在“一带一路”框架下共商共建中蒙俄经济走廊

2013年,习近平主席提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议,我们合称为“一带一路”。2014年9月,习近平主席在杜尚别举行的第一次中俄蒙元首会晤时,提议打造中蒙俄经济走廊。今年7月,习近平主席在乌法同额勒贝格道尔吉总统、普京总统举行第二次会晤时,三方签署了《关于编制建设中蒙俄经济走廊规划纲要的谅解备忘录》,明确了三方联合编制规划纲要的总体框架和主要内容,为走廊建设方向和路径。我认为,今天与蒙古、俄罗斯以及相关国家的朋友们,一起讨论蒙古、俄罗斯与中国三方如何推动落实三国首脑会晤成果,在“一带一路”框架下开展合作,共商共建中蒙俄经济走廊,有很重要的现实意义。     

甘肃河西地区旅游业整体开发的基本条件及对策

甘肃省河西地区因自然环境的独特与历史发展的久远而有着丰富的旅游资源,具备发展现代旅游业的优越条件。但该区域对旅游资源的开发和利用并不充分,原因之一是河西五地(市)缺乏整体开发的思想,未能打破即得利益、部门利益、地区利益的界限。笔者认为,进行整体开发,形成连线成片的经济规模,是河西旅游业快速发展的必然选择。本文试图通过对资源特色及客源市场的分析,提出相应对策。     

论中巴开辟新“贸易-能源”走廊

中国经济的发展,贸易量和对石油进口的需求急剧上升,单走海路潜存着许多不稳定的因素,需要一条从陆路进出口的“贸易-能源”走廊。巴基斯坦的经济发展也正处于关键的阶段,需寻求新的经济增长点。中巴合作开辟新的“贸易-能源”走廊,不但有着巨大的经济价值和战略意义,同时对国际反恐也意义重大。目前,开辟这一新的“贸易-能源”走廊,已具备一定的有利条件,但也存在着急需克服的问题。     

基于“干”形通道的成渝筑鞋城市经济走廊共建

西部大开发以来，西南地区提出了“南贵昆经济区”和“长江上游经济带”的发展战略，但二者之间存在“两张皮”的缺陷。成渝筑邕城市经济走廊的共建可以使西南地区在“一区一带”战略基础上克服“两张皮”的缺陷，形成“干”字形经济增长通道。共建成渝筑邕城市经济走廊就是以新型工业化与城市化互动为理念，以产业共建创新城市经济发展为手段，形成大中小城市协调发展与结构功能完备、多中心城市带动的区域组团式城市群（带）崛起、城乡一体化共建的网络式城市经济增长通道。     

优化长江经济带水铁联运布局

<正>据中国交通新闻网报道,"长江经济带港口与铁路衔接很不充分,部分港区集疏运建设‘最后一公里’衔接问题比较突出,极大制约了长江黄金水道作用的发挥。"全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军在接受记者采访时开门见山,他表示,多式联运尤其是水铁联运发展是长江综合立体交通走廊建设的关键环节,要加快推进长江经济带港口水铁联运发展。