汽车节能和排放环保的现状与发展趋势

文章介绍了由于计算机精确控制的、采用多气阀、高压直喷、稀薄燃烧等新技术的汽车发动机正在普及,现代电子控制装置在发动机上已全面应用,由此带来了油耗降低、排放污染下降显著的效果,并指出新型清洁能源车辆逐步走向实用,其相应的社会配套设施将形成一系列大有可为的全新行业。     

车险电销客户投保体验迫切改进点的数据挖掘

本文旨在从车险电话销售客户体验调研数据中寻找到车险电话销售客户投保体验的最迫切改进点,以期用较低的成本投入有效地提高车险电话销售成功率和产能。使用SPSS MODELER数据挖掘软件,遵从CRISP—DM数据挖掘方法论,对调研数据进行数据挖掘,得到车险电话销售客户体验最迫切的改进点,并相应提出改进的政策建议。政策建议包...     

中美日电动汽车发展趋势及特点分析

世界范围内,电动汽车产业正处于快速成长期。中国、美国、日本通过政策机制、技术研发、市场培育等一系列措施推动,在全球电动汽车产业格局中占据了重要位置。在深入分析美国、日本电动汽车发展特点和经验的基础上,对我国电动汽车发展的比较优势进行了阐述,进而分析了在经济全球化环境中,相对美国、日本,我国在发挥产业比较优势时应关注的重点问题。     

汽车发动机预装线装配平衡改进研究

为提高已经投产的汽车总装生产线的生产平衡率,研究发动机生产线生产平衡改进研究。以现有生产节拍和各个工位操作工时作为基础,运用生产线平衡的基本概念,对现有生产线进行优化。首先确定优化目标,通过工序同期化优化,减少生产岗位,从而提高部分岗位负荷,提高生产平衡率,为企业解决实际问题,节约人力、场地等资源。     

GB 12497-1995与GB／T12497-2006三相异步电动机经济运行判别方法比较

三相异步电动机耗电量占全国总用电量的60％以上。我国早在1990年就发布了GB12497—1990《三相异步电动机经济运行》国家强制性标准,又分别在1995年和2006年进行了两次修订。1995版标准与2006版标准在三相异步电动机经济运行判别模型和电动机在偏离额定电压工作时对综合效率补偿方法有较大的不同。文章就上述两个问题进行了比较分析,并进行了实际测量。     

对修订后的GB17930-2011《车用汽油》标准的研究

通过对GB19730---2011《车用汽油》标准的解读,解析了标准的修订内容,指出了第Ⅲ与第Ⅳ阶段汽油技术指标的主要差异;阐述了标准的颁布缩小了与先进国家在车用汽油技术指标上的差距,为规范和提高我国车用汽油的质量提供了依据;分析了标准的实施对炼油企业汽油的生产及检验带来的影响。     

基于改进模糊综合评价的走行部安全评估方法研究

采用改进层次分析法分析轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、中央牵引装置、基础制动装置、驱动装置及相互之间的重要度,采用模糊综合评价方法建立城市轨道交通车辆走行部综合安全评估模型进行评估。在改进层次分析法中,提出采用聚类分析采集模糊风险评价集中的风险隶属度矩阵。针对评估结果探讨了采用风险控制措施降低风险的方法。     

基于主成分分析的应急保障军队车辆器材供应商选择

分析了突发事件中军队车辆器材应急保障的特点,在此基础上建立了军队车辆器材供应商评价的指标体系,并将主成分分析应用于供应商的评价选择。根据应急保障车辆器材供应商的实际指标数据进行了实例计算,并对各供应商进行综合评价,验证了主成分分析在应急保障车辆器材供应商选择上应用的可行性与准确性。     

跨区机动部队车辆器材保障对策研究

指出了部队执行多样化军事任务时在跨区机动过程中器材保障面临机动距离远、保障对象角色转换多元等诸多问题,并从增强保障灵活性、时刻性、持续性以及运用科学保障手段几方面提出了解决对策。     

自然灾害下的公交疏散路线模型

自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的。利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息。