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正目前,在全国各地众多的城乡公路上,大量的各类公路旅客运输车辆在奔驰,然而,这些运营中的车辆中存在着相当数量的无效运输和运输资源浪费现象。以江苏盐阜公路运输集团(以下简称盐阜集团)为例,也在一定程度上存在着无效运输和运输资源浪费的问题。究竟如何改变这样的现状呢,依笔者之见,唯有实行公司化经营模式,实现集约化经营,才是解决问题的根本之道。实行公司化经营模式,对于改变我国道路运输结构现状,提高集约化经营和科技水平,扩大道路运输行业的对外开放与合作,满足社会发展对道路旅客运输的高层次需求等方面具有积极和深远的意义。为了更好地满足 相似文献
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在前不久召开的全国邮政人力资源工作会议上,集团公司对去年以来的人力资源工作给予了充分肯定,提出了今后三到五年人力资源工作的战略任务,对2008年的人力资源工作进行了安排部署。在邮政公司化改革发展的战略转型时期,人力资源工作发挥了怎样的积极作用,今年还将致力推动哪些改革举措和重点工作?带着这些问题,本刊专访了中国邮政集团公司人力资源部柯岩总经理,请她为读者进行分析解读。 相似文献
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2006年6月,交通部发布了《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》(以下简称《办法》)。依据《办法》,我们结合本省的实际,修订完善《陕西省道路客运企业质量信誉考核实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)。交通部的《办法》对道路运输行业管理机构和运输企业亟需解决的一些问题提供了政策依据。一是进一步规范行业管理机构管理企业和企业内部自身管理。《办法》对企业质量信誉等级和考核都有明确的要求,并有对应的奖惩措施,标准统一,奖惩分明,管理机构和企业都便于操作。二是能促进企业的结构调整。根据《办法》对企业质量信誉考核的五项指标的要求,我省制定的《实施细则》对“企业管理”指标增加了结构调整的内容,引导企业由承包、挂靠经营向公车公营或公司化经营转变,加快企业结构调整的步伐。三是能提高企业抵御市场风险和竞争能力,促进行业又好又快发展。《办法》通过优胜劣汰的市场机制,激励企业树立品牌意识,不断改进和提高管理水平,实现规范化经营,全面提高服务水平,实现可持续发展。 相似文献
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随着中国邮政公司化运营的逐步深入,建设一个现代化的营销体系愈发重要,它不仅是邮政企业提升经营能力、适应市场竞争的必由 相似文献
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