从芜湖港改制看长江港口发展

长江是中国的“黄金水道”其流域横贯我国东、中、西三大经济区域，是我国经济最发达的地区之一。芜湖港位于安徽省芜湖市，地处长江下游，经济腹地辽阔，是安徽省境内长江水路第一大港，亦是长江下游物资集散的重要港口之一。芜湖港设有芜湖、裕溪口、朱家桥3个港区，共有港管码头56座，泊位57个，最大靠泊能力5000吨。90年代初，芜湖港提出了兴建5万标准箱朱家桥新港区集装箱专用码头，重建裕溪口老港区，建设江北煤港，在芜湖老港区建设客运站，兴建3000平方米国际海员俱乐部等计划，由于受资金问题影响，绝大部分没有实施。     

海南国有道路运输企业站运分开经营评价

所谓“站运分开经营”（以下简称“站运分开”），就是在条件赵于成熟的情况下，根据海南国有道路运输企业（以下简称“国企”）的实际，把车站与车队从原分公司的经营主体中分离出来，组建成为客运服务和运输两个不同经营主体，并以模拟法人的经营模式，组织实施相应的经营活动。现就站运分开的话题，试作如下评价。     

轮胎自补液

“轮胎自动补胎液”(专利号：ZL：93106198．9)，是采用高分子材料高温合成的高科技产品，对汽车、农用车、摩托车、自行车轮胎(含真空胎)有神奇的补胎效果。     

黄骅港开发区

河北省中部最佳出海口——黄骅港，正逐步发展成带动京津冀北地区的龙头，是国家重点工程“神华工程”的出海口，其开发区也是河北省省级开发区，目前，黄骅港下一步发展的重中之重是建设标志现代港口规模的综合性港口。黄骅港的中期发展定位应该是：能源输出大港—散杂货和液体货物大型港口—中型集装箱港口。     

海南国有农场国有资产经营管理体制改革的总体构想

海南国有农场国有资产经营管理体制改革的总体构想韩池元一、改革的目的和任务改革了十多年，国有农场仍然不能象私营企业那样成为以追求最大利润和谋求企业发展为目标的市场竞争主体，其根本原因在于没有自我约束机制，缺乏追求利润和资产增殖的内在动力，因此在生产经营...     

海南省邮政金融计算机网络系统

海南省邮政金融计算机网络系统海南省邮政储汇局戴磊一、概述海南省邮政金融计算机网络系统工程是全国邮政金融计算机网络系统的省级试点工程。海南省邮政金融计算机网络系统，运行在以ＩＢＭＥＳ／９０００大型机为核心的分布式集中处理环境下，在ＩＢＭＥＳ／９０００系...     

高考移民之痛

不知从什么时候开始，“高考移民”一词频繁出现在人们的视野中，当一年一度、几家欢乐几家愁的“黑色七月”即将过去之时，海南的“移民状元”成为了今年人们关注的焦点。据悉，海南的高考“移民状元”已被相关部门依照海南省相关规定取消了报考的资格。对于这项处理结果，据调查有73％的人认为“移民状元”应该上清华大学；有11％的人认为其不应被清华录取。看得出来，公众对于“移民状元”的遭遇大多数还是很同情的。毕竟，在此之前因高考而移民的大有人在，     

广州南沙港发展现代物流业的SWOT分析及对策研究

本文用SWOT分析法时广州南沙港发展现代物流业的优劣势以及面临的机遇和挑战进行了综合分析，并就如何做强南沙港物流业提出了相关对策。