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路基冻害在哈尔滨局分布之广,危害之大,众所周知.要想根治它就必须分析其形成的原因,采取有效措施.滨绥线线路标准较低,各种路基病害比较多,且较为严重.该段线路到春融时路基下沉,夏季和秋季路基翻浆冒泥,冬季路基冻害严重,线路条件在不断地恶化,铁路运输受到严重影响,一年四季都威胁着行车安全.为了消除隐患,确保行车安全,几年来,工务系统投入了大量的人力、物力进行整治(例如:路基注盐…),但效果均不理想.哈尔滨铁路局对滨绥线路基冻害较严重的K23+350-K23+700下达了整治施工计划,根据整治路基冻害设计要求,我们对该处进行了认真详细的现场调查、分析,提出采用渗水盲沟整治路基冻害的设计方案,实践证明这次整治路基冻害的方法得当,效果明显.本文从理论到实践阐述了路基冻害的危害及整治的方法. 相似文献
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本文通过对冬季砼路面施工中防冻措施的论述,着重强调了冻害的成因、影响因素及施工过程中的养护、关键环节采取的措施. 相似文献
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文章通过对混凝土冻害及施工原理分析,结合实际施工情况,对混凝土冬期施工质量影响因素进行研究并采取相应措施,以确保工程质量与安全。 相似文献
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分析了冬季施工中混凝土早期冻害产生的原因,介绍了防冻剂的种类和作用机理,并简要的阐述了防冻剂在使用过程中的注意事项,为混凝土工程在冬季低温条件下的施工过程提供了参考。 相似文献
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2010年渭北旱区虽遭受严重冻害,仍获突破性大丰收,如果不发生冻害,产量会更高。冻害产生的原因除突发性气候因素外,部分群众预防措施不当,亦是重要原因。预防冻害重在纠正人为因素,即避免施肥过量、过浅,施肥不匀、播种过早、播量过大,同时应避免将水地机械和园盘耙用到旱地播种,造成表土过分虚松,种子深浅不匀,麦苗吊根等问题。 相似文献
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冯绍初 《经济技术协作信息》2009,(5):101-101
一、前言
我国幅员辽阔,纬度、海拔变化较大,存在广大的寒冷地区。处在寒冷地区的水工构筑物,在冬季运行过程中往往会发生冻害现象,从而影响水工构筑物的耐久性和正常使用。本文主要分析了水工构筑物冻害的内因,结合工程实例提出了针对各种主要冻害内因防治的办法。 相似文献
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本文阐述了公路混凝土施工中冻害的因素,并提出了一些相应的预防方法及处理措施,对延长混凝土路面的使用寿命,减少混凝土路面的断板产生的机率具有积极的作用。 相似文献
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冬季和早春气温低,水分蒸发慢,苗木处在休眠状态,正是栽植木本药材的黄金季节。为提高苗木成活率,栽植时应该注意以下六点:保护好苗木:起苗和运苗时保护好须根,最好随起随栽,不能久放,不要远途运输药材苗 相似文献
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渠道防渗工程冻害的原因除冬季行水渠道主要因渠水结冰造成的,渠道防渗是我国目前应用广泛的节水工程技术,常用土料、水泥土、石料、混凝土、沥青混凝土和膜料等材料作为渠道防渗层,达到防止渠道渗漏的目的。在同一工程地质及水文地质条件下,当防渗渠道的防渗材料、断面形式及施工方法不同时,其冻害的程度及破坏特征也不相同。现分别简述我国普遍采用的防渗材料、渠道断面形式、施工方法、工程冻害的特征如下。 相似文献