路通车通盼公交——吉林农客发展对策

一体化发展现状据相关统计,全省已有50％以上镇、村的农民享受到了城乡客运一体化带来的好处、便捷。自桦甸市到金沙镇,26公里长的客运班线串联起沿途20余个村屯,每隔10分钟就有一辆客车发车,每天发车48个班次,保证了农民出家门上车、下车进家门,真正享受到了均等化运输服务。桦甸市65％的乡镇、100％的街道实现公交化运营,58％以上的行政村设有停靠站牌。     

林农林业投资行为影响因素分析及政策启示——以景谷县197户林农为例

本文以云南省景谷县197户林农融资调查问卷为样本,采用二元Logistic方法分析林农林业投资的影响因素。研究表明,林农林业投资的影响因素主要包括林地林木特征变量和株农林改政策认知变量,其中,林地质量、林改政策宣传是否到住、是否编制林业经营方案、林业生产经营资金短缺是否经常发生等因素对林农林业投资影响显著为正,林地离家距离和林地是否缴纳承包使用费对林农林业投资影响分别显著为负,在此基础上,笔者分别从林农、金融机构和林业行政部门的视角提出了政策建议。     

试析私有林林农对补贴政策的偏好——基于南方集体林区农户调查问卷的分析

20世纪80年代初林业"三定"后,林农成为南方集体林区最基本的林业经营微观主体,其经营意愿的高低必将影响着林业经济的发展。对私有林进行补贴是激励林农提高其经营意愿,促进私有林健康持续发展的重要手段。补贴要起到激励林农的作用,首先必须设计出适合林农需要的补贴政策。通过问卷调查的方法来分析私有林林农对补贴政策的偏好状况,了解林农对补贴政策的需求,得出多数林农希望以直接发放现金的形式予以补助;最受偏好的补贴时间、补贴依据、现金补贴发放形式分别是造林之前、营林面积、直接在银行开设专用账户的结论。