提高企业对外部环境适应能力的策略分析

企业的发展离不开外部环境,适者生存是企业发展的必然规律。因此,如何适应外部环境的变化并做出应有的响应,是企业发展过程中面临的重要课题,本文在提高企业对外部环境的适应能力方面进行了初步的探讨。     

我国成品油定价机制研究综述

我国成品油定价机制经历了一个漫长的改革历程,从计划经济下的单一价格发展成为目前的逐渐向国际油价靠拢。文中阐述了每个阶段的特征和影响,并对现行成品油定价机制的特点和不足及未来的改革方向作出了分析。     

论质量道德建设

质量道德是调节人们质量行为的准则,可以起到抵制、反对、揭露、纠正损害质量的作用。本文分析了质量道德与一般道德的关系,并从心理学角度分析了质量道德的形成机制。     

外资进入武汉物流市场的现状及对策

武汉以优越的地理位置,良好的交通设施,雄厚的科技和产业实力吸引了外资,形成了新的竞争环境,文中以运输环境作为对象,分析了外资进入物流市场给内地物流带来的机遇和挑战.     

供应链中双方供应的竞争和合作博弈研究

针对当前供应链中供应方面存在的相关局限性。构造了双方供应和制造商之间的博弈模型。该模型主要特点是双方 供应之间的二阶段博弈所形成的质量和价格策略。在此条件下制造商和供应商之间进行讨价还价。以分配整体利润。指出了供 需双方在讨价还价时存在惟一的子博彝精炼纳什均衡。     

供应链管理中的协调机制设计

本文首先指出协调问题是供应链管理中的核心问题,阐述了协调机制的理论背景,基于博弈论和机制设计理论给出了协调机制的形式化描述,在此基础上提出协调机制设计的思路和方法,并指出委托代理理论是协调机制设计中的一个重要理论工具。     

关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据，在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上，运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同，本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明，集合主要汽车生产国的数据后，汽车产业具有集聚发展的倾向，而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下，能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

供应链信息流研究综述

通过对供应链信息流相关文献分析,从信息流运作对供应链整个响应时间压缩的影响、信息流的研究内容和研究方法三个方面,对该领域研究进行分析总结,并就进一步研究提出展望。     

建立城市环境卫生长效管理机制

当前各地在改善城市环境卫生中常常不能持久稳定。作者根据实践经验 ,提出建立城市环境卫生长效管理运行机制 :由行政推动转向依法管理 ;由多头管理转向专业管理 ;由政府统包向市场运作转变。