开拓新市场、降成本、谨慎采购并行 无锡客运公司运营管理有“诀窍”

"我个人觉得江苏的客车市场消费非常理性。"某客车企业江苏省苏南地区经理一见面就这样告诉《商用汽车新闻》记者,"这里的消费理念俨然不同于与其相连的省份。与浙江等省份对于动辄几百万元豪华客车的热衷相比,江苏省则显得理智得多。通常情况下,江苏省的用户们不唯贵,但求真。这样的购车理念往往让我都很敬佩,这正是专业运输单位的用车原则。其出言如此谨慎,不能不让记者感到好奇,到底江苏的客运企业挑剔到怎样的程度呢?     

首获万元报废更新补贴 农村客运车辆更新有望加速

1辆7米老旧农村客运车辆,报废后不但能拿到近3000元的报废金,还能得到1万元的更新补贴,这对跑农村客运的车主来说,绝对是个好消息。5月26日,财政部、商务部发布公告,公布了2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准(以下简称"公告")。根据"公告",2008年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,注册登记日期在2000年1月1日至2004年12月31日,车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的农村客运车辆,补贴标准为每辆车1万元。符合相关补贴范围的老旧汽车车主,可凭《报废汽车回收证明》等凭据申请补贴。今年,把在农村客运中担当主力的4.8～7.5米客车首次纳入报废更新补贴体系里,是否意味着农村客运车辆将迎来一波更新潮呢?     

不讲情面的“铁包公”——青藏联网工程西藏段线路项目经理、国家电网直流建设分公司四川工程建设部副主任段蜀冰

青藏联网直流工程十标段"攻坚"核心区在5200米高的恰拉山。2010年11月份,西藏段线路项目经理、国家电网直流建设分公司四川工程建设部副主任段蜀冰在检查某塔基基础施工时,发现地下钢筋绑扎不符合规范。原来施工时,施工单位发现钢筋材料不够,如果从项目部运材料至现场,要花     

新型输电导线覆冰装置的研制

文章设计研制了新型导线覆冰装置,可在实验室范围内针对不同类型输电线路制作厚度可控的导线覆冰层。新型导线覆冰装置较原固定式导线覆具有覆冰厚度可调、冰层更均匀、密封性更强、制冰过程更简便等特点,结合步入式温湿箱、温度测试仪和大电流发生器等设备的应用,提升了架空线路融冰技术研究能力。     

特长公路隧道供电系统设计方案研究

本论文主要对特长公路隧道的供配电系统设计方案进行论述和研究。通过分析隧道规模和负荷分布特点,确定供电系统主结线方式。然后进行负荷计算,短路电流计算,电力线路的选择校验。最后,进行继电保护设计配套,以提高系统的安全性、选择性和可靠性。     

输电线路施工项目管理的征地青赔问题

随着我国长输天然气管道事业的发展,大型电驱压缩机组为之提供驱动力,高压输电线路也随之快速发展,在建设高压输电线路的同时,不可避免的涉及到输电线路所占征地和青苗赔偿的问题。文章意在对输电线路的征地问题以及青苗赔偿的问题进行探讨。在经过大量的调查以及查阅大量的资料的基础之上,介绍电网建设用地地役权设置及其补偿模式,队输电线路用地的赔偿问题进行提出一些具有一定参考价值的建议,希望可以在实践中得到应用。     

浅谈公路高速客运发展

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要.本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,分析了如何运作公路高速客运.     

迤车所:顶风雪抢修保灾区供电

2015年1月8日晚,云南会泽县迎来了今年的第一场雪。一夜之间,整个山川披上了洁白的盛装,景色虽美,但是会泽供电公司在纸厂地震灾区负责灾后重建的迤车供电所副所长林森心里却紧绷着一根弦,春节将至,眼前的这场大雪会给刚经历过地震破坏,已显得弱不禁风的纸厂电网带来影响,这将直接影响到灾区群众春节期间的生产生活用电。1月9日早上,雪花依然飘飘洒洒地下个不停,林森对纸厂营业点的谢雪飞说:“大雪天最担心树枝被雪压断对电力线路造成影响,如果雪还在继续下,要组织人员分组对纸厂线进行巡检。”不出他的预料,正当员工们准备     

做好特高压线路生产准备

生产准备是确保安全稳定运行的重要基础,是确保"零缺陷"移交的根本保障,是确保通道安全的首要前提。特高压运检生产准备工作开展得好坏,将在很大程度上影响特高压直流输电线路投运后能否安全稳定运行。2014年5月,国家能源局落实国务院《大气污染防治行动计划》,加快推进12条重点输电通道建设,以解决京津冀、长三角等地区用能问题,并有效缓解我国东中部地区持续日益严重的雾霾问题。12条重点输电通道中的国家电网"四交四直"特高压工程涉及内蒙古地区电力外送的有"两直"(锡盟—江苏、上海庙—山东直流)特高压     

加强监测、主动协调、督促整改,保障杭长客专宜春段GSM-R系统无线电安全

<正>杭长铁路客运专线(简称"杭长客专")是中国"四纵四横"客运网主骨架之一——沪昆客运专线的一部分,东起杭州东站,西至长沙南站,线路全长927公里,线路横贯浙江、江西、湖南三省,途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。该专线在宜春市境内设高安站和宜春站两个车站,全长114公里。在3个多月时间里,宜春市无线电管理局与相关部门扎实开展高铁沿线排查工作,在干扰点多面广、时间紧、任务重的