中国修船走向世界

经过几十年的建设和发展,尤其是最近10年来,随着国民经济及外贸运输量的进一步提高,以及港口建设的迅猛发展,我国修船业的发展产生了质的飞跃,不仅能够满足国内各类运输船、工程船、港作船、军船及海洋石油平台等修理的需要,每年还承接600艘左右的外轮修理业务。现在,中国主要修船企业日换板量达到或超过世界先进水平,所占市场份额也在一天天扩大。种种迹象表明,中国正以坚实的步伐     

同洋人争夺沪甬航线

三江汇合，四海围抱，上海，上海在海之上，对外交通，仰赖舟船。早在宋绍熙四年至咸淳三年(1193-1267年)之间，上海建镇不久便呈现“海舶辐辏，商贩积愿”的景象。元代、上海开辟了3条北洋航线。漕粮实行海运，沙船制造兴起。至清代嘉道年间，上海沙船业已经极为发达，聚集上海港的约三千五六百号。大号沙船可载3000石，约合180吨，小号沙船可载1500石-1600石，约合90吨。1843年，     

A Royal Travel of No Fantasy

By striving to attain excellence as an airline and by participating in the world‘s most successful airline alliance,KLM intends to generate value for its customers,employees and shareholders.     

对江河、湖泊水域船舶含油废水处理装置的设计建议

江河及湖泊水域中行驶的机动船舶量大、面广,舱底含油污水对水域的污染危害程度严重,是我们必须认真对待的重点污染源。作者建议在国内外多种成熟技术的基础上,采用国内工艺成熟、质量稳定的配套材料,研制适合我国内河、湖泊船舶技术状态和经济实力的环保产品,解决我国江、河、湖泊的污染问题。     

长江干线中小型船舶安全管理现状与对策

为落实全国乡镇船舶安全管理会议精神,针对目前长江中小型船舶事故多发态势,地方各级政府和港监部门非常重视,为摸清长江干线中小型船舶安全管理的现状,寻找有效的管理对策,抑制事故多发态势,武汉长江港航监督局与湖北省港航监督局于2001年9月18日至28日在长江干线湖北段开展了“2001年湖     

新文化重塑百年长航新形象——中国长航在战略转型中创新企业文化

企业文化是企业发展的源动力、竞争力、创造力。在企业新的战略转型期，如何实现企业文化的创新？中国长江航运（集团）总公司（以下简称中国长航），作为一个有着130多年悠久历史的我国内河最大的国有骨干航运企业，努力再造新的企业文化，用文化力提升企业核心竞争力，使企业跨上了健康、快速发展的轨道。     

风采竞展上海路

星移斗转弹指，光阴荏苒五年。在上海努力打造现代化国际化大都市和建设成为国际经济、金融、贸易和航运中心的历史时期，中华财险上海分公司也于2003年3月16日应运而生，如今她正以崭新的面貌迎来了五周年的华诞。