港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥疲劳特性有限元分析

港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥,从桥梁的组成部分来看,其中最为明显且最为重要的就是连续梁桥,此桥梁混合而成,其在建设后其具有很多的优点,例如：使用寿命长、通行车辆速度较快、交通量不断增加等,这些特点就会促使桥梁发生疲劳现象。因此本文针对港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥疲劳特性有限元进行分析和探讨。     

特大型桥梁应对突发事件的思考

湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24．5米,主跨跨径480米,主塔高度172．3米,总投资7．6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。     

孔雀河大桥保通工程施工综论

正一、工程概况库尔勒孔雀河大桥保通工程项目位于库尔勒市东北,新建的孔雀河大桥为装配式预应力混凝土箱梁,全长为251.9米,桥梁宽度30.8米,两侧为2.4米的人行道。桥梁下部桥台为U型桥台,桥墩为柱式墩,扩大基础和桩基础。主要工程项目有桥梁工程、路基路面工程、交通安全设施等。路面利用老路线形加宽原有路基,原有路基宽度为     

制度建设的鄂黄实践

正当前,湖北省高速公路路政管理制度繁多,各地市甚至每条高速公路的路政执法部门,都制定了各自的路政管理制度,根据各单位实际,内容各有不同。以湖北省高速路政执法总队鄂黄大桥路政支队为例,其路政管理制度就多达十几种,如《鄂黄大桥路政支队百分制量化考核》(以下简称《百分制量化考核》)、《鄂黄大桥路政支队卫生制度》、《鄂黄大桥路政支队学习制度》、《鄂黄大桥路政支队巡桥制度》等,都是根据鄂黄大桥管理的实际特性所制定的。什么是制度建设?笔者认为,就是     

果子沟大桥1号承台大体积混凝土温控技术

果子沟大桥承台为大体积混凝土,为防止出现温度裂缝,在施工中有针对性的提出了大体积混凝土温控防裂的原则及理念,系统介绍了该承台混凝土施工的关键技术和措施,通过这些方法有效的控制了混凝土的最高升温和内外温差,达到了预期的效果。     

武城运河大桥连续刚构的计算和施工

武城运河大桥的主桥为主跨35+60+35m的三跨连续刚构桥,采用桩基模拟短线法对其主桥的结构进行分析计算.文章介绍了将桩基础模拟为短柱的整体分析计算方法,以及为克服连续刚构桥的内在不利因素影响,采用在后浇段预施顶力的措施.该分析计算方法简便,施工措施效果较好,可为类似桥型的设计与建造提供借鉴.     

桥梁结构加固的设计与施工

主要分析大桥加固实例,运用符合实践、简单实用的计算方法,对桥梁的板（梁）、盖梁等结构分别实施植筋和粘贴碳纤维进行抗弯、抗剪加固设计、施工,从而评定桥梁结构总体加固效果,为今后中小跨径桥梁结构的加固改造提供可供遵循的理论依据和设计方法,同时对加固过程中的施工工艺及施工技术要求做出明确规定,形成了一套较为完善的桥梁加固改造工程设计、施工体系。     

石马铺大桥40mT梁架设施工技术

文章从架梁设备及架梁施工控制要点等方面详细介绍了石马铺大桥40mT梁架设施工技术。     

四农民伪造资质中标贪局长贪停两座大桥

2009年5月．巴东县交通局在建平阳坝大桥和罐子口大桥又停工了,巴东县审计局决定派出审计组,对两座大桥进行审计。按照惯例,县交通局根据审计要求,提供了与审计相关的会计资料、招投标资料、工程造价资料等,并承诺对其真实性和完整性负责。从表象上看．一切似乎天衣无缝。     

天津建成亚洲最大独塔斜拉桥

亚洲最大的独塔斜拉桥——天津海河大桥近日建成。该桥总投资6亿元，全长2700米，主桥长500米，双向4车道，主桥高168米，桥面距水面38米，其下可行驶万吨级轮船。