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疫情蔓延3月11日晚,世界卫生组织总干事谭德塞表示,新冠肺炎疫情“已具有全球大流行特征”。目前已有114个国家和地区出现新冠肺炎病例,是两周前的约三倍。截至欧洲中部时间10日10时,中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加4105例,达到32778例。     

特写:那些挺身而出的人——致敬全国坚守在医院一线工作岗位的物业人

2月11日,WHO世界卫生组织将新型冠状病毒正式命名为“COVID-19”。在过去一个多月的时间里,“COVID-19”已致使数万余人确诊感染,并迫使全国31个省区市紧急启动“重大突发公共卫生事件Ⅰ级响应”。随之,一场全民战疫行动在全国展开。疫情发生后,当繁荣的商业落下喧嚣关门停业,当熙熙攘攘的人潮退回社区宅在家里,全国3.3万余家医院及90多万家医疗机构却站在了战疫的最前沿,挺身而出的是工作在这里的医务工作者,以及与他们并肩作战的数百万医院物业服务从业人员。     

应对艾滋病流行的策略

自1985年我国报告首例艾滋病病例以来,艾滋病在我国快速流行,已成为重大的公共卫生问题和社会问题。截至2007年10月底,全国累计报告艾滋病病毒感染者和艾滋病病人223501例,其中艾滋病病人62838例,死亡报告22205例。中国卫生部、联合国艾滋病规划署和世界卫生组织联合对2007年中国艾滋病疫情进行了恬计,结果显示：截至2007年底,     

关键节点、创业型领导与全球卫生伙伴关系的兴起

进入21世纪,以公私合作治理为创新特色的全球卫生伙伴关系迅速兴起,这使得非国家行为体直接参与全球卫生决策成为可能。这一新型卫生合作机制在应对新冠肺炎疫情中表现突出,已成为全球卫生治理中的重要力量。通过考察关键节点下国际组织推动创新的内部政治进程,可以对全球卫生伙伴关系兴起的因果机制做出解释。兼具创新精神及行政领导力的创业型领导的出现是制度创新的必要内部条件,跨国公私伙伴关系的兴起则是国际组织内的创业型领导抓住关键节点带来的改革机遇、采取针对性策略在利益及观念上说服组织内保守派的改革结果。分析世界卫生组织及其创业型领导参与全球疫苗免疫联盟的进程,可以对这一解释机制进行验证。分析结果表明,“最不可能”与私有部门展开密切合作的世卫组织在格罗·哈莱姆·布伦特兰等创业型领导的推动下,克服了改革的内部阻力,与私有部门构建了数量繁多的伙伴关系,最终推动了全球卫生伙伴关系的兴起。     

建立城镇贫困人口医疗救助制度的思考

一、建立并实施城镇医疗救助制度的意义 1.实施城镇医疗救助制度是实现健康服务公平性的重要途径.我国的健康服务现阶段最为突出的问题是公平性较差,贫困人口对医疗资源不能与非贫困人口一样享有.世界卫生组织在《2000年世界卫生报告》中,对所有成员国卫生系统的运行及绩效进行了评比与排序,中国在"健康服务筹资的公平性"这项指标上得分列倒数第四,这不能不说是对我们强烈的冲击和警示.     

幸存者

当地时间2014牟10月18日报道，35岁的Lassana Gabana是埃博拉病毒的幸存者，病愈之后，他成了一名社工，与病人交流，提供心灵上的安抚。世界卫生组织表示已经有4500多人因感染埃博拉病毒死亡，该病毒正在西非国家肆虐，拥有高达、70％的死亡率。     

时讯

正5月23日,《为人民放歌》——纪念毛泽东同志《在延安文艺座谈会上的讲话》发表70周年大型文艺晚会在北京举行。晚会以《讲话》发表70周年为历史索引,集中演出了70年来近50部经典文艺作品,深情回顾了我国文艺事业的辉煌历程。     

谁知侬是醉槟榔

早在2003年，槟榔就被世界卫生组织列为一级致癌物。近同，央视调查又称，在湖南，60％的口腔癌患者都和吃槟榔有关!可也有专家表示，槟榔与口腔癌并无因果关系。不少网友在微博上求辟谣，到底这是怎么一回事呢？     

内蒙古积极推进基本药物制度改革

正"基本药物"的概念,是世界卫生组织于上世纪70年代提出的,指的是能够满足基本医疗卫生需求,剂型适宜、保证供应、基层能够配备,国民能够公平获得的药品,主要特征是安全、必     

行动起来 降低全球道路死亡率

2010年5月2日，联合国大会通过决议，宣布2011年至2020年为道路安全行动十年，目标是通过在国家、区域和全球各级开展更多活动，稳定并降低全球道路死亡率。决议中委托世界卫生组织和联合国各区域委员会同联合国道路安全协作机制中的其他合作伙伴以及其他利益攸关方合作，拟订《道路安全行动十年行动计划》，作为支持实施十年目标的指导文件，并邀请所有会员国根据《行动计划》制订本国将在十年结束时实现的减少道路交通伤亡的目标。决议要求采取多部门联合行动，增加制订关于使用安全带和儿童安全座椅及头盔、酒后驾驶和车速等道路交通伤亡关键风险因素的全面立法的国家比例，在行动十年结束时，将这个比例从2009年《全球道路安全状况报告》确认的15％提高到50％以上，并鼓励会员国加强关于这些风险因素的现有道路安全立法的执法力度。