携手共建龙江现代城市群

哈尔滨是一个拥有980万人口、5．3万平方公里土地的特大城市，2006年市区人口列全国城市第7位，综合实力列中国百强城市第10位，适宜旅游城市列第9位，成长型竞争力城市列第28位。如果将国内主要城市划分为三个层次，其中以北京、上海、广州、天津、深圳为一线城市，重庆及广州、深圳以外的副省级城市为二线城市，其他省会城市与较大城市为三线城市的话，哈尔滨市除综合实力尚停留于二线城市内，其余各项指标均已降至三线城市中。     

中央可能推出六大战略推进城市化进程

中央政策研究室副主任郑新立日前表示，目前加快城市化发展的条件已成熟，现在应把城市化水平过低的问题着力解决。他提出，城市化进程中需要坚持六大战略：一、大中小城市与小城镇协调发展，这是核心的最重要的战略。二、城乡一体化战略，从着眼城市竞争力角度，首先要放开户籍制度，把能人吸引到城市里来，这样能带动很多就业；而担心放开导致城市膨胀没有必要，石家庄就是明证。     

长株潭城市群建设的关键在于区域公共管理体制创新

城市群已成为我国城市发展的一大趋势,在国民经济和社会发展中的作用越来越突出。本文先阐明了长株潭城市群的形成和优势,然后指出了其在建设中存在的问题,进而指出了建设长株潭城市群的关键在于创新区域公共管理体制。本文还认为在城市群建设中应充分发挥非营利组织的积极作用。     

城市群聚的空间经济分析

作为20世纪80年代以来发达国家城市化重要趋势之一的城市群聚现象,引起了我国城市化理论界和地方行政官员的极大关注。许多地区提出以当地中心城市为首位城市的城市群的空间概念。本文站在空间经济学的角度,阐述城市群的概念及概念界定、历史演进、空间结构及其分工,并结合核心竞争力的内涵,提出城市群是区域核心竞争力优势的表现,是空间经济发展的高级形态。     

蓬勃发展的中国城市群——理论及模型探讨

城市是人类文明进步的标志。城市的发展有其自身的客观规律,城市化是城市发展的必然结果,城市群是现代城市化发展的趋势。城市群之间的分工、合作和竞争,将决定世界经济、政治的格局。文章从城市群的基本理论和功能入手,分析了从城市化到城市群的必然趋势,并从中心城市竞争力的数学模型中探讨未来中国的城市群建设;而适应中国实际的组团式城市群将会大大加快区域经济的发展。     

中原城市群城市化水平与创新能力协调发展研究

经济全球化和区域经济一体化背景下,区域竞争与技术创新日益聚焦于大中城市,创新是城市的灵魂,并引导城市的发展;同时,城市作为创新的"神经中枢",只有区域城市化水平达到一定的层次,相应的创新才会产生.二者的关系在于城市通过物质和能量的输入对创新起塑造作用,而创新则通过物质与能量的输出,对城市具有反作用.城市与创新的相互作用,具体表现为以时空为参照系、城市化水平与创新能力相互作用的界面特征.基于上述理论,运用相关分析、熵权分析和层次分析等方法,对中原城市群9个省辖市的城市化水平和创新能力状况作了综合评价,并在综合和分组两个层面对二者协调关系进行了定量分析.     

云南第二个百万人口大城市规划设想

本文通过对建立云南第二个百万人口大城市———个开蒙城市群———的必要性和可行性以及其空间结构、职能分工的分析 ,探讨了我国西部地区在用地用水等自然条件受到较大限制的情况下 ,壮大中心城市实力 ,完善区域城镇体系 ,推动城市化整体进程的有效途径     

长三角城市群：在竞争中实现“雁阵齐飞”

本报讯一份长三角16城市综合竞争力评价的最新榜单3日出炉,上海位居榜首,苏州、无锡分摘榜眼和探花头衔一。与以往相比,长三角城市群竞争力持续增强,经济、社会结构及其运行效率、和谐度均有明显提升,城市间在竞争中实现“雁阵齐飞”。     

城市群协调发展评价理论与方法研究

论文在梳理文献的基础上建立了城市群协调发展的PREES系统模型,并构建城市群人口、资源、经济、环境、社会系统发展水平的综合评价指标体系,借助于主成分分析法构建了城市群协调发展程度的评价模型,然后针对陕西关中城市群发展现状进行案例研究,在测度关中城市群内部各子系统发展水平的基础上评价关中城市群1990年至2005年的协调发展程度,并就关中城市群的未来协调发展提出若干政策建议.     

流空间视角下的粤港澳大湾区空间网络格局——基于信息流与交通流的对比分析

时空压缩背景下,城市间的空间作用转向关注要素联系视角,动态流空间主导着区域空间网络的新格局。文章从信息流和交通流出发,借助测度修正、空间计量、社会网络分析等方法,从内部与外部联系两个维度对粤港澳大湾区的网络结构特征进行识别与分析。结果发现:①湾区内部联系网络呈现以广深为双核心的结构,佛、莞、珠的中心性地位较突出,其中信息流格局具有沿东岸"弧形"轴线分布的特征,网络体系兼具多中心性和扁平性,而交通流则呈"N"字型沿中部延伸,等级性功能联系较明显;②香港是湾区外部联系网络的枢纽,深、广、澳为核心节点,区域格局深受全球非局域中心联系的影响,但整体的交通外部联系较为匮乏;③湾区综合网络格局以三大枢纽为核心,但制度差异下的空间融合联系受到地方化及地缘偏向的约束,对等级关系有一定的依赖,结构上存在主导性缺失。