“理性投资”导向下的金融教学改革思考

金融业是知识与技术密集型的行业,同时也蕴藏着高风险,需要训练有素、具备职业道德操守的高层次人才,如何培养未来金融市场从业者正确的投资理念是财经院校金融学专业教学改革与发展必须认真思考的问题。财经院校金融学专业的教师要从课堂教学、理念培养、实践教学三个方面入手,培养具备"理性投资"素养的金融市场从业者。     

改变中国命运的伟大战略决策(上)——论中国构建社会主义市场经济的改革

1978年改革开放以来,我国走上了一条由计划经济向社会主义市场经济的成功的体制转型之路.社会主义条件下,实行市场取向的改革,需要正确解读经典作家关于社会主义经济的论述:(1)单一公有制以生产力的高度发展为物质前提;(2)商品生产被消除以成熟的社会共同体形成为前提;(3)社会主义是分阶段演进的.党的十一届三中全会恢复实事求是的思想路线以来,我国经济理论界突破了长期束缚人们思维的传统社会主义经济理论,初步形成了社会主义市场经济理论.     

论“三层次”税收公平观与中国税收公平机制重塑

传统税收公平观存在明显的局限性,主要表现为考察的视野不开阔和涵盖的内容不丰富.所以,对税收公平的理解和判断,必须延伸到经济的、社会的角度,应当建立起包含税收的负担公平、税收的经济公平和税收的社会公平三个层次的广义的税收公平观,这样才能真正把握税收公平的全部内涵.根据这一思路,对中国现行税制的公平性进行了全面考量,发现存在诸多有悖于税收公平的因素,并提出了重塑中国税收公平机制的具体构想.     

构建和谐社会视角下的户籍制度改革与城乡协调发展

城乡协调发展是建设社会主义和谐社会的重要内容,而当前城乡关系问题的焦点则在于当代的户籍管理制度.本文运用新制度主义的方法,剖析了该户籍制度的基本特征,进而指出了它在各时期对城乡关系的不同影响.目前它与市场化改革总方向是不相适应的,但仍有一定程度的合理性.改革目标是建立适应社会主义市场经济要求的现代户籍制度,改革的重难点则集中在公共品供求紧张、本地人和外来人矛盾尖锐的一些城市.     

税收政策支持滨海新区创新发展的作用点初探

滨海新区的开发开放为天津经济的发展提供了历史机遇.在创新滨海区域发展模式中,税收政策如何服务于国家的发展战略也是一个新的课题.本文对区域经济与税收政策的关系进行了理论分析,并结合滨海新区的功能定位、产业结构调整、重大项目建设和经济可持续发展的实际情况,在现有的税收政策的基础上就如何用好用活,并拓宽税收政策进行了初步探讨.     

税费改革后农村义务教育投入的困境剖析与机制重塑

农村税费改革以来,特别是2006年开始实施新的义务教育经费保障机制后,政府已成为农村义务教育的投入主体,但是新的经费保障机制仍然没有解决农村义务教育投入不足的问题。本文认为,应当通过调整财政支出结构,改革分税制财政体制,制定城乡统一的义务教育均等化基本标准等途径,重塑农村义务教育投入保障机制。     

对无锡“小天鹅”模式的战略性思考

从"彻底改、改彻底"到把国有股权卡到一个合适的位置,无锡市国资委在对"小天鹅"的改制中实践着一种新的国资管理思路,"小天鹅"经历了国有企业到民营企业的转变,又经历民营企业重新转变成国有企业的过程为国有企业改制提供了很多借鉴。本文介绍了"小天鹅"模式的产生背景,结合核心竞争力和战略协同理论分析了小天鹅离开斯威特的真实原因,最后提出国企改制中应该注意的相关问题。     

银行业改革、赶超与开放——基于Malmquist TFP指数的实证分析

为评估近年来中国国有银行改革、城市商业银行赶超与银行业对外全面开放5年来外资银行效率的变化,主要采取"中介法",利用2005～2010年数据对中国本土和外资银行Malmquist TFP指数及其组成部分进行了测算分解和实证分析。研究表明:改革促进了中国银行业效率的提高;城市商业银行的"赶超"战略显著提升了效率;中国本土银行的纯技术效率亟待改善;中国银行业对外全面开放后,外资银行的全要素生产率有所提高,但规模效率和技术进步有待改进;股权/资产比率等因素降低了银行效率。     

中国个人所得税改革历程与展望——基于促进构建橄榄型收入分配格局的视角

本文以促进我国橄榄型收入分配格局构建与形成为主要视角,将如何充分发挥个人所得税的收入调节作用作为基本主线,简要分析了自1980年中国个人所得税开征以来的改革历程,着重评价了本轮改革(2011年)的主要内容和影响,提出了今后改革的总体思路和政策建议。     

The impact of company-car taxation policy on travel behavior

This paper explores the impact of company car taxation on travel behavior. It focuses on a nationwide case study in Israel, which experienced a massive growth in the extent of company cars and which has implemented various policy changes in the taxation of company cars. A survey of 400 employees who have a company car and 230 employees who have only a privately owned car clearly points out the significant impact exerted by company cars on travel behavior, negatively affecting sustainable transportation development. The practice of and taxation policy in regard to the company car result in considerable extra mileage and encourage car usage by the employee's entire household. Changes in the taxation of a company car as well as in employer's policy toward company car usage may bring about a significant change in drivers' decisions regarding the willingness to have a company car and their travel behavior.