基于软件通信体系结构的OFDM波形实现

探讨了软件定义无线电开放的软件通信体系结构(SCA),实现了其核心框架,在此基础上给出了OFDM波形应用的开发过程,这些都为以后其他波形应用的开发提供了基础。     

基于软件无线电的中频数字化直扩系统的设计与实现

本文根据直接序列扩频原理,给出了一种基于软件无线电思想的中频数字化直扩系统的设计方案,并采用可编程数字器件实现。实验结果表明该方法达到了设计要求,并具有良好的通用性和灵活性。     

基于目的分支的软件配置管理模型

从软件配置管理应用中版本控制常面临的问题出发,与传统软件配置管理分支模型比较,说明基于目的分支的软件配置管理模型能更好地支持并行软件开发和软件发布控制。     

控制微机中键盘与显示的硬件和软件设计

本文分析了控制微机的基本工作流程,介绍了键盘和显示接口的硬件设计特点和计算公式,给出了键盘的处理程序的设计及使用方法.     

虚拟式直接序列扩频通信电台的研究

文中提出的虚拟式直接序列扩频通信电台将直接序列扩频通信、软件无线电和虚拟技术相结合。使用虚拟技术，系统具有易于实现、开发快捷、性能改进灵活、容易与其它应用结合、有利于新标准的推广等优点。文中论述了虚拟式直接序列扩频通信电台原理，包括发射方、接收方的结构和多址通信的原理，并详细讨论了电台实现硬件和软件情况，最后进行了计算机模拟仿真，结果令人满意。     

用VxD实现Windows 98/95下的硬件中断

本文较翔实地讲述了用虚拟设备驱动程度（ＶｘＤ）结构编写能与Ｗｉｎ３２客户程序通信的中断服务程度（ＩＳＲ）的方法并给出样板程度。     

用VB设计软件封面

本文介绍通过运用VB软件来达到对应用软件封面进行轻松方便的设计,从而达到最佳的设计效果.     

基于单片机控制的立体仓库的设计

立体仓库是自动化加工车间中运送工件的主要设备，单片机为测控核心的立体仓库控制系统具有成本低廉、扩展容易、开发灵活等优点。文章从立体仓库的硬件系统和软件系统两方面详细介绍了基于单片机的立体仓库控制系统设计。     

Lean principles, learning, and knowledge work: Evidence from a software services provider

In this paper, we examine the applicability of lean production to knowledge work by investigating the implementation of a lean production system at an Indian software services firm. We first discuss specific aspects of knowledge work—task uncertainty, process invisibility, and architectural ambiguity—that call into question the relevance of lean production in this setting. Then, combining a detailed case study and empirical analysis, we find that lean software projects perform better than non-lean software projects at the company for most performance outcomes. We document the influence of the lean initiative on internal processes and examine how the techniques affect learning by improving both problem identification and problem resolution. Finally, we extend the lean production framework by highlighting the need to (1) identify problems early in the process and (2) keep problems and solutions together in time, space, and person.     

城市轨道交通大小交路结合快慢车开行方案优化

城市轨道交通线路可以实行大小交路的开行模式,以克服断面客流不均衡导致的能力浪费,而这种模式使长距离乘客的出行时间增加,可以在列车开行大小交路的基础上考虑开行快慢车。以乘客出行成本与企业运营成本最小为目标,考虑列车停站时间与客流需求的关系,将停站时间纳入乘客出行成本,建立双目标非线性整数优化模型,求解乘客与运营企业的成本博弈均衡点。通过算例验证模型的有效性,结果表明,相对于大小交路嵌套的运营模式,实行"大小交路+快慢车"的运营模式可以有效降低乘客出行成本与企业运营成本。