多元化趋势下的航运业变局

正现在多元化趋势更加明显。就说说船东吧,近年来的航运市场除了老牌的专业化船东之外,又出现了一些货主、基金、银行还有港口、船厂,形成了一个船东身份多元化的现象,这在散货市场上体现更加明显——由于散货市场进入门槛较低,在货物、金融机构、航运相关企业或主动或被动的选择下,航运市场船东身份多元化的状况就这样产生了。这相当于在池塘里     

浅析海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况，并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响，在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。     

LNG燃料,节能减排的希望?

正LNG从只有少数人知道的陌生缩写,变成了新闻频频提及、业界人人皆知的热点词汇,其中一个重要原因就是来自社会特别是航运界节能减排的压力。交通运输部对内河船舶减排提出了明确的要求,国际海事组织和区域组织对国际航行船舶排放进行了严格的限定。不达标,意味着罚款,意味着禁入。目前来看,能达到IMO TierⅢ排放标准的柴油机还很少。LNG作为船用燃料表面上热闹非凡,其实,离大规模应用还有很长一段路要走。     

4000hp拖轮阻力性能的数值与试验研究

近年来，船舶计算流体力学方法取得了较大的发展，上世纪在粘性流计算上RANS方法里程碑性质的发展为后续近三十年飞速发展提供了基础，本世纪初十多年该技术大量应用于船舶水动力性能研究，同时在计算精度和研究深度上也有了较大程度的提高。Stern等人认为，目前船舶计算流体力学技术已基本完成了第一阶段算法构建的任务：     

海事新规导引船舶向绿色环保转型--国际海事组织环境法规最新变化及趋势综述

继船舶压戴水处理规定、减少船舶SOx、COx、NOx排放和使用低硫油等规定出台后，控制水下噪音和生物附着等规定也正在酝酿出台。海事环保新对象正从水面向水下延展。     

融资租赁助推造船业回暖

正今年6月28日,中集集团与丰顺船舶重工有限公司、浙江华祥海运有限公司签署了国内首制14000立方米的LNG运输船舶造船及租赁合约。此次签署的合约中,中集集团采用了"融资租赁+设计一体"的方案,并希望以此方式进一步助推中国造船行业的转型,使更多的海工产品走向世界。自2008年以来,国内船舶融资租赁业务得到迅速发展,已仅次于银行贷款,成为船舶融资的第二大渠道。值得注意的是,伴随着过去几年间中国海工装备业的发     

基于MOSES软件的船舶完整稳性直接计算

随着船舶完整稳性衡准的发展,稳性直接计算已成为一种趋势。文章简要介绍现行的船舶完整稳性规则及其发展方向,探讨船舶横摇运动的基本原理和方程推导,以及在不规则海浪中横摇响应的求解,并应用MOSES软件对完整稳性进行计算,将计算结果与规范进行对比校核,计算结果满足规范要求。     

营改税后航运企业若干涉税问题的探讨

2012开始全国范围内的营改税，是我国税制改革迈出的坚实的一步。但新行业进入增值税试点，总伴随着或多或少的实际操作层面问题。本文以航运企业营改增营改增政策推行过程中，实际操作层面遇到的若干疑点和难点问题，针对完善相关鼓励政策和完善税收法制体系两个方面提出了政策建议，希望对整个营改增政策推进工作有所帮助。     

船舶融资创新研究

航运企业是高风险、资金密集型企业。船舶融资难依然是制约航运企业发展的重要因素,船舶融资创新日渐成为亟需解决的问题。从船舶融资的定义与特征入手,并分析船舶融资的基本特征与融资现状,给出融资创新的建议。     

逆势而上的中国远洋——专访中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华

正回顾近几年的全球航运业,用"惨淡经营"一词形容并不过分,作为受金融危机影响最为深重的行业之一,已持续多年深陷低谷。而在2013年,中国航运业的领军企业中国远洋控股股份有限公司率先实现突破,成功扭亏为盈。那么,中远是如何做到这一点的呢?在不久前举办的中国远洋2013年度业绩发布会上,中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华向本刊记者介绍了公司情况。