步入传统淡季 运力不减——2011年4月1日-4月30日世界油轮运输市场分析

国际油价继续攀高．但涨幅收小。布伦特原油现货价格4月份平均为122美元／桶．较上月上涨7．0％．国际原油运输市场本月进入传统淡季．各船型市场成交量较上月均有所减少．而运力不减．运价全面下跌直至底部。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）呈现单边滑落态势．4月27日报823点．较上月底下跌12％     

当前影响出租汽车行业稳定与发展的相关问题分析

出租汽车服务行业稳定已经成为各方关注的焦点.影响稳定的原因错综复杂,发展面临挑战.从对巡游服务、服务对象、政府管制、行业定位等分析,提出服务水平和服务质量是行业发展的永恒的主题.通过出租汽车需求分析,认为影响稳定的核心因素是出租汽车经营权.现行对行业的保护使运力供给与服务严重不平衡,并促成出租汽车经营权高价格,出现新的不稳定因素.管制政策需要强化和调整,尽快投放运力、实施运价顺价政策、取消经营权和产权分离的挂靠的公司形式等是当前管制政策的首要任务,及相应的行业稳定与发展的对策建议.     

“第三只眼”看铁路网络售票

曾有媒体总结了火车票网络销售的八大好处：可以实时看到每趟列车的票源情况;铁道部可以调整运力;可以避免出行人员长时间排队购票;可以避免黄牛倒票行为的发生;可以减少售票人员的人数;可以避免售票人员与旅客买票的冲突;可以让铁路系统提供更好的服务;可以克服售票点和代售点售票的时间限制     

航运物流系统理论若干问题初探

在航运业前期高额利润的影响和航运业操作市场惯性的作用下,为了赢得区域市场和世界市场,许多航运企业寸土不让地进行竞争,这使市场上充斥了追求船舶大型化以期降低成本、竞相杀价之风。在疯狂的降价和每天不相让的竞争中,昔日的船东市场已经悄悄地转换成时下的货主市场,运力严重的供大于求,使竞争日益激烈。过去,那种从企业内部人手,通过减少费用、优化管理、降低劳动数量,     

基于两层架构协调的应急物资分配与车辆调度集成优化方法

针对突发事件下的应急物资调运问题,考虑了多个地区同时受灾以及多个出救点需要对其进行救灾并且各出救点的运力有限的情况,以最小化总的车辆运输费用,最大化救灾效率、各受灾点的救灾满意度,以及各受灾点得到救助的公平性为目标,建立了该问题的多目标混合整数非线性规划模型,并提出了一个基于两层架构协调的迭代式遗传算法进行求解。基于仿真数据的实验结果证明了所提出的模型和算法的有效性。     

DNV预测海运低潮期5年

挪威船级社（DNV）近日在奥斯陆发表报告，预测海运低潮周期将长达5年。估计现时已有434艘新船的订单被取消，其中有近四成原南中国船厂制造。总裁麦恒力认为，海运业界须更著力解决运力过剩问题，义警告假如一旦全球GDP下跌3％，而新船运力未能大幅减少，届时可能有逾万艘船须“湾水”。     

民用汽车运力动员经济补偿浅议

民用运力的动员对军队和国防建设有着重要作用,但对民用汽车运力的经济补偿在实际操作中存在不少问题,随着我国市场经济的发展、企业改革的深化,亟待针对民用汽车运力动员和在执行军事任务时可能发生的财产损失和人员伤亡情况制定合理的经济补偿办法.     

新疆食用植物油的流通提速

新疆是我国重要的食用植物油生产基地,然而由于其特殊的地理位置,油品运销量远小于产量。因此,解决运力不足问题,促进新疆油品的区内外、国内外流通已成为当务之急。     

中铁快运股份有限公司

中铁快运股份有限公司是铁道部直属专业运输企业。运力资源丰富，配属铁路行李车2448辆，铁路行包专用P65货车3100余辆，配送汽车3580辆。公司设立32个分公司，在全国有275年企业办理城市，227个营业部，736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。