中航油为催欠款拒绝为航班加油

中国民航史最近被添上了崭新一笔。 由于拖欠中国航油集团公司华北油料公司的油料费用，鹰联航空的三班航班遭拒绝加油。7月17日晚上开始，中航油河北分公司拒绝为鹰联航空成者卜—石家庄—秦皇岛等航班加油，导致241名旅客滞留石家庄以及秦皇岛机场。     

其兴也勃，其亡也忽

公司定位在实施中的错位，不合理的高达2000多万年收入的激励机制，以及新加坡交易所对信息披露的要求，使中航油倒台成为必然。     

从中航油案例看我国企业风险管理制度

本文立足于中航油价格风险管理失败案例,具体分析我国部分企业价格风险管理失败的两大主要原因:一是由于企业同时从事套期保值交易与投机交易,导致企业不能制定有效的价格风险管理政策和制度。二是我国企业风险管理制度的实施能力不足。在这种情况下,即使公司拥有一套完善的价格风险制度,但因缺乏经验与能力,以致这些风险管理制度无法真正得到实施。因此,建议禁止企业衍生金融工具的投机交易,以建立有效的风险管理制度和提高风险管理能力。     

中航油事件的行为金融学分析

2004年11月30日,在向新加坡高等法院申请了破产保护令之后,中航油事件全面暴光,并引起了国内外理论界与业届的广泛关注。本文针对该事件分析的着眼点在于,以行为金融学的分析范式为基本框架来讨论投资者在决策过程中的非理性表现。     

中航油事件：山寨模式的又一次教训

中航油危机形成的原因：山寨模式 对中航油新加坡公司亏损事件，许多人把其归因于内控机制不健全，这当然有道理，几乎所有的财务问题都与内控机制不健全有关。但是，如果企业的总裁权力过大，内控机制往往就形同虚设。在“问题管理”中，把这种问题称为山寨模式。“山寨模式”是指有些企业在管理中像山寨一样，英雄们的座次排定之后，各路好汉不再是各负其责、各司其职．而是一切由寨主说了算。而且．企业的虽高领导人像占山为王的寨主一样，有太大的自主决策权，既不受“王法”的约束，也不受上级的监管，可以在他的山寨内为所欲为。     

公司治理中存在的根本问题和对策--从"中航油"案件中引发的思考

在新加坡发生的“中航油”破产保护案件给我们留下很多的教训和反思。“中航油”案件究其根本原因是公司权力制衡机制中存在着致命的缺陷和问题,最终导致了这场国有首家利用海外自有资金上市公司灾难的发生。尽管“中航油”案件是个案,但它折射出我国公司治理中在制衡机制方面普遍存在的问题,这些问题不仅影响公司的发展,同时也阻碍了我国现代企业制度的根本确立。笔者就此阐述我国公司治理结构及问题所在和成因,并提出完善公司治理中制衡机制的法律对策。     

离职

中航油事件责任人受处理；Windows之父退休；分众总裁辞职；必和必拓CEO离职。     

国有企业财务控制的反思——来自中航油事件的剖析

<正>国有企业在国民经济发挥了突出的重要作用,然而现实生活中国有企业在自身管理中也暴露了不少严重问题,特别是财务控制问题。如何提高国有企业的财务控制能力,为企业持续发展提供源源不断的动力就成为现时国有企业亟待解决的问题。从亏损公司到明星公司,再从天堂跌入地狱,一家曾经在1997～2004年的7年间实现资产增值800倍的海外国企——"中航油",缘何短短几个月内就在期货投机市场上背负5.5亿美元的巨债而向新加坡高等法院申请破产保护?这其中所折射出的严重的财务控制问题具有典型意义。     

中航油加强风险管控的做法

中国航空油料集团公司(以下简称中航油)是国内最大的航空运输服务保障企业,也是国务院国资委直接管理的大型央企之一。为了提高企业经营管理水平和风险防范能力,促进企业可持续发展,自《企业内部控制基本规范》(以下简称《基本规范》)发布以来,中航油按照《基本规范》的要求,构建了基于内部控制的风险管控体系,实施后取得了一定的成效。现笔者结合自己的实际工作经验,谈谈中航油加强风险管控的做法。     

上市企业期货投资风险控制刍议

期货投资横跨贸易和金融两大领域,期货产品大多是贸易和金融的衍生产品。在当今世界,期货投资与证券投资一同成为投资学研究的重要领域之一。广义的投资是指为了获取未来报酬或权