丰田汽车愿景解读的背后

2011年，当丰田公司总裁丰田章男站在常熟的丰田汽车研发中心的奠基仪式的舞台上大声说道：“推进丰田环境技术的国产化研发是当务之急。”很多现场的人士也许更多的认为这是一个口号。而当时丰田给出的愿景是通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术、以及它的应用型技术研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年左右实现其在华两大合资公司一汽丰田、广汽丰田的销售。这就是丰田汽车最大愿景，“通过汽车，创造富裕社会”。     

市场竞争环境、混合所有制改革与国企高管薪酬

2013年党的十八届三中全会提出国有企业"混合所有制改革"思路,为国企高管薪酬改革提供了方向。本文遵循"混合所有制改革"导向,基于国有企业所处市场竞争环境等实际情况,提出推进国企高管薪酬制定市场化、薪酬水平差异化等建议。     

关于发展混合所有制企业中职工持股的若干思考

十八届三中全会在《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中明确提出"积极发展混合所有制经济,允许混合所有制经济实行企业职工持股,形成资本所有者和劳动者利益共同体",为进一步完善社会主义市场经济体制指明方向的同时,对深化国有企业改革、探索职工持股提出了更高的要求。     

如何看待民营资本进入中国电信业——基于对中国电信业全要素生产率的测度值来研究

传统面向公共服务的企业大多是公有所有制,一般通过打破垄断、引入竞争来提高生产率,从粗放型增长转变为集约型增长,但是否需要通过引入民营资本来进一步提高生产率?文章选用Malmquist指数法,测算了2001—2012年我国电信业的全要素生产率,重点定量分析了其构成,基于这些数据,文章进一步前瞻性地分析了电信业的混合所有制改革将可能带来的影响,并尝试性地提出应谨慎试点,东部发达地区与其他地区各自分开,先行先试的具体操作思路。     

混合所有制:突出质量目标 实现深化发展

自党的十五大正式提出"混合所有制经济"概念,并指出混合所有制经济中的国有成分和集体成分也属于公有制经济以来,混合所有制经济的产出已经占到国民经济总量的1/3,但总体上却表现为"数量不少、质量不高"的状况。在新的发展阶段和条件下,混合所有制经济应从实质融合和提高质量的角度走向深化发展。     

政策体系应符合市场经济规律

历经多年的改革开放,中国已经确立了关于股权的成熟的基本概念.企业实行的典型制度形式就是股份制,股份制就是要具有清晰的股权分配,而且在中国最高层面的指导文件里面也对股份制做了充分肯定,把它定义为公有制的主要实现形式.在最新的进展中,又把混合所有制定义为中国特色社会主义基本经济制度的重要实现形式.     

国际商用车系列盘点一 2010新能源客车全球大热

随着国内新能源汽车示范和推广城市一扩再扩,由原先的10个变成了如今的25个,2010年新能源客车热潮一直高烧不退。在行业发展趋势和市场利好的推动下,国内客车企业大都推出了新能源客车产品,并投入各地进行试运营。无独有偶,在国外市场上,新能源汽车也是香饽饽。     

美国推出燃油经济性新标准

有研究机构称:目前,美国总统奥巴马所公布的美国燃油经济性新标准提案将给汽车、小货车和卡车带来重大影响。业内专家解释说:燃油经济性是综合一个车企的所有车型进行统计,而不是所有车型都要达标,这就要求车企在挖潜传统燃油发动机效率的同时,必须加大在新能源研发上的力度,以此来平衡整体燃油效率。细读新标准据美国自然资源保护协会提供的资料,白宫所提议的新标准将包括:一、统一平均燃油经济指标为54.5mpg(miles pergallon每加仑行驶的英里数),约为4.35升/百公里,     

基于混合式学习理念的大学生自主学习能力的培养研究

本研究试图以青岛理工大学课程和学生为对象,探索在一般的高等院校的大学生如何利用优质的教育资源实施混合学习,提高自主学习的能力,以此来提高高校课程教与学的质量。