后期稻米市场趋势预测

近期在东北产区临储玉米拍卖暂停而新季玉米托市收储启动初期的背景下，加上年关各地铁路运力普遍吃紧，销区市场粮源供应仍可能相对偏紧，但考虑到目前跨省移库玉米拍卖仍在继续，且成交均价与销区市场售价相比仍有一定优势，从而可起到缓解销区市场玉米供应偏紧的作用。     

中国电信：全力保障世博通信 展现科技八大亮点

一、为世博提供长时间、大范围、高峰值、最严密的通信保障 2006年9月27日，中国电信与上海世博会事务协调局正式牵手，成为2010年上海世博会全球合作伙伴。中国电信拥有了世博会全球合作伙伴、参展商、综合信息服务提供商的三重身份，肩负起厚重的历史使命。     

两岸循环经济与再生资源产业发展

<正>随着全球资源日益枯竭,资源供应日趋紧张,再生资源产业对于节约资源、缓解资源短缺状况、减轻环境承载压力具有重要意义。近年来,无论是国际还是国内都积极采取措施,促进再生资源产业快速发展。中国是全球再生资源进口和利用大国,中国再生资源贸易受到了各国关注,也是中国政府加快发展循环经济的重要领域。2008年受全球金融危机的影响,全球再生资源也受到了严重的冲     

游戏背后的秘密

<正>是游戏,可是没有那么简单。在现在这个年代,恐怕全世界任何一个角落的游戏玩家都不会没听过任天堂的大名。不过,即使是资深玩家,可能也不知道这家横跨了3个世纪的游戏业翘楚最初只是一个由制造纸牌起家的小会社。这家会社在此后的一百多年里,历经了各种挫折和沉浮,最终成长为世界上名列前茅的电视游戏公司,却必须在新世纪接受更大的挑战。不过现在,任天堂以及其它游戏公司的发烧友们终于有机会一睹他们喜爱游戏背后的故事了。《任天堂传奇—游戏产业之王者归来》这本书详细介绍了包括任天堂公司在内的很多游戏公司的发展和竞争,并把一段相当曲折的历史呈现在了读者们的面前。     

保市场惠民生 让百姓吃上“放心菜”——十年“菜篮子”工程建设综述

菜篮子商品供应是市民关心、市长关注的重要民生工程,历届市政府对菜篮子工程都十分重视,一直实行市长负责制。进入新世纪以来,特别是2005年宁波被评为"三绿工程"达标城市后,菜篮子工作被进一步提升到保市场、惠民生的"民心工程"高度,在市长直接过问和商贸主管部门努力下,菜篮子商品基地延伸扩大,主要商品供应量     

不要幸福了?

幸福的定义到底是另一台法拉利跑车,还是来自于整个社会的和谐和不平等的减少很多年前,在上完一节全球化的课后,一个印度学生跑来问我"为什么要做这些?"那天的课,我讲的内容是,随着全球化,各市场之间相互依赖,并有着频繁的商品、服务、创意、知识、科学和人员的流动。那时,蒸蒸日上的全球经济塑造了很多有钱人。世界各处的论坛上笼罩全球精英阶层的愉悦。在当时,印度学生提的问题显得不合时宜。     

第四轮中美战略与经济对话:增强信任与合作 开辟新型大国关系之路

第四轮中美战略与经济对话如期举行。作为中美之间的重要交流,此次对话受到广泛的重视。中美关系的发展一向是平稳中有波折、前进中有矛盾。经过40多年的发展,今天的中美关系已经逐步成熟。中美双方利益的交集与融合、广阔的合作空间以及复合对话机制,使各种干扰相对可控,合作的主流决定了两国关系发展的方向。落实两国元首达成的共同建设相互尊重、互利共赢的合作伙伴关系共识,需要着眼长远,摒弃歧见,增进共识,智慧、理性和勇气不可或缺。务实对话,无疑是消除战略误判、以建设性方式处理分歧和摩擦的有效途径。我们对战略与经济对话的机制是有信心的,扎扎实实地把每一轮对话做好,让每一轮对话都能够取得更多、更实在、更具体的成果,中美双方就能够不断缩小分歧,增强互信与合作,开辟出一条良好的大国关系之路。     

差别化用地如何成真

近年来,针对土地供应不能完全保障地方经济发展需求的现实,国土资源部提出了差别化用地政策的理念.如何全面理解差别化用地的“差别化”?如何将差别化用地落到实处?本文进行了一些思考. 差别化用地的概念 差别化用地政策包含三个方面内容: 一是对经济比较发达或优势比较明显的地区,按照科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的要求,在项目选择、投资规模、投资强度、容积率等方面提高用地“门槛”;对部分经济欠发达的地区,适度放宽条件,给予一定的倾斜政策,为这些地区加快发展速度、缩小与发达地区之间的差距创造条件.     

最赚的是政府

高大的吊车在作业线内来回运输装满零部件的集装箱,平均每天都55台这样的集装箱被发往NISSAN全球生产基地。2016年3月11日,上海自贸区,日产(中国)首次对媒体开放其零部件业务物流基地。这是一个极易被人忽视的领域。自2006年1月日产(中国)启动零部件出口业务起,至2015年7月其已累计出口10万台集装箱。根据中国海关发布的数据,2014年日产(中国)位列中国汽车产业出口企业榜首,并在2015年上半年中国汽车出口企业中名列第二。其他具有标志性的数据还包括:截至2015年,日产(中国)零部件供应商已由当初的50家扩大到400家,其中中国本土零部件供应商也由最初的2家增至52家,零部件出口目的地由当初的8个国家和地区扩大到17个国家和地区。至此,中国已成为除日本总部外,日产汽车全球最大的国际物流基地。如何看待中国汽车产业的对外开放合作?中国汽车产业发展对促进我国汽车零部件发展有着怎样的影响?在日产(中国)零部件出口十周年纪念活动上,中国汽车工业协会常务副会长董扬发表即兴演讲,我们或许可从中窥见一斑。以下演讲内容由《汽车商业评论》记者葛帮宁根据现场录音整理,未经本人审核。