缩小征地范围与集体经营性建设用地流转衔接机制研究

通过研究缩小征地范围试点工作和集体经营性建设用地流转工作,采用文献检索和实证分析等方法分析两者的相互关系：城乡统一建设用地市场的建立以缩小征地范围改革为起点,以集体经营性建设用地的成功流转为终点;两者的衔接关系贯穿城乡统一建设用地市场发展的全过程。建议：严格界定“公共利益”,缩小征地范围;制定集体经营性建设用地交易流程及资料清单;建立国家与集体两个主体供地规模、集体经营性建设用地流转价格与征收补偿标准、集体经营性建设用地总量动态的平衡机制。     

我国收入分配差距的症结与政策建议

世界各国的居民收入分配问题在各个发展时期都是值得重视和关注的。收入差距问题需要从多维度分析,但在收入差距生成的诸因素中,市场机制、社会机制与政府机制的不完善,是问题的症结所在。一、市场机制的不完善使初次     

全面繁荣乡镇经济加快城镇化的进程

乡镇是联系城市和农村的纽带,是沟通城乡的桥梁,是市场经济辐射的阵地.乡镇经济功能的充分发挥,是其存在并走向繁荣的基础.城镇化是一个巨大的系统工程,从其本质来讲是一次重大的社会、经济结构转型,其归宿是:缩小城乡差距,实现共同发展.全面繁荣乡镇经济,推进城镇化进程,有以下几点建议:     

论统筹城乡与城乡差距

本文认为城乡差距的存在是由城乡产业功能、不均衡发展理论、经济发展惯性、工业化性质、城乡制度差异等多种因素决的、不可回避的、特定的过程。城乡差距在统筹期间还将存在,这既是因为客观规律的要求,也是因为短期内我们还没有能力消除城乡差距。缩小城乡差距,我们要先统筹城乡的各项基本制度。     

如何缩小贫富差距 实现社会公平

该文从世界贫富差距和中国贫富差距现状,分析了贫富差距过大的危害性,提出了一些缩小贫富差距的建议和观点。     

1～10月销量差距缩小到20辆 不是东风压倒一汽就是一汽压倒东风——东风中重卡销量紧逼一汽,谁会夺冠再起悬念

东风与一汽中重卡销量差距只有20辆!中国汽车工业协会的数据显示,今年1～10月份,东风的中重卡总销量为134647辆,而一汽的中重卡销量为134667辆。相比1～9月份,一汽比东风多销1788辆的微弱优势缩小为20辆。2007年,究竟会是一汽压倒东风,还是东风超过一汽?     

以系统思维指导县级政府电子政务工作

<正> 县级政府既直接面向社会、服务公众,也是财力比较有限、人员素质参差不齐、思想认识相对不平衡的一级政府,因此,县级政府建好电子政务更具有现实的意义,有利于缩小"数字鸿沟",提高全社会信息化水平。同时县级     

绝对优势和比较优势的利益得失

斯密的绝对优势和李嘉图的比较优势令人信服地证明了国际分工和贸易给贸易双方带来的更大利益，但他们并没有对贸易产品的成本进行比较。本文紧接着斯密和李嘉图的思路，进一步探讨了国际贸易在增加贸易双方“产品利益”的同时贸易国的“成本利益”得失，认为基于绝对优势的国际分工和贸易产生的“成本利益”具有不确定性．而基于比较优势的国际分工和贸易带给先进国的“成本利益”一定为正．带给落后国的“成本利益”一定为负．并在此基础上分析了“产品利益”和“成本利益”背离的原因以及发展中国家为缩小与发达国家的经济差距而采取的应对措施。     

发展泉州市粮油工业的思考

泉州市粮油工业自八十年代以来一直迅速发展，经过多年生产积累，无论从产业资本、生产规模或生产经验等方面在省内名列前茅，但与发达地区相比较，则存在明显差距。如何缩小差距，充分发挥销区粮油工业发展的巨大潜力，通过调查分析，认为只要科学地排查阻碍粮油工业发展的影响因素，加强粮油工业发展的软硬件建设，泉州市粮油工业必将迎来第二个春天。