区域战略性新兴产业选择研究

本文重点关注＂区域性、战略性和新兴性＂三个特征,区域战略性新兴产业选择应坚持国家意志与区域特征相结合、定量分析与定性分析相结合、增长潜力与关联带动相结合以及技术创新与持续发展相结合的四个原则。基于以上原则,构建出＂区域战略性新兴产业选择五力模型＂,即包含产业惯性力、产业发展力、产业带动力、产业创新力和产业持续力的＂五力＂因素,具体分解出包括14个指标的选择指标体系。依据以上选择指标体系,本文综合运用层次分析法（AHP）和Del-phi法,建立起一个主客观方法相结合的区域战略性新兴产业选择模型。     

循环农业产业链的运行规律及动力机制研究

以循环农业模式体系构成研究为切入点,首先系统地阐述了循环农业产业链的内涵及空间结构,总结循环农业产业链的三种网络形式及特征;其次,探寻纵向闭合产业链条内的产业关联及链条结构,提出了循环农业产业链由外循环及内循环两条物质循环路径流程构成;再次,结合国内相关研究成果,以及循环农业体系产业创新与价值增值的特点,提出推动循环农业产业链的动力机制包括:以价格机制、竞争机制为核心的内源动力机制,以及以政策制度、技术创新、市场建设、人才培养为重点的外源动力机制。     

浅议中国“城市矿产”的发展

2011年,我国决定用5年时间在全国建成30个左右技术先进、环保达标、管理规范、利用规模化、辐射作用强的"城市矿产"示范基地,同时推动报废机电设备、电线电缆、家电、汽车、手机、铅酸电池、塑料、橡胶等重点"城市矿产"资源的循环利用、规模利用和高值利用。在此背景下,通过介绍"城市矿产"的提出与含义,揭示了我国发展"城市矿产"的必要性,并结合我国现阶段"城市矿产"示范基地的发展现状与问题,提出其发展的经济效益和建议措施。     

基于生态系统方法的海洋生态补偿管理机制

基于生态系统方法的原则,根据海洋生态补偿的内涵建立了基于生态系统方法的海洋生态系统管理机制,对海洋生态补偿管理过程中需要解决的基本问题进行了阐述,并提出了解决办法,对加强海洋生态系统管理,保护海洋生态环境和促进海洋资源的可持续利用具有重要意义,为建立我国海洋生态补偿管理机制提供参考。     

PVA-PC-KOH-H20碱性固体聚合物电解质的制备和表征

以PVA—KOH—H20体系碱性固体聚合物电解质为基质,添加适量碳酸丙烯酯（PC）做增塑剂来提高性能。利用X一射线衍射分析、红外光谱技术分析、交流阻抗谱和循环伏安法等对样品进行了表征。研究结果表明,聚合物电解质以无定形态为主,含极少量晶相,PC的适量添加可以降低电解质膜的结晶度增大无定形区域,从而提高室温离子电导率,当PVA：PC=3：I（质量比）复合电解质膜的室温电导率最高可达4．41x10-2S／cm,同时电化学稳定窗口也满足使用要求（相对于不锈钢电极,其电压稳定窗口为3．5v）。     

中国国库现金最佳持有水平估计及预测——基于改进的Miller-Orr模型

基于2000年1月—2011年12月的月度数据,建立改进的Miller-Orr模型和新陈代谢GM(1,1)模型,对中国国库现金最佳持有水平进行估计和预测。结果表明:中国国库现金最佳持有水平呈逐年微幅上升特征,每年国库资金波动渐趋平稳。当前,政府需要继续加大国库资金的商业银行定期存款操作力度,以降低国库现金存量;适度把握国库资金的投放时机和投放频率,避免对货币政策的频繁干扰;充分积累历史数据,提高对国库现金流的估算和预测水平,确定国库现金的最佳持有量。     

基于现代信息技术的营销组合决策研究

本文以现代信息技术为主要手段,以营销组合模型的构建和应用为研究对象,通过在非价格营销因素的市场反应模型的基础上引入非价格因素的递延效应,对价格与非价格营销因素组合原理和方法进行研究;通过论述价格与非价格营销因素之间的相互影响及其组合效应,构建了价格与非价格营销因素的组合决策模型;基于已构建的市场反应模型和营销组合模型,研发了具有高度人机交互性和可操作性的营销决策支持系统,并以模拟数据验证了模型的有效性。     

外商直接投资对天津产业结构的贡献分析

外商直接投资是促进天津经济发展的一个重要因素,天津外商直接投资的规模不断扩大、层次不断提高,呈现出全方位、多层次、宽领域的格局。FDI对天津产业结构的发展有很大的影响,特别是对制造业和服务业的贡献很大。     

基于灰色残差模型的中国税收收入预测

税收是国家财政收入的重要来源,准确的税收预测结果对于制定各项经济政策具有非常重要的意义。为提高中国税收收入的预测精度,适应资源配置、收入再分配和宏观经济调控的需求,在传统灰色预测技术的基础上,建立了残差灰色预测模型,并通过实例分析验证了该模型的实用性和精确性。     

高速铁路助推长三角中短途旅游业发展的障碍与对策

区域交通的提升会对区域内各城市的产业发展带来助推效应。采用案例分析法、问卷调查法和系统分析法研究高速铁路在助推长三角旅游资源整合、加速旅游产业发展过程中面临的机遇与挑战,针对高铁票价体系、集疏运系统建设及行政壁垒等现存问题,提出构建多元化票价体系、提升集疏运系统、打破行政壁垒、促进部门合作等应对措施,为实现高速铁路助推长三角旅游业发展提供理论依据。