天津市物流业投入产出效应分析

重点说明物流业是经济发展的支柱产业,对天津社会经济的发展具有重要的推动作用.首先基于投入产出基本流量表,整合出包括物流业在内的四大部门投入产出表;其次计算直接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数、感应度系数、生产诱发系数,分析天津市物流业的产业关联特征及波及效果;最后通过对天津市物流业进行投入产出系数的纵向和横向比较分析,得出天津市物流业对国民经济的发展具有显著的促进作用.     

中国航天产业后向关联效应及前向关联效应研究——以上海数据为例

航天产业是当今世界最具挑战性和产业关联性的高科技领域之一,并已成为国家的战略性高技术产业.文章利用投入产出分析技术和上海最新投入产出表数据,通过计算和分析直接消耗系数、完全消耗系数、直接分配系数、完全分配系数、影响力系数和感应度系数等指标,研究了航天产业对其他产业的后向关联效应与前向关联效应,揭示了航天产业与其他产业关联的内在机理.最后从促进产业关联的角度提出了加强航天产业发展的政策性建议.     

江西旅游业经济效应分析

本文以江西旅游业发展状况为基础,通过纵向和横向比较分析,充分认识江西旅游业在全国和中部省份的地位,运用比较分析法和投入产出法对江西旅游业的收入效应、创汇效应、产业关联效应、产业波及效应进行定量分析,最后提出提高江西旅游业经济效应的对策建议。     

极端天气事件导致基础设施破坏间接经济损失评估

极端天气事件造成的经济损失包括直接经济损失和间接经济损失.间接经济损失是衡量现代经济系统脆弱性的重要指标,也是灾后恢复重建的重要参考依据,加强间接经济损失评估具有十分重要的意义.以2008年中国南方低温雨雪冰冻灾害为例,应用非正常投入产出模型对灾害过程中电力和交通基础设施破坏造成的间接经济损失进行了评估.结果显示,电力、交通等基础设施破坏对经济系统其他产业生产造成严重影响,影响依据相互关联程度不同而存在差别,造成总的间接经济损失超过100多亿元.因此,极端天气事件风险分析和应急管理应该把间接经济损失评估纳入其中.非正常投入产出模型为经济系统脆弱性分析以及间接经济损失的估算提供了有力的工具.     

基于投入产出法的福建省创新经济规模研究

创新是引领发展的第一动力,但限于行业数据的匮乏,鲜少有涉及创新经济规模的研究。基于福建省投入产出表的行业数据,研究福建省创新产业对经济的直接贡献和间接贡献。通过对行业创新程度进行分类,将投入产出表42部门分为甲类完全高创新性行业、乙类部分高创新性行业和其他行业。估计结果显示,2017年创新对于经济的直接贡献介于11.68%～34.88%,间接贡献介于15.53%～43.27%。创新对经济的间接贡献大于直接贡献,福建省发展创新经济存在明确的溢出效应。福建省从2002年到2015年总体创新能力持续缓慢下降,2015年之后扭转了下降趋势,福建省创新形势仍十分严峻。     

浅议人才资本投入产出统计指标体系的设计

目前,人才资本已成为人力资本的核心和主体,这使得人才资本统计显得更为重要。而我国虽然也出现了人才测评、人才评估等技术,但是对人才资本统计指标体系的构建缺乏系统的研究。鉴于此,文中首先对人才资本这一概念进行界定,并进一步分析了它与人力资本的不同;继而详细阐述了人才资本投入产出统计指标体系的内容,以及人才资本投资效益分析。     

基于价值增值的比较优势研究

本文基于Hummels et al．（2001）的分析框架,利用OECD提供的投入产出数据库,计算并比较中国与其他29个主要经济体产品增值率指数及增值比较优势指数。实证结果显示,我国的比较优势产业主要集中在制造业,然而这些比较优势产业的增值率不仅低于服务业和农矿制造业,并大大低于同一产业的世界平均水平。     

四川省水稻产投特征变迁及技术进步对单产的影响

[目的]了解四川水稻产投特征和技术进步对单产的影响,促进水稻可持续生产。[方法]分析了改革开放以来四川省水稻产投特征和技术特征变动,并基于索洛余值法测算了1980~2015年四川省科技进步对水稻单产的贡献情况。[结果](1)全省水稻单产水平及物质与服务费用投入均呈现波动增长趋势,人工投入逐年递减,但人工成本在生产成本中的比重较大;(2)四川省水稻品种选育、栽培管理技术、推广技术、稻作经营方式和农业政策不断变迁,更适应当前以普通家庭生产和新型经营主体共同发展的局面对技术的需求;(3)整体来看,近36年技术进步对四川省水稻单产水平提高的贡献率较低,生产经营较为粗放;(4)分时期看,2005年前,技术进步对全省水稻单产水平提高的贡献率较高,但之后尤其是近5年,技术进步并未对水稻单产水平提高产生影响,要素投入是水稻单产水平提升的主要因素。[结论]提出了加强科技研发及投入水平、"一主多元"联合推广、生产管理技术培训和丘区节本增效生产的政策建议。     

Virtual built-up land transfers embodied in China’s interregional trade

China’s vibrant interregional trade has widened the gaps between production and consumption, which transfers the pressure of built-up land resources caused by population expansion and supply/demand imbalances. This study comprehensively analyzes China’s built-up land use issues, considering the complex interregional trading network. Accordingly, the virtual built-up land transfers embodied in China’s interregional trade is illustrated, based on a multi-regional input-output analysis. In China, the national average of virtual built-up land intensity illustrates a downward trend. This demonstrates the effectiveness of the intensive built-up land utilization policies implemented in many parts of the country. Three economic regions of China with the most active trade activities (the Yangtze River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei regions, and Guangdong Province) have attracted many virtual land flows to relieve the built-up land resource pressures caused by rapid economic development. These flows have mainly derived from neighboring provinces. Considering the detail virtual built-up land transfer profiles embodied in China’s interregional trade, policymakers must collaborate to formulate differentiated policies and optimize built-up land types that combine industrial structure and trade patterns.     

基于C-D生产函数的民航运输业投入产出关系实证研究

依据我国1985年至2018年民航运输业的民航运输总周转量、民航飞行员数量和民用运输飞机架数等数据,基于Cobb-Douglas生产函数建立民航运输业投入产出数学模型,在此基础上构造向量误差修正模型对数据进行预测,并运用脉冲检验考察模型的长短期均衡和系统动态特性,结果发现：民航运输业中的投入和产出呈正相关及长期均衡关系,资本投入对产出增长的贡献作用大于劳动投入对产出的贡献作用。最后,给出了民航运输业现阶段发展的相关建议与结论。