天然气车辆的使用实践与建议

认真落实国家节能减排要求是道路运输企业的重要职责和使命。郑州交通运输集团有限责任公司（简称郑州交运）近年来结合自身发展实际需要，在创新深化车辆结构调整、运力结构调整、市场结构调整，提高车辆节能技术水平和车辆实载率的基础上，不断探索使用清洁能源，发展低碳运输。经过考察论证，天然气不仅是替代石油、缓解能源紧张、减少排放的清洁能源，     

上港集团：再收长江干线港

中国运力规模最大的港口上海港务（集团）股份有限公司近日与江西省九江市国资委签订了九江港口集团公司整体改制的合作意向书。这是继重庆港、武汉港之后，上海港务（集团）股份有限公司在长江沿线港口中即将涉足资本层面合作的第三家港口公司。     

中外运快递突围

选择在独资开放的“敏感”时期收购申通，表露了中外运力并不愿意依附在国际品牌之下，而是力求在未来国内怏递市场谋得主导权[编者按]     

北京物流：增大运力 各找出路

对于更多依赖机动车辆进行运输的物流公司而言，交通管制对他们的影响不言而喻。DHL凭借多年积累的营运经验，在很早之前便做出积极应对的准备。     

对货运航空公司运力规划的系统思考

近年来，伴随全球经济一体化的，纵深发展和物流行业的兴起，航空货运已经成为航空业新的增长点，航空货运专业化经营也已经成为航空运输业发展中一个不可逆转的趋势。     

宁波水运突破300万载重吨

10月6日．随着22134载重吨的“永星7”轮正式投入营运，标志着宁波水运运力比预定目标提前两年突破300万载重吨大关，达到300．3万载重吨：目前，宁波水运运力居浙江省第一位。     

班轮公司要理性订造新船

虽然国际班轮运力空前过剩，但是部分班轮公司订造大船的热情似乎不减。2011年9月，塞斯潘集团（Seaspan）以25亿美元订造25艘万箱船；中海集运10月向国内船厂订购8艘万箱船，另加4艘万箱船具有选择权，前8艘船不迟于2013年11月交付。还有其他班轮公司有类似想法但未迈出实质步伐。     

山西醋业四大症结破解

从整个山西醋行业现状来说，目前普遍遇到的就是运力不足、附加值过低、缺乏品牌和缺少发展资金四个问题，可以肯定的说，谁能够解决这四个问题，谁就可能在行业里领跑。     

多修铁路提高运力缓解“票难求、货难运”

春运“一票难求”顽症难解，多年来一直是社会各界热议的焦点话题。全国人大代表、郑州铁路局局长张军邦表示：“要彻底解决‘票难求、货难运’的问题，关键的是要加快铁路发展，加快落实中长期铁路网规划，多修铁路，多开车。”在刚刚过去的春运里，尽管“一票难求”的情况仍十分突出，但张军邦却并不回避这个话题。他介绍说，这几年来，铁道部在提高铁路运输能力方面，