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所谓“站运分开经营”(以下简称“站运分开”),就是在条件赵于成熟的情况下,根据海南国有道路运输企业(以下简称“国企”)的实际,把车站与车队从原分公司的经营主体中分离出来,组建成为客运服务和运输两个不同经营主体,并以模拟法人的经营模式,组织实施相应的经营活动。现就站运分开的话题,试作如下评价。 相似文献
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云南垦区独立核算二、三产业企业数量占垦区企业总数的47.3%,创造的增加值占垦区国民生产总值的24.6%,就业劳动力占垦区社会劳动力总数的近1/10。二、三产业在云南垦区经济中扮演着非常重要的角色,是云南农垦经济的重要支柱,为云南垦区经济作出了较大贡献。在经济 相似文献
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海南国有农场国有资产经营管理体制改革的总体构想韩池元一、改革的目的和任务改革了十多年,国有农场仍然不能象私营企业那样成为以追求最大利润和谋求企业发展为目标的市场竞争主体,其根本原因在于没有自我约束机制,缺乏追求利润和资产增殖的内在动力,因此在生产经营... 相似文献
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海南省邮政金融计算机网络系统海南省邮政储汇局戴磊一、概述海南省邮政金融计算机网络系统工程是全国邮政金融计算机网络系统的省级试点工程。海南省邮政金融计算机网络系统,运行在以IBMES/9000大型机为核心的分布式集中处理环境下,在IBMES/9000系... 相似文献
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为了对海南省房地产有个基本的判断,我们就海南房地产市场进行了专题调查研究,先后用了二十天左右时间,走访了12个厅局,实地考虑了30多个楼盘,发放和回收了1260多份专题调查问卷,与多位经济界、学术界、房产界的专家、学者、开发商进行了研讨,初步形成了海南房地产市场的一个基本判断与建 相似文献