企业生命周期现金流量特征及管理探析

企业处于生命周期的不同阶段会表现出不同的行为特征,作为企业经营管理所依托的现金也在不断发生变化。本文拟在分析企业生命周期不同阶段经营情况的基础上,探讨企业生命周期不同阶段现金流量的特点,并提出各阶段现金流量管理的重点。     

产品创新的制胜策略

随着市场经济的发展和科学技术的进步，企业产品生命周期越来越短，加快产品创新，缩短产品开发时间已成为企业获得和保持竞争优势的关键。然而，由于产品创新管理过程具有高度的不可预见性和风险性，即便世界一流企业也很难避免产品创新的失败。据美国管理学家梅尔·克劳福特统计，第二次世界大战以来美国和欧洲企业产品刨新的失败率工业品平均是25％，消费品平均是35％。要使产品创新马到成功，需要按照科学的方法谨慎操作。     

战略转型期高管性别多样性与公司绩效

本文以2012-2016年沪深A股上市公司为研究样本,探究高管团队性别多样性对公司绩效的影响。研究发现,女性高管比例与公司价值存在正相关关系,与财务绩效存在负相关关系;然而,高管性别多样性指标与公司价值存在负相关关系,与财务绩效存在正相关关系。企业生命周期可以负向调节高管性别多样性与公司绩效的关系,而战略变革正向调节高管性别多样性与企业价值之间的关系。这些说明高管团队中女性成员的参与在一定程度上有利于提升公司绩效,尤其是在企业发展初期,以及进行战略变革时,企业需要依据实际情况调整女性高管的数量,以产生更好的绩效。     

基于产业集群生命周期理论的研究与探讨

对产业集群生命周期的正确认识与划分在区域产业集群的持续发展中有着重要的意义。本文首先对产业集群的概念及产业集群生命周期的理论进行了系统的回顾，接着重点对其相关研究成果进行了归纳，主要从产业集群发展动力与演进路径进行了阐述，最后提出了有待深入的相关研究与展望。     

浅析公共工程项目可持续发展的实现模式

大型公共项目投资额巨大,专业性、综合性很强,大型公司项目能否顺利完成和发挥预期的投资效益,对所在区域的经济、社会和生态的发展具有重要影响 .在论述大型公共工程可持续发展的实现模式基础上,结合我国大型公共工程建设和管理的现状,探讨对大型公共工程项目的全生命周期管理.     

从企业生命周期理论看民营企业的活力和发展

民营企业的发展对我国经济的发展极为重要,但它们普遍平均寿命不长,难以实现可持续发展。本文通过对企业生命周期的划分及其各阶段特征的分析,找到了民营企业的不足,指出民营企业应该重视核心竞争能力和创新能力,并努力建造良好的管理机制。     

企业家生命周期——阶段划分及其演变过程

虽然企业家生命周期的理论提出了近20年，但是很多问题尚待研究。本文通过对企业家特质的界定，深入探讨了企业家生命周期的内涵、企业家生命周期的阶段性划分及其演进过程。本文认为，企业家生命周期不同于产品生命周期和企业生命周期，企业家应该是一个从个体企业家到企业家团队的动态演进过程。本文以此为基础．进一步分析了企业家生命周期演进的模式、动力和影响因素。最后，从集合论的角度给出了企业家生命周期阶段演进的形式。     

产业生命周期特征与企业战略的关联分析

产业生命周期是不可抗拒的客观规律,它是影响企业发展的基本因素之一。企业在制定发展战略时必须对企业所处产业的生命周期特点及所处阶段具有明确的分析、判断和预测能力,通过发展战略的实施实现企业长期盈利,并达到延长企业生命周期的目的。由于产业生命周期对企业竞争力具有很大的影响,企业所处的产业结构以及产业演变趋势就成为竞争战略分析和制定的基础。由于不同的产业其结构和演变的趋势不同,从而表现出不同的产业生命周期特征,因此企业在制定和实施竞争战略时必须考虑所处的不同产业生命周期的特点,以提高企业竞争战略的前瞻性。一…     

供应链绩效评价指标体系研究

本文对国内外供应链绩效评价理论进行了回顾，指出现行绩效评价体系存在的问题和不足之处。并以此为基础，分别从顾客角度、利益相关者角度、供应链稳定性角度、财务角度、生命周期角度和可持续发展角度构建了新世纪供应链绩效评价指标体系。     

未来一段时期中国汽车价格变动的趋势

本文认为，中国汽车产品目前正处于维农产品生命周期第二阶段的结束期和第三阶段的开始期，价格竞争以及基于价格竞争的非价格竞争将会成为未来一段时期中国汽车市场竞争的主线。受产能增长、规模效益、消费者选择的理性化、汽车企业的价格策略、进口车竞争等因素的驱动，未来3～4年我国汽车价格将呈继续下降的趋势，更大规模的汽车价格战将在2005年及以后时期展开。