市场的进展

<正>充电站或充电桩的商业开发及运营模式决定了新能源汽车推广的程度。而保障运行安全和市场发展空间,制定合理的电价形成机制,确定可行的商业运行模式,寻找合适的充电设施投资主体、运营主体和盈利方式,已成为我国新能源汽车发展迫切需要进行相关体制、机制改革的必然趋势。目前,我国已初步建立了电动汽车整车及关键零部件产业链,自主研制的混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车也已实现了批量化生产。截至2013年年底,共有1351款节能与新能     

自主品牌汽车或遭“反垄断”蝴蝶效应

8月14日,湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚总计162万元。8月20日,国家发展改革委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元。     

中国后汽车消费市场的特点及营销策略研究

<正>随着中国经济的飞速发展,轿车已从二十年前的奢侈品走入了普通百姓家。据统计,截止到2011年底,中国每百人汽车拥有量达到7.9辆/百人,北上广等发达地区省份每百人汽车拥有量超过25辆/百人。近十年来,中国乘用车行业呈爆发似增长,据中国乘用车行业联席会的统计数据,从2000年至2011年,中国乘用车销量年均增长率超过20%;2012年全年增长率预计为12%,远远高于世界上任何一个国家或地区的增长率。伴随着乘用车行业十年来的飞速发展,世界各大汽车厂商纷纷     

中国品牌的“四家之言”

四位汽车界的代表与来自各个行业的营销老总一起分享了他们的品牌观。5月10日,由搜狐主办、《汽车观察》独家战略合作的"第三届中国品牌发展论坛"上,上汽乘用车公司副总经理俞经民、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、长城汽车销售公司副总经理文飞、领克汽车销售公司副总经理陈思英等四位来自中国乘用车品牌的代表,与来自各个行业的营销老总一起分享了他们的品牌观。     

武汉,风暴中心的自强自救

2020年1月23日,武汉"封城"。两江三镇、贯通南北的武汉,得益于交通优势,有九省通衢之称号。这个拥有1100万常住人口的城市,原本相当繁忙。每天,光是公共汽电车和交通轨道,就有819万人次的客运量,这里的每一个出发、中转,或是抵达,都是经济脉搏的一次跳动。新冠突袭时,便利的交通无意中也成为病毒载体,方便了疫情的外溢.     

新科冠军“天生”自信

车市集体沦陷、个体腰斩,2019年车市成为近30年以来最惨的一年,一汽-大众却逆市上扬,产销首次双双突破200万大关,不仅成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业,更一举问鼎国内乘用车企业销量冠军。     

3月汽车产销有起色 消费市场仍亟待提振

2020年4月10日下午,中国汽车工业协会召开月度信息"云发布"会。来自会议的消息称,2020年3月,随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制,企业生产经营逐渐恢复:生产端,企业复工复产情况明显好转,据中国汽车工业协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工.     

力帆和盼达上演"兄弟杀"

4月2日,力帆实业股份有限公司(后称“力帆股份”)发布公告称,因公司旗下子公司重庆力帆乘用车与重庆盼达汽车租赁公司(后称“盼达汽车”)存在买卖合同纠纷,盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,要求力帆乘用车赔偿7.98亿元,包括资产损失、营收损失、交强险损失、人租赁停车场的租金损失等5项仲裁金额.     

数字

中国汽车销量同比增长11．3％ 9月20日，中汽协公布的整车产销数据显示：今年8月我国汽车产销量环比和同比均增长．呈现出稳步回升的态势。8月份全国汽车总销售量149．52万辆．环比增长8．40％．同比增长8．26％。其中乘用车共销售12189万辆，同比增长11．30％。     

颜宏斌:信心比黄金还重要

加入东风风神之前,东风乘用车公司副总经理颜宏斌曾在日产工作了16年、在启辰工作了5年。谈及过往工作经历的感受时,他说:“日产给了我一个相对完整、体系化的学习过程,让我了解到国际大品牌是如何运作的,包括品牌构建、生产管理、产品营销等,在这个过程中,自己得到了很好的训练。”