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101.
问:我们要建设一座市级的博物馆,土地是自有用地,资金是向市财政申请的,请问前期需要去哪些部门办理什么手续?如何办理?答:这是一个固定资产投资项目,前两期文章已经介绍过,目前各个区县以及市里都建立了一站式的综合行政服务中心,各个部门都在中心内设立了办事窗口,您只要到综合行政服务中心的各窗口即可申报、咨询、办理相应手续,避免了以往东奔西跑的情况。大厅建立分阶段并联审批、分层次组织协调、分行业统筹推进联合调度等新机制,提高了办事效率。这类项目的办理流程大致分为三个环节: 相似文献
102.
103.
田立新 《行政事业资产与财务:下》2013,(12):96-96
资本金问题正在困扰公路建设领域的实践。因此,探讨公路发展总目标、“统贷统还”政策与项目资本金制度之间的内在关系,寻找政策之间的良性互动,无论是对理清理论政策研究与制定思路,还是对指导当前的公路融资实践,都有着重要意义。 相似文献
104.
近年来,绥化市外商投资企业发展较快,不断有一些境外投资者来设立企业,较好地推动了地域经济的发展。但外汇局在办理相关业务中发现,外商投资企业在资本金使用方面还存在不容忽视的问题,外汇管理部门在业务监管中也存在难点,需要在今后的工作中加以关注和解决。 相似文献
105.
106.
107.
近年来,在加快实施十一五铁路建设规划的过程中,铁道部确定了政府主导、多元化投资、市场化运作的铁路投融资体制改革总体思路。铁路投资主体开始多元化,除既有线增建二线和电气化改造仍然以铁道部投资为主外,高速铁路客运专线和综合性铁路等项目基本是多主体介入,特别是铁道部与地方的合资铁路项目增多。但是由于合资公司往往是项目公司,经营的线路单一,因此合资铁路项目是否仍享有国家信用支撑存在不确定性。据历史经验,上世纪90年代建设的地方投资铁路项目,经营效益普遍不佳,银行贷款大多成为不良。在营运的29家合资铁路公司中,运营线路32条,营业里程占全 相似文献
108.
109.
商业银行资本金补充机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在<巴塞尔协议Ⅲ>要求的基础上,分析了我国各类商业银行所面临的资本金和资本结构约束.研究表明,中国银行业面临的资本约束同欧美银行业存在明显差异,我国商业银行应在遵守新资本协议的基础上丰富核心资本,规范利用附属资本,优化资本金结构. 相似文献
110.
石油,作为生活经济中的不可再生资源,其不断提升的关注度,已然让市场明晰其无可替代的经济价值,油价在波动,油企的资本金在行动,这一切或将开启对石油新一轮的理念革新。 相似文献