江西发展绿色低碳循环产业体系的路径选择——基于国内外经验总结和发展趋势的研究

绿色低碳循环产业体系不仅是解决全球性资源环境约束问题的新举措,也是促进可持续发展的先进经济模式。本文从国内外绿色低碳循环产业体系发展现状和经验入手,深刻指出了绿色低碳循环产业体系的业态形式和未来发展趋势,归纳出"优化能源结构、推动产业升级;引导消费潮流、培育绿色文化;健全法律法规、完善政策体系"等基本经验。在此基础上,明确了江西要发展绿色低碳循环产业体系,必须在"促进能源产业结构优化、推进三次产业结构优化升级、加大绿色投资力度、引导绿色消费潮流、营造绿色文化氛围"5个方面发力,从而为江西省产业经济发展指明了方向。     

“地平线2020”计划：开启中欧合作新机遇

已连续成功举办十五届的中国高交会,以其实力和品牌赢得了不少外国政府及知名企业的青睐,已然成为外国政府招商引资的平台。第十六届高交会上,欧盟＂地平线2020＂（2014-2020）计划闪亮登场,展示欧盟与中国科研与创新合作的前景。据欧盟驻华代表团相关工作人员介绍，“地平线2020”足欧帆科研与创新框架计划，从2014年运到112020年，总预算近800亿欧元。     

支持低碳经济发展的财政政策选择

低碳经济发展的各阶段都离不开财政政策的强力支持,合理实施财政政策以刺激低碳经济的发展,有利于引导企业低碳发展,并最终构建与低碳经济发展相适应的各项制度。目前,我国的碳财政政策存在投入力度不大、财政政策通过市场机制的激励和引导不足、资金使用和管理绩效不高、政府采购政策示范作用不强、税收政策不完善和财政转移支付制度稍显滞后等问题,需要由政府在财政收入政策和支出政策两方面,采取措施促进低碳经济发展。     

论低碳环保背景下我国石油企业管理创新

低碳经济对我国石油企业提出了新的要求,为此,石油企业要不断创新管理,从宏观上提升企业形象、管理理念、发展战略和技术,从微观层面重视企业风险控制、安全生产、人力资源管理、财务管理、供应链管理等方面的管理创新,不断提高低碳经济时代的竞争优势。     

低碳旅游:旅游产业生态化的战略选择

新世纪以来,旅游产业在经济发展中的地位越来越突显。但随着旅游业的蓬勃发展,环境问题日益严峻。本文针对发展低碳旅游产业做出阐述,并给出一些意见。     

浅析德国低碳经济转型对中国绿色发展的启示——从财政和金融的视角

碳排放导致的全球气候变暖问题给人类带来了巨大的挑战和威胁,因此,生产生活方式的低碳转型成为了世界共识。我国将绿色发展确定为治国理政的新理念、新战略,使绿色金融迎来了发展的黄金时期。"他山之石,可以攻玉"。德国在低碳经济转型过程中对财政政策与金融手段的综合运用,以及构建的法律法规体系和政策制度框架中有许多值得我国借鉴的经验。     

低碳模式下的公路运输发展研究

公路运输能源耗损居交通能源损耗的首位,公路运输碳排放途径较多,主要为化石能源的损耗,在损耗过程中产生的二氧化碳、氧化亚氮排放量有持续增长趋势。文章尝试提出以土地使用规划的手法来创造低碳运输环境,同时说明如何结合社会创新与技术创新策略,引导运输系统朝向节能减碳的方向发展。     

城市低碳经济发展水平综合评价及协调度研究——以陕西省为例

低碳经济是绿色发展的重要体现,陕西作为低碳试点省份之一,更需要积极承担相应的减排责任和义务。通过5个维度构建低碳经济指标体系,多角度评价陕西10个地市的低碳经济发展水平,并对城市低碳经济的驱动因素及协调发展水平进行了探索。结果表明陕西10个地市的低碳经济发展水平呈现"两头小,中间大"的城市分布格局,西安与其他城市的低碳经济水平差距很大;各个驱动因素表现出不同的空间分异特征,经济子系统的得分极差最大,充分反映了陕西三大区域的经济差距较为明显;通过聚类分析,将陕西低碳经济发展水平分为三类,在协调度的综合影响下,城市分布呈现四个组团。在未来发展中,应当依据三大区域的特点,实行差异化的低碳发展道路。     

镇江市低碳化城市发展模式的创新与借鉴

在2015年法国巴黎举行的全球气候大会上，我国镇江市被大会推荐为城市低碳化发展的唯一最佳模式，受到了国际社会的广泛关注。镇江市在全球首创以碳平台为基础，逐步完善以碳峰值、碳考核、碳评估和碳资产管理为核心的碳管理体系，取得了显著的成效。本文详细介绍了镇江市的“四碳”管理模式的创新之处，并且从农业、工业、能源结构、出行方式四个方面详细介绍“四碳”的具体措施，结合我国现行低碳城市的发展现状，提出了四点“镇江模式”对我国其他城市的借鉴意义。     

强制减排和碳偏好影响下的制造商产能决策

为了研究在政府给定碳排放总量的约束下,面临随机需求的制造商的产能决策问题,在改进报童模型的基础上,比较了碳排放总量约束前后的制造商最优产量和单位产品减排量的变化,发现了排放总量约束使得最优产量减少。然后,在市场减排努力函数拉动需求的前提下,给出了制造商的最优产量和单位产品减排量之间的关系式,并且证明了减排努力函数可以是任意线性函数或者非线性的凹函数。最后通过算例分析印证了结论。