论国有企业公司化改革

我国国有企业公司化改革的主要障碍是现行国有企业模糊的产权关系。只有通过理顺政府与国有企业的关系,调整国有企业的投资者与经营者、投资者与投资者之间的关系,以此建立相互制衡、共同发展的多元产权结构的产权关系模式,才能推进国有企业公司化的改革进程。     

营销体系建设瞄准客户价值

中国邮政集团公司挂牌后，邮政企业的公司化运作已经迈开了步伐。在邮政向公司化全面转型的关键时期，各级邮政部门高度重视并积极推进营销体系建设。构建公司化营销体系的过程，是对过去营销模式的“扬弃”，既应保留好的做法，又要找出缺陷和不足并加以整改。从地市级现业局来看，过去邮政延续多年的营销体系，最主要的问题就是忽视了客户的因素，过多地面向内部，造成了一定程度上与市场的脱节。要让营销体系发挥作用，需要内外兼顾，使内部机制与外部需求相互协调、有效互动。江苏省无锡市邮政局在这方面作了一些积极的探索。     

证券交易所的公司化及其影响

交易所公司化后，其业务变成两个部分：一是商业活动，二是监管活动。前者是提供各种产品和服务并从中收费获取收入。后者是制定规则、确保上市商和会员遵循规则，从而为资本的交易提供一个公正、公平、有序的市场。     

接驳运输的法律冲突及应对措施

2009年，辽宁省在公铁竞争激烈的长途省际班线和公司化经营的市际班线开展接驳运输试点。从3年的实践中看，接驳运输在保障旅客便捷、安全出行的前提下，大幅度提高了车辆实载率和运输效率，降低了企业的燃油消耗和经营成本，是推行节能减排的重要手段。但是，目前对道路客运接驳运输的内涵和外延尚未有明确的、权威性的界定，所以在接驳运输推行过程中，由于种种原因，引起了其他经营者的投诉，存在一些法律适用上的争议。接驳运输作为一种新兴的运输组织方式，亟需规范，予以引导。     

商业银行信用卡业务公司化改革正当时

经过十几年的开拓经营，我国信用卡业务取得了长足进展，用卡环境逐步改善，服务水平不断提高，信用卡消费占社会零售品总额的比重不断加大，信用卡对国计民生的贡献越来越明显。而在信用卡规模不断扩大的同时，信用卡产业也遇到了如何提高盈利能力、如何提高风险防控水平、     

陕西公司化改造迈上新台阶

“十一五”期间，陕西省清理车辆挂靠，推进公司化、集约化经营工作取得了显著成效。全省已有11841辆客车实现了公司化、集约化经营，公司化经营比率达64％，其中西安、安康、杨凌公司化经营比率已超过75％。全省高速公路客运班线公司化经营达到95．3％，新开高速公路客运班线全部实现公司化经营，国省道主干线公司化经营达到79．6％，新投放的通村客运车辆全部实行公司化经营。     

在我省国有企业推行企业法律顾问制度的实践与思考

<正>一、我省国有企业实施企业法律顾问制度情况在我省国有企业推行企业法律顾问制度,是从1997年开始的。十余年来,国有资产管理体制发生了很大变化,国有企业也经历了公司化改造、兼并重组的再生过程。企业法律顾问制度的实施随着国有资产出资人职责的到位而不断强化,成为国有企业管理制度的组成部分。1.企业法律顾问执业资格认定及考试工作有序进行,企     

公司化管理环境下律所财务管理问题探究

最近几年，律所实行公司化管理模式的呼声不断，不过在实际上真正施行推进的不多周为存在众多的障碍，财务管理方面的问题是其中比较关键的。有鉴于此，本文概述公司化管理对律所财务管理的要求，分析律所公司化境遇下财务管理的障碍探索提升律所财务管理的主要要点。