长江三角洲城市体系空间结构及其分形特征

在定性分析长江三角洲城市体系空间结构的格局、过程与机理的基础上,运用分形方法,从城市空间分布的向心性、均衡性和城市要素的相关性三个方面,测算了描述空间结构分形特征的集聚维数、网格维数和关联维数,根据三个维数的地理意义分析了长江三角洲城市体系空间结构的分形特征.     

海峡西岸经济区与长三角、珠三角经济区的分工协作现状研究

在经济全球化与区域经济一体化进程不断加快的背景下,区域经济整合成为一种态势。有效的区域分工协作是推动区域经济整合的关键。为此,文章采用区域配置系数、区域专业化系数和相似系数着力分析海峡西岸经济区与长江三角洲、珠江三角洲经济区的区域分工协作现状,并提出促进三大经济区协调发展的对策建议,从而推进东部沿海经济的均衡协调发展。     

长三角一体化与区域政府合作机制的构建

本文以近几年来长三角两省一市地方政府间的一系列合作行为为研究对象，分析了长三角区域政府合作所达成的绩效、面临的问题和制度困境，指出长三角区域政府合作机制的建构及有效运作必须要有良好的制度环境、合理的组织安排和完善的区域合作规则。     

经济全球化对长江三角洲地区产业结构一位化和高级化的影响研究

以日益增长的跨国资本流动和国际贸易为主要特征的经济全球化是当今世界经济活动的主要潮流。由跨国公司推动的经济全球化形成了全球性的生产分工体系,由此在空间上形成了“马赛克”式的全球经济网络体系。这一体系一方面将全球经济活动紧密联系起来,另一方面又造成经济活动在城市带集聚,使得城市带成为全球经济网络的基本结点,其经济增长成为全球经济增长的“引擎”。本文通过分析经济全球化对长江三角洲区域产业结构一体化和高级化的影响,运用经济模型具体分析外商直接投资和对外贸易对本地区产业结构一体化和高级化的作用和机制,由此提出促进地区产业结构一体化和高级化的政策建议。     

区域旅游一体化进程中边界效应的定量化研究——以长江三角洲地区入境旅游为例

本文首先分析了边界效应的两种形式,即质的边界效应和量的边界效应,并构建了区域旅游一体化进程中对行政区边界效应的度量方法.以长江三角洲地区为例,以1991～2006年为样本区间,对其入境旅游发展做了实证研究,探讨江苏与浙江、上海与江苏、上海与浙江之间的边界效应.通过邹检验(Chow Test)发现,长江三角洲各城市间的经济水平存在结构性的差异,进一步的回归检验结果表明,长江三角洲各城市间存在一体化的趋势,但存在着量的边界效应.进而考察了长三角边界效应的演化情况,结果表明江苏和浙江之间的边界效应从有到无,上海与江苏的边界效应、上海和浙江之间的边界效应存在增大的趋势,并且上海与江苏的边界效应增大的速度明显地高于上海和浙江之间的边界效应增大的速度.最后.本文从旅游资源条件、经济条件、交通条件、直辖市作用、制度条件5个方面对演化的原因进行了解释.     

长三角一体化的重点战略

长三角各省市都有自己的发展战略，进入“十五”以来。上海提出了建设世界城市，江苏提出城市化战略．江浙沪三省市又都提出建设国际制造业基地或先进制造业基地。从提升长三角整体综合竞争力角度看，应提出带有整体性的、有利于提高综合竞争力的战略思路。     

产业转型与山东半岛科技产业集群战略

全球产业转型为山东半岛地区产业集群成长与发展提供了机遇,但随着全球低成本竞争开始大规模转型到中国,山东半岛地区也面临着其他地区一系列竞争与挑战.为适应发达国家的产业转型,我国长江三角洲、珠江三角洲地区在面临土地资源急剧减少,能源供应日趋紧张所造成的商务成本上涨压力下,加快制造产业转型和结构升级,推进创造性研发,供应链协同,制造基地迁移,流程重塑,以及绿色制造(低资源消耗型和环保型)等新型制造业的竞争战略.并按照全球高附加值产业转型的基础条件,开始向制造产业价值链的上游迁移.以高新技术产业链为龙头加快产业转型,形成新的产业链、供应链及高端产业集群.     

融入长三角背景下的浙江产业结构调整探析

党的十六大报告明确提出，本世纪头二十年要推动产业结构优化升级，形成以高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的新格局，走新型工业化道路。这标志着我国基本进入工业化中后期阶段。浙江省作为沿海发达省份，要率先完成实现现代化的目标，就必须不失时机首先全面完成新型工业化进程。当前我省正处于     

总体战略与区域分工——论长江三角洲城市群建设

符合21世纪初的发展战略思路和合理的区域分工是长江三角洲城市群能否发挥集合能量的关键所在。城市的合理分工。一方面要能充分发挥各自的优势,另一方面又必须符合经济一体化的总体目标,只有这样,城市群的集合能量才能充分发挥。一、区域经济发展的战略思路与总体格局长江三角洲城市群经济发展的总体战略可概括为:在有效利用