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本文将物流基地纳入城市交通网络中,以体现交通状况对物流基地选址的影响。在进行选址时,以运输费用和基地的投资、管理费用总和最小为规划者的主要目标,建立目标函数。选址的上层模型体现了运输费用和基地投资费用、管理费用最小的原则,下层模型体现了入选点的不同对交通流量分配的影响,下层模型是求解上层模型的基础。 相似文献
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分析了传统选址问题中存在的问题,结合现实生活中的两则典型事例,提出基于经验简化选址问题的工作思路,用模型化的方法对简化后的选址问题进行优化决策,形成满意的选址方案。 相似文献
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J. Peter Neary 《Environmental and Resource Economics》2006,33(1):95-118
I review and extend three approaches to trade and environmental policies: competitive general equilibrium, oligopoly and monopolistic
competition. The first two have surprisingly similar implications: deviations from first-best rules are justified only by
constraints on policy choice (which motivates what I call a “single dividend” approach to environmental policy), and taxes
and emissions standards differ in ways which reflect the Le Chatelier principle. I also show how environmental taxes may lead
to a catastrophic relocation of industry in the presence of agglomeration effects, although not necessarily if there is a
continuum of industries which differ in pollution intensity.
*An earlier version was presented as an invited plenary lecture to the European Association for Environmental and Resource
Economics Conference, Oslo, 1999. 相似文献
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电子商务环境下的物流配送中心选址模型 总被引:2,自引:0,他引:2
电子商务环境下的物流配送中心选址是个很复杂的问题,涉及的因素很多。本文分析了电子商务环境下物流配送的特点,基于成本最小化的基础上建立了选址模型,与传统的选址模型进行了比较;并通过费用最小化确定配送中心的数量、资源点与配送中心、配送中心与用户的供需关系。 相似文献
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需求势能理论在多级物流网络预选点中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对分销物流网络的特点,提出了基于服务时限的多级物流网络选址问题和选点思路,应用需求势能理论建立了多网点选址数学模型,并提出了详尽的求解方法和步骤。最后通过医药分销物流网络系统的实例分析,说明了该方法在网络选点过程中的模型化方法和求解步骤。 相似文献