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《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》提出,加快推进武汉长江中游航运中心建设,武汉长江中游航运中心建设上升为国家战略。我们一定要牢牢把握这一国家战略机遇,加快推进武汉长江中游航运中心建设,实现长江上中下游全面互动,促进长江经济带实现跨越发展,为更好地发挥中部崛起的战略支点的作用作出新的业绩。一、建设武汉长江中游航运中心的重要意义 相似文献
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近年来全球经济下行风险加大,外贸增速下降,长三角各个港口的吞吐量也受到影响而出现运力过剩现象,加剧了货源市场的竞争。分析长三角港口江海联运的发展现状及存在的问题,从港口功能、联运方式、联盟运作着手,减少港口之间的恶性竞争,构建优势互补的江海联运新局面,降低江海联运物流成本,以增强长三角港口群的整体竞争力。 相似文献
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<正>江苏南通江海台湾农民创业园,自2008年启动调研申报工作以来,历经两年多的努力,日前,获得国家农业部国务院台湾事务办公室批准设立。园区总规划面积100平方公里(15万亩)包含"核心区"、"辐射区"两大功能区 相似文献
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今春,我去上海及周边几个城市作了短暂考察。首先关注“城市,让生活更美好”的上海世博,对建设中举世无双令人神往的上海世博,我已写了几篇短文发表。我还关注“十二五”规划的区域综合运输新布局和以港口为枢纽的多式联运。在长三角重点考察了以港口为物流网络枢纽的“江海联运”、“河海联运”和“水水中转”等。 相似文献
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融入北部湾经济区是梧州避免边缘化的现实要求。在北部湾经济区开放开发不可逆转的态势下,以西江为依托积极推进广西沿江经济、沿海经济融合互动发展,成为梧州主动融入北部湾经济区的比较优势路径。为此,梧州首先应该积极开展广西"江海联动"的理论研究,其次应该努力推动建立广西"江海联动"的协作机制,最后创新产业结构调整思路,大力发展北部湾经济区的配套产业。 相似文献