Initial infrastructure development strategies for the transition to sustainable mobility

Within the Dutch transition policy framework, the transition to hydrogen-based transport is seen as a promising option towards a sustainable transport system. One aspect of such transition processes that is emphasized in transition management is learning about user behaviour and preferences. However, while earlier research on sustainable mobility acknowledges the importance of refuelling infrastructure, the question of how to unroll such an infrastructure and the role of user practices and user behaviour largely remains unanswered. In this paper we present an agent-based model to study the process of development from niche to market for hydrogen vehicles. We thereby focus on the role of users in this process and support our model by empirical data. Within this model the effects of different strategies for hydrogen infrastructure development on hydrogen vehicle fleet penetration are studied. More specifically, diffusion patterns for hydrogen vehicles are created through the interactions of consumers, refuelling stations and technological learning. The main result is that social network effects do influence the technological trajectory of hydrogen vehicles and thus should be taken into account by infrastructure developers and policymakers.     

我国资本市场支持科技创新的实证研究

我国资本市场的发展对科技创新的3个阶段的支持作用相对比较薄弱,只存在中长期信贷市场对科技创新的知识传播阶段起促进作用,而对其它两个阶段作用不明显。同时,证券市场对科技创新3个阶段的作用无法体现。我国资本市场要在推动科技创新上有所作为,还需在市场理念、制度、结构和产品方面进行改进和提高。     

基于行业技术轨道差异性的创新机会分布特征研究

行业技术轨道变化频率的不同造成了技术生命周期更迭频率的差异,因此导致创新机会分布的差异。技术轨道变化相对缓慢的行业,创新机会的把握较多取决于资源积累能力;而技术轨道变化较快的行业,创新机会的把握较少取决于资源积累能力,而较多取决于企业学习能力和创新环境支持。就这种创新机会的不同分布特征进行了论述,并进行了相应的实证研究。     

美、英两国政府投资科技项目管理现状及启示

政府科技计划成为推动我国科技进步的重要手段,一般都以项目资助的形式进行。由于该类项目具有大型复杂、高风险、多目标和分散化等特点,加强政府投资科技项目的管理对于推动我国科技进步具有重要的意义。通过对美、英两国政府投资科技项目的管理现状进行分析,可以总结成功的管理经验,为我国政府投资科技项目的管理和治理提供借鉴,并为项目的主管部门提供政策层面的参考。     

英国可再生能源产业发展现状

英国在发展可再生能源方面具有良好的自然条件,特别在离岸风能及波浪能和潮汐能方面。但英国在开发这一潜力方面做得并不够好,目前,英国来自可再生能源的发电量占其全部用电需求的不足5％,远远落后于世界上一些先进国家。这其中有多方面的原因,如英国的入网电价相对便宜（与欧洲其他国家相比）,政府对可再生能源行业的财政补贴较少,以及在批准可再生能源项目方面遇到的延误和障碍较多等等。但是,随着近些年一系列鼓励政策和措施的出台,英国在可再生能源方面会有一个较为光明的前景,从而实现它确保能源安全及减少温室气体排放的双重目标。     

乡镇政府债务成因探析

乡镇政府负债问题不仅阻碍农村经济的可持续发展,影响乡镇政府的正常运转,还有可能冲击农村政权的稳定,引发经济和政治风险。乡镇政府负债的基本原因在于：乡镇财政基础较弱．财源非常短缺;乡镇行政改革滞后,使财政不堪重负;现行减债措施不到位,缺乏过硬的负债责任追究机制。     

动态比较优势与复杂产品系统的技术追赶——以我国高铁技术为例

随着工业化浪潮的持续推进,工业技术日益复杂化和系统化,复杂技术和复杂产品系统对经济增长发挥着越来越重要的作用。对于后发国家而言,要实现经济上对发达国家的赶超,首先要进行复杂技术和复杂产品系统的追赶。以我国高铁技术的追赶过程和路径为例,认为复杂产品系统的技术追赶必须以动态比较优势理论为指导,充分发挥政府的引导和政策支持作用,结合我国的实际科研、技术、资本等要素条件,有计划、有重点地选择一些复杂产品系统领域,进行技术追赶。     

藤椒油贮藏销售品质变化研究

在藤椒油室温贮藏销售条件下,测定感官、色值、酸值及过氧化值等指标。结果表明:在2 a内,感官评分、色值都在降低,酸值及过氧化值在增加,感官、酸值及过氧化值等各项检测指标均符合《绿色食品调味油》(NY/T 2111-2011)标准中的规定。     

知识产权保护的区域技术创新效应与技术获取渠道异质性研究

构建了“知识驱动型”两部门模型,利用2005-2012年中国内地24个省市面板数据,借助“杰菲”知识生产函数构建了动态面板模型,从理论与实证角度探讨了知识产权保护对于区域技术进步的作用机理。对区域技术知识的来源渠道进行了细分,改进了现有技术知识存量的测算方法,对知识产权保护指数进行了区域化处理,使之更加契合各地区真实情况。实证结果显示：自主创新是我国区域技术进步的主要动力,国内技术引进与国外技术引进产生的技术进步效益存在显著差异;知识产权保护与区域技术进步之间存在倒U型关系,各地区要根据自身资源禀赋差异,合理调整知识产权保护强度,并制定科学的技术引进战略。     

基于产业技术轨道强度特征的科技金融体系研究

提出了金融支持科技创新的概念性框架,从技术轨道强度及其变化的角度探讨了金融在促进技术与经济发展中的功能和规律。在技术轨道强度较弱阶段,政府主导的机构和资本对技术轨道的形成具有重要作用。随着轨道强度逐渐加强,市场导向的金融资本逐渐成为促进技术轨道成形和加速发展的重要推动力量。在技术轨道强度较高的时期,政府的政策导向和规划作用再次凸显出来。通过对4个创新型国家的经济和主要产业技术轨道发展的历史性分析,对理论框架进行了论证,并探讨了相关政策含义。