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这是我第二次登上青藏高原了,比起三年前第一次去,感觉却来得更加强烈。或许是因为这次带着明确的科考加探险的目的,整个行程又都是自驾越野车,使得我能够更近距离地深入并贴近这片神秘的高地。 相似文献
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在中国大陆960万平方公里的土地上,长江源可可西里是中国目前而积最大的无人区,原本应该是最后的一片净土,但遗憾的是,这里已非净土。人的贪婪和不负责任正在毁坏每一个角落的水土。中华民族的生存环境堪忧的噩梦,已经从江河源头就开始了 相似文献
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来先给你找一个,非得去青藏线上走一圈的理由:或许你喜欢山川,在青藏线上,有壮阔神秘的昆仑山,雄伟的唐古拉山脉,雄踞天下.一览众山小;或许你喜欢河流,这里有沱沱河, 相似文献
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根据绿色江河环保组织与中科院寒区旱区与工程研究所对姜古迪如冰川长达5年的监测和系列资料搜集,姜古迪如冰川40年最大退缩距离超过1200米;长江源的最大冰川岗加曲巴冰川的最大退缩距离超过4000米。照此速度,几十年后,姜古迪如冰川可能永久消失,美景不再 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(23):58-59
中国人征服名山大川与激流天险的梦想一直不曾停止,长江之上,从沱沱河到南京长江大桥,几十座大桥如巨龙飞架南北,跨越长江天堑早已梦想成真。但是,中国人始终没有放弃在长江下游修建一座桥的愿望。20世纪之初,孙中山先生就提出要在江阴修一座长江大桥,可是到了20世纪90年代以后,在南京以下400多公里的长江之上,依然没有一座跨越长江的大桥。 相似文献
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比台湾省面积还大的乡看到沱沱河,我们格外兴奋,停下汽车,迎着凛冽的风雪,奔向沱沱河公路大桥,抢在天黑之前摄像拍照。六月初的沱沱河,依然冰封雪盖。晚霞的橙辉,照在沱沱河的冰面,如金洒银河,光斑闪烁。河上青藏公路沱沱河大桥飞架南北,公路桥长324米,海拔4500多米,于1958年建成。该桥于1987年和2002年进行了两次重建。2004年,青藏铁路上的沱沱河铁路大桥建成,全长1389.6米,有42孔,与原来的公路桥并称为万里长江第一桥。如今 相似文献
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徐霞客没能找到金沙江的真正源头.但他为寻找长江源头,迈出了极为重要的一步。在他以后很长时间内都沿用了他的“昆仑山南麓”说。直到1978年,国家派出考察队才确认长江的正源是唐古拉山的主峰格拉丹冬的沱沱河。 相似文献
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