贵阳市近郊旅游消费现状调查

本文通过对贵阳市五个主要近郊景区游客调查,对其行为特征研究发现,职业分布中,学生游客为主力军,但消费力不强;出行择伴上,携家人出游游客较多,且消费力最强;游客更偏爱自然风光类景区;门票有无对重游意愿影响显著等。并结合游客消费特征和景区存在的问题,对景区提出几点建议性意见。     

资讯

审批核准国家发展改革委审批及核准项目(2013年3月21日-5月20日)审批贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告2013年4月,国家发改委批准了贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告。该工程线路全长33.6公里,其中地下线27公里,高架线及地面线6.6公里。设车站23座,其中地下站18座,高架站5座。金阳大道、会展中心、北京路、延安路、贵阳火车站等5座车站预留与其他轨道交通线路换乘的条件。工程投     

2013中国·贵州 国际绿茶博览会活动丰富

8月29日,"2013中国·贵州国际绿茶博览会"在贵阳市国际会议展览中心正式开幕,茶博会吸引了200余家茶企业代表参展。展会期间还举办了黔茶采购商洽谈会、茶艺大赛、中国茶叶加工与机械高端论坛、黔茶巨变展览、万人     

特困区将建10万多公里公路

本刊讯7月4日,在贵州省贵阳市召开的集中连片特困地区交通扶贫工作推进会上了解到,2013年交通运输部将在14个片区建设超过10万公里的各类公路,直接惠及1.2万个贫困村。集中连片特困地区涉及的中国21个省(区、市)交通运输主管部门及国家发改委、财政部、国务院扶贫办有关部门负责人参加会议。会议指出,要把集中连片特困地区作为交通运输发展的主战场,打好新一轮交通扶贫攻坚战。     

新生代农民工融入城市的影响因素研究——以贵阳市为例

采用Logistic回归模型研究贵阳市的新生代农民工融入城市问题。选取"新生代农民工能否融入城市"作为被解释变量,性别、年龄、婚否、学历、月收入、工作类别和住房情况七个变量作为解释变量,实证研究解释变量对被解释变量的具体影响情况。研究结果表明:对新生代农民工融入贵阳影响最大的因素是住房情况和月收入情况,婚否、学历和工作类别对新生代农民工融入贵阳的影响较小,性别的影响作用最小,而年龄的影响作用不显著。最后总结归纳研究结论并提出相应的具体建议。     

贵阳市南明区2015年普通住宅价格--基于长期趋势法预测研究

房地产业是国民经济中的重要产业部门,住房建设关系到人民福利,社会安定,经济发展[1]。随着人们生活水平的提高与房地产发展规模的完善,城市住宅商品化程度越来越高,实现住宅商品化、合理布局、开发建设居住小区,涉及到城市居民的切身利益与城市经济发展等一系列重大问题[2]。     

贵阳市城市低碳交通发展模式研究

本文以低碳交通发展模型计算贵州省贵阳市2000年至2009年的城市交通碳排放总量和不同交通类型的碳排放量,经过对比分析不同交通类型的碳排放量和折合的计算方式,选出贵阳市低碳交通的发展模式。通过计算分析得出,2000年至2009年贵阳市城市交通碳排放总量显逐年递增的趋势;贵阳市民用汽车碳排放量占城市交通碳排放总量的76％,公共交通碳排放量所占比例很小。基于贵阳市城市的特点,贵阳市低碳交通的发展模式应该大量发展公共交通,特别是轨道交通。     

老年人居住方式及影响因素分析——以贵阳市为例

利用调查数据对贵阳市老年人居住方式及其影响因素进行分析.贵阳市老年人以居住在三代及以上户为主,夫妇户也占较大比重;老年人与子女居住的比重略高于不与子女居住的比重.在控制其他变量的情况下,住房条件、经济收入和与子女的关系状况三个因素对老年人的居住方式具有显著性影响.     

贵阳市旅游产业发展对策研究

旅游产业具有关联性,大力发展旅游产业能带动相关产业的发展。贵阳市具有丰富的旅游资源,因此,开发旅游资源,对于促进贵阳市旅游经济增长有重要作用。本文通过分析贵阳市旅游产业发展概况,系统论述了贵阳市旅游产业发展的整体思路。