建设邮区三级中心局的实践和体会

文章介绍了连云港市邮电局在建设邮区中心局的实践中所做的一些有益的探索，如优化邮路组织，实现邮件集中分发，促进邮政科技进步，改革管理体制等，提出了统一规划、分步实施、逐步完善的具体建设方案。     

遗传算法在邮政实物网优化场景下的应用研究

遗传算法是生物学中基于自然进化原理的全局搜索随机算法,在物流管理的运输问题、布局问题、选址问题、配送问题、调度问题等方面应用非常广泛.邮政实物网优化的场景,有助于加快运输邮路到达投递点的运输时间,缩短邮路的总里程,降低企业的运行成本.文章基于汽车邮路优化、处理中心选址、包裹自提点配送线路三方面,分析了传统优化方法存在的...     

火车邮路进藏记

7月5日19时30分，东部各地已经夜幕降l临，而位于西部地区的青海西宁还是艳阳高照。在西宁火车站的站台上，西宁邮区中心局的转运职工早已将满载进藏邮件的拖车停靠在站台指定位置上。拖车上的邮件，除了有当天下午从T151次火车上卸下来的北京发往西藏的邮件外，还有很多从四川、陕西、河南、山东、甘肃以及青海等诸多省份发往西藏的邮件。     

基于中国邮路问题的移动基站切换链路测方法研究

文章基于中国邮路问题,提出了移动基站切换链路测的新方法.根据基站与城市道路之间的关系以及交通规则,提出了移动基站切换链路测方法的有向图模型,使移动基站切换链路测问题成为了中国邮路问题.在移动基站切换链路测方法的有向图模型中,通过把单行道转化为双行道后,使该方法的有向图模型由非欧拉图转化成了欧拉图,经过这样特殊处理后,大大降低了求解移动基站切换链路测问题的复杂性.为了验证该方法的有效性,文章用一个具体的实例来证明了其有效性.     

开专线 抢速度 积极占领报刊零售市场

一、开办报刊零售专线邮路的原因随着人们生活水平的提高和生活方式的不断改变，使得社会上报刊零售业务发展迅猛。目前，报刊零售量与报刊订阅量已相差无几，形成了报刊零售与报刊订阅并驾齐驱的局面，并大有后来者居上的趋势。但是邮政企业的报刊零售业务并没有随着报刊...     

基于中国邮路问题的配送线路规划

烟草配送到户的特点是停留点分布分散,配送车辆需穿行于城市的每一条街道,与邮递员的工作特点非常相似。以运筹学上的中国邮路问题为模型,对某烟草配送公司的配送线路进行规划,用定量的方法提高行驶路线的精确性和标准化程度,争取以更少的车辆、人力和里程数完成更大的服务量。     

中国外运借助“四港联动”打通中韩邮路新通道

受到新冠肺炎疫情影响,韩国至上海的空运邮路受阻,致使消费者购买的防疫物资积压。中国外运华中区域(以下简称华中区域)充分发挥"四港联动"优势,主动联系韩国邮政并与各级邮政、海关部门协商具体事宜,打通中韩邮政货物新通道。2020年2月23日,首批滞留在韩的防疫物资通过海运发到威海,并随即通过陆运发往上海,在疫情时期架起了一条中韩陆海联动的邮路新通道。     

中心局成本管理细算账

在中心局体制下的成本管理,直接关系到整个邮政企业的经济效益。邮运成本支出的多少,与邮路的组织和内部生产环节的组织以及管理层、生产单位的设置是紧密联系的。控制中心局运行成本的增加,首先需要解决的问题就是:如何合理组织内部作业及邮路设置,在确保运递时限的前提下,以最少的邮运费用支出、以最短的传递时限,迅速、安全、准确处理和运输邮件。一、铁路运输成本核算及节支 树立“满载”意识一条线路所需邮车数量全程时间 终点停留时间 起点所需时间=行车间隔时间铁路运输是邮政运输的重要力量。进行铁路运输成本核算,首先可以按照…     

“接续驾押”创新运邮模式

阿克苏—乌鲁木齐一级干线汽车邮路单程里程1030公里,由20吨半挂车承运,是新疆邮政里程最长、吨位最大的干线邮路,承担着南疆阿克苏、喀什、和田和克孜勒苏柯尔克孜自治州四个地州进出口邮件的疏运任务。