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101.
钢筋混凝土框架结构是一种由梁、柱组成的超静定结构体系,在地震、风荷栽等作用下需设计成延性结构,以便很好地吸收和耗散能量,保证结构具有足够的抵抗变形能力,确保结构安全.笔者对框架结构设计中几个关键问题进行了分析总结,并提出了相应的应对措施. 相似文献
102.
我国公路桥梁的设计荷载标准已作了重大调整,相应的公路桥梁承栽能力试验与检测工作也应调整.本文重点分析测试桥梁的内力纵向影响线和荷载横向分布系数,进而科学地评定桥梁的实际承载能力. 相似文献
104.
天车在使用过程中,发现天车走道板在A列第4个牛腿柱上掉下一个角钢支架,天车梁一端向北倾斜30~40mm.车间为了安全迫使天车停止使用,并要我们在四天的时间内将天车梁、轨道检修加固完,尽早地恢复生产.我们制定了一套可行的施工方案,按照使用单位的要求,保质、保量、保工期地完成了任务,日后,经过多次回访,效果不错. 相似文献
105.
预应力混凝土组合T型梁是一种简支T型梁结构,具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点。本文结合重庆外环高速公路N8标卧龙大桥宁的施工实践,简要介绍了该T型梁的预制、张拉、压奖方法和施工技术等。 相似文献
106.
结合黄大11标段铁路铺架T梁及轨排施工运输施工的成功实践,提出铁路铺架T梁施工运输改进设备与方法,该设备与方法能解决租用铁路特货平板车平车申请审批程序复杂及不能及时供应问题,安全可靠,经济效益好,为解决铁路铺架梁施工运输问题提供技术资料。 相似文献
107.
以QD型双梁桥式起重机QD75 t-31.5 m的主梁为研究对象,采用SolidWorks建立主梁的三维模型,基于ANSYS Workbench有限元分析软件,对主梁进行危险工况的静力学分析;在简支约束和自重载荷条件下,进行主梁的屈曲分析和模态分析。仿真结果表明,主梁的最大挠度36.64 mm小于主梁跨度的1/750≈42 mm,满足静刚性要求,最大应力值220.29 MPa低于材料的许用应力235 MPa,满足强度要求;在额定起重载荷条件下,主梁不会发生屈曲失稳现象;为了避免主梁出现共振现象,工作时尽可能避免外激励频率在4.8 Hz以及6.1 Hz等破坏性较强的低频共振区域。 相似文献
108.
桥梁建设是公路建设的重要组成部分,质量和安全管理难度较大.文章探讨了影响公路桥梁施工管理的各种因素,从六个方面提出了应对策略,以提高桥梁施工管理中的质量和安全控制. 相似文献
109.
110.
随着我国公路建设事业迅猛发展,作为公路建设重要组成部分的公路桥梁工程建设新技术也得到相应发展,工程质量不断提高,为公路运输的安全和舒适提供了保障.文章从公路桥梁工程施工管理软件、桥梁检测、加固技术和设计施工方面着手,对公路桥梁工程建设新技术发展进行了论述和研究. 相似文献