船企科研项目动态风险管理研究

船企科研项目是以高新技术船舶领域为研究对象的应用研究类国家项目,是一项庞大的系统工程。在实施过程中,其受到各种因素影响进而不能实现既定目标。为了实现对此类项目的风险管控,确保项目目标的顺利完成,论文构建了基于霍尔维度分解的风险管理四维模型,对不同维度进行有效分析。论文运用PDCA循环法对船企科研项目进行动态风险管理,核心方式是通过时间维度、要素维度、流程维度、知识维度进行全要素、全过程、全系统的动态风险管理,以保证项目各个阶段的目标依次实现。论文的意义在于为船企科研项目的动态风险管理提供有效参考。     

浅谈船舶企业法律风险与防范

在国际金融危机的影响下,船舶企业不可避免地也面临着法律风险.尤其船舶企业面临的安全生产、债权回收、人力资本提高、汇率变化等方面的风险逐步突显出来.有效防范和化解法律风险,是提高船舶企业依法经营能力的重要手段,也是企业提高竞争能力、适应日益严峻的市场竞争环境的需要,更是企业改革和发展的有力保障.船舶企业要以建立风险遇警机制、监督机制、完善船舶企业规章制度、提高员工的法律和积极投保意识相结合为基础,以利于更好地应对各种风险.     

柔性化流水线造船可行性分析及其实现

建立"中间产品"专业化生产的柔性化流水生产线,是现代造船模式的本质要求。从造船生产能否实现柔性化流水生产入手,探讨了船舶生产实现柔性化流水生产的可行性,进一步提出船舶生产实现柔性化流水生产的两个保障——造船生产体制保障及工程计划管理保障。     

船舶产业转型:从路径依赖到路径创新——以环渤海造船业为例

“十二五”时期,中国船舶产业的发展将迎来重要的转型契机.综合运用主成分分析、偏离份额分析和区位商指数法对中国船舶产业发展状况及战略特点进行分析,得出中国现阶段船舶产业转型应当遵循的创新性路径:错位竞争、科技创新、规模效应与聚集效应相配合等.     

电子商务环境下造船供应链发展战略研究

文中通过分析我国造船供应链现行模式存在的问题及造船业实施电子商务所遭遇的瓶颈，分别从宏观和微观等角度，研究了电子商务环境下造船供应链的发展战略，为提升我国造船供应链市场核心竞争力提供了有效措施。     

Strategic and Cultural Misalignment: Knowledge Sharing Barriers in Project Networks

This article draws on theories from knowledge and project management to develop an understanding of how knowledge sharing is encouraged and hindered in the context of a multifirm network assembled to execute an innovative shipbuilding project. The empirical data are based on a qualitative case study, collected from in‐depth face‐to‐face interviews in China and Norway, with the key people from a ship owner, shipbuilder, and ship technology supplier. The research indicates three interesting findings: First, differences in organizational culture (not national culture) hamper knowledge sharing. Second, a strategic misalignment made knowledge sharing difficult. Third, protecting knowledge by patenting and secrecy barely influenced the knowledge sharing processes. Based on previous research and lessons learned from case study experience, we suggest a framework to analyze challenges and links in project networks.     

基于现代造船模式的策划体系研究

现代造船模式要求必须采用设计与工程管理相结合的设计方式。通过研究现代造船模式下船舶设计过程的特点,结合现代造船模式计划管理功能,文章提出了一种造船工程策划体系,实现对设计、制造和资源的一体化管理。     

Downfall delayed: Danish shipbuilding and industrial dislocation

This article analyses the decline of the Danish shipbuilding industry. European shipyards dominated global shipbuilding markets in the first half of the twentieth century, but began to be challenged by the Japanese from the 1950s and by the South Koreans from the late 1970s. More recently, China has taken over large slices of the global shipbuilding market and currently is the world's largest shipbuilding nation. As a result of this new competition, European shipyards closed en masse and Europe experienced a process of maritime deindustrialisation in the 1970s and 1980s. Danish shipyards were not immune to these challenges, although maritime deindustrialisation in this country was almost two decades later than in many other European countries. This article examines how Denmark was able to escape this general maritime deindustrialisation for so long and offers three explanations: institutional, entrepreneurial and political.     

考虑多平板车的船厂分段运输问题仿真建模与分析

为了提高大型船舶建造的效率、有效解决大型船舶建造过程中船体分段在厂区内移动时的物流拥堵问题,综合考虑了船体分段的规格、工艺物流流向,以及厂区内分段堆场的布局和道路通行情况,通过船厂实际数据的收集和分析,考虑了多个平板车的任务干涉以及厂区内道路的通行能力和道路干涉,基于eM-Plant仿真软件建立了考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型。基于某船厂的实际数据,应用考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型进行仿真分析和优化,找出该船厂分段运输问题中的瓶颈,通过调整和优化平板车的配置,提高平板车使用率和分段运输效率,为仿真分析技术在船舶建造管理上的应用提供了有效的实例。     

我国船舶产业市场结构与绩效关系实证研究

文章以哈佛学派SCP范式与传统共谋假说为理论基础,在分析我国船舶产业市场结构与绩效现状的基础上,运用多元线性回归模型,基于2002～2007年时间序列数据,实证分析我国船舶产业市场结构与绩效关系,提出相关船舶产业组织结构调整政策的建议。