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991.
一、前言
汽车的普及给人们带来交通的便捷,同时其噪声对人们的生活、工作以及身心健康也产生了日益严重的影响,汽车噪声已成为现代城市中的主要噪声源。据统计资料表明,交通噪声污染占城市环境噪声污染的75%。为此,西方发达国家自上世纪60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视,制定了许多法规和标准来控制车辆噪声。 相似文献
992.
993.
本文简要介绍了国内外交通需求管理的研究状况,阐述了在物流领域实施交通需求管理的意义和特征,提出了一些针对物流的交通需求管理策略,对我国在物流领域实施交通需求管理有一定的指导意义。 相似文献
994.
995.
随着我国高速公路的发展和运输车辆的增加,交通安全已成为重大的社会问题。纵观交通事故发生的原因,不难发现,我国高速公路交通事故的高发生率除了与道路使用者——人的因素、道路上行驶的车辆因素相关外,还与高速公路道路自身因素密切相关。从道路线形、路面状况和交通环境等方面分析了高速公路交通事故的原因,以期能为高速公路安全设施和监控系统设计与实施提供参考依据。 相似文献
996.
中国城市交通的发展方向:交通的目的是实现人和物的移动,而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通管理工作也雪临着严峻的挑战。 相似文献
997.
相关链接广东已成"一带一路"外贸领头羊来自广东省商务厅和海关总署广东分署的数据显示,在过去的一年中,广东对"一带一路"特别是其中的海上丝绸之路国家贸易总额达到1805亿美元,折合人民币超过1.1万亿元,不仅创下历史新高,同比增幅还达到15.5%。与广东外贸2014年全年整体出现1.4%的降幅相比,上述情况格外引人注目。"借助国家大力推进‘一带一路’建设的战略机遇,广东大力发展与‘海丝’ 相似文献
998.
中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示:铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。 相似文献
999.
我国不同地区间在整体经济发展水平和交通基础设施领域存在较大的双重差异,这使得交通基础设施的改善对于本地经济活动的实际作用变得复杂.本文研究结果显示,交通基础设施的经济作用存在较大的区域差异,交通基础设施在东部地区作用已不明显,但对于西部地区仍然是制约经济发展的瓶颈;中部地区只有货物运输的作用明显,表明单纯向外部地区提供资源的经济发展模式需要向提高本地区的经济活动质量和整体发展水平转变. 相似文献
1000.
杨永春 《哈尔滨市经济管理干部学院学报》2015,(2):20-22
针对新疆交通职业技术学院机电类专业的发展现状,提出问题,对研究的背景和研究的必要性进行分析,提出搭建高职机电专业群的总体设想:对以机电一体化技术为平台的交通类专业起到基础性平台作用,其他交通类专业可在此基础平台上发展,极大降低新专业建设的难度,随着市场对用人需求的调整,可灵活发展孵化相近专业,使专业的发展有长远后劲。 相似文献