自主品牌告别野蛮生长

刚刚过去的2011年．高速增长近10年的中国车市,终于放缓了高速运转的引擎。根据乘联会的统比全年国内乘用车累计销量达到1370万辆,同比仅增长2．8％。     

商务车的流行趋势调查

受金融危机影响．全球汽车销量大幅萎缩,中国则逆势增长。 2009年1．7月,中国市场的汽车产销双超700万辆,同比增长2338％．继续排名世界第一,乘用车仍旧是增长主要动力,其中交叉型乘用车产销超过去年全年．商用车销量则结束下降,呈小幅增长。     

东风自主品牌“风神”形象出炉

3月26日,东风汽车公司正式发布了东风乘用车品牌——东风风神的LOGO和品牌内涵。而曾经在去年差点亮相的东风首款轿车“风神”也将亮相4月的上海车展。     

9月监测：自主品牌“三强”露峥嵘

2009年9月我国乘用车市场实现了爆发式发展。自主品牌三强——比亚迪、奇瑞、吉利在这个“疯狂的”月份也都彰显了自己的实力。     

动态＋数字

第六届长春车展开幕 7月15日,第六届中国（长春）国际汽车博览会在长春国际会展中心开幕。本届车展整车参展企业达130家,总展出面积十五万平米,参展车辆758辆,其中八成为最新车型。参展品牌涵盖45家国际及国内乘用车合资企业,37家国内乘用车企业和35家卡车、客车、特种车及军事车辆生产企业。     

2月汽车产销基本保持稳定

2月,汽车行业产销形势总体保持平稳,其中产量较上月呈小幅增长,销量有所下降,但同比继续保持快速增长。本月汽车生产52.81万辆,比上月增长0.93%,同比增长58.71%;销售近48万辆,比上月下降9.69%,同比增长50.66%。其中:乘用车产销37.77万辆和34.45万辆,比上月下降3.59%和17.80%,同比分别增长75.45%和61.46%;商用车产销15.04万辆和13.55万辆,比上月增长14.40%和20.53%,同比分别增长28.03%和28.76%。1～2月,汽车产销105.14万辆和101.13万辆,同比增长42.28%和47.75%,其中乘用车产销76.94万辆和76.36万辆,同比增长62.73%和67.61%,商用车产销28.19万…     

4月汽车产销较上月小幅下降 乘用车同比增幅仍然明显

4月,产销与上月相比有所下降,但同比继续保持快速增长。4月,汽车生产68.61万辆,比上月下降6.54%,同比增长25.20%;销售67.29万辆,比上月下降6.87%,同比增长25.42%。在汽车主要品种中,乘用车产销48.31万辆和46.84万辆,比上月下降3.39%和3.62%,同比增长36.51%和39.10%;商用车产销20.31万辆和20.45万辆,比上月下降13.27%和13.53%,同比增长4.60%和2.36%。1～4月,汽车产销247.18万辆和240.67万辆,同比增长33.08%和33.48%,其中乘用车产销175.38万辆和171.89万辆,同比增长48.75%和49.79%,商用车产销71.80万辆和68.78万辆,同比增长5.84%和4.92%。乘用…     

2006年1月份国内汽车产销总体保持稳定

2006年1月份，汽车产销较上月有所下降，其中销量降幅略高于产量，但产销率仍达到101．63％，产销形势总体维持稳定。本月汽车产销52．16万辆和53．01万辆，分别比上月下降7．15％和14.60％，同比分别增长28．24％和44．62％。其中：乘用车产销39．16万辆和41．89万辆，分别比上月下降3．99％和8．08％，同比分别增长51．95％和72．63％；     

统计数据

2010年我国汽车产量1000万辆，公安部交管局：我国私人汽车将近3100万辆，一季度排名前十位车企销售总量超八成，一季度乘用车销售超过1500万辆，3月全国汽车销量近85万辆，3月份全国汽车市场价格小幅波动     

2014年汽车行业运行分析及2015年展望

2014年我国经济面临国际形势复杂多变、国内三期叠加压力不断加大的严峻形势,为实现结构调整、转型升级与合理增长的平衡协调,政府在区间调控基础上采取定向调控,使经济处于合理运行区间。但从微观层面看,部分产业结构调整的阵痛超出预期,出现工业增速减慢、工业品出厂价格下降和企业经济效益恶化等问题,汽车工业也出现了生产、销售和投资增速减缓等问题。展望2015年,受益于市场消费不断升级和细分化、新能源汽车增势迅猛以及行业技术进步快、过剩产能压力较小等优势发展条件,2015年汽车工业有望实现速度、效益双提升的良性格局。