乃固圄之要道 亦破荒之急务——对铁路在陕北经济发展中所起作用的再认识及对策

陕北地区地形复杂．其地貌构造自北向南由长城沿线风沙草滩地区经黄土高原丘陵沟壑区，向川塬梁峁相同的渭北旱塬台地过渡．西北以毛乌索沙漠、陇山与宁．蒙．陇衔连．东与蒙、晋隔河相望．在过去四千年漫长历史中．该区一直处在与世隔绝的状态．并形成了具有典型农耕自足经济特征的低生产水平社会结构．这种经济体制最显著之处就是极少与外界发生以交换劳动产品为目的的经济联系．致使以这种客观需要为前提的运输等其它交通事业长期停滞在几近于原始的人背畜驮水平上．在诸多不利因素的综合作用下。来自华北、中原两大经济文化强区的辐射被大大减弱了．时值今日．由于交通不便．堵塞交流．陕北地区经济尚未摆脱自然经济为主的格局．     

对开征煤炭可持续发展基金的点滴思考

2007年4月1日，我省正式开征煤炭可持续发展基金，顺利地实现了从能源基地建设基金到可持续发展基金的转换。至此，煤炭专项基金的征收在我省跨入了一个全新的时代。     

在发展中推进煤炭税费改革

我国煤炭企业的整体税负较重,煤炭税收负担率是全国工业企业的1.5～1.7倍。以山西省为例,煤炭企业承受着政府批准的收费92项,其中属于行政事业性     

着力打造“五个兰州”

甘肃实施“强省会”行动,首先应考虑甘肃在国家大局中作为生态屏障、能源基地、战略通道和开放枢纽的功能定位,其次要考虑对全省经济社会发展的引领带动和示范作用。以“强省会”实现“强全省”,就要充分发挥兰州市主战场、主抓手和“火车头”的作用,着力打造创新兰州、制造兰州、开放兰州、生态兰州和服务兰州,引领带动全省经济社会高质量发展,在区域经济发展中追赶跨越。     

公路排水系统水毁类型及防治措施

陕北黄土地区由于其特殊的地质及地形特征,在强降水的作用下极易导致洪水暴涨暴落,造成公路排水系统严重水毁。笔者通过对陕北黄土地区多条水毁路段的实地调查,结合历年公路水毁资料的搜集归纳,系统分析了排水系统水毁的类型以及产生水毁的原因,并提出了相应的防治措施。     

距离

老家在陕北,工作在北京。从地图上看,两地直线距离只有六百多公里,但是编辑部小王两年前坐火车回家时,在途中耗费了23小时。因为黄河的阻隔,多年来一直没有通达东西横越陕北的铁路。     

陕北农村社区发展存在问题分析

农村社区是农村社会建设的基本载体。陕北农村社区近年来获得了较快发展,但存在着人口外流,社区发展主劳力缺失;投入不足,社区发展不平衡;自然村消亡现象明显,农村社区整合难度加大;农村产业空心化现象严重,农村社区发展的产业支撑脆弱;社区服务体系建设处于初级发展阶段等问题,亟待解决。     

在“丝路”上握手 港口集团与山西能投集团签订战略合作框架协议

2014年5月19日,备受关注的中哈物流合作基地项目,被中哈两国元首用视频连线的方式见证启用,从而成为了习近平主席“一带一路”战略构想提出后首个落地的实体项目。 一个月后,连云港港再有新动作。2014年6月18日,连云港港口集团携手山西省属十一户国有大型骨干企业之一,承担山西省铁路、交通、新能源基地建设等重点工程项目投融资的大型骨干企业——山西能源交通投资有限公司共同签订战略合作框架协议。     

关于陕西省推行城市阶梯水价制度改革的研究

正2013年底,国家发改委、住建部联合印发《关于加快建立完善城镇居民用水阶梯价格制度的指导意见》,要求2015年底前在全国范围内设市城市全面实行居民阶梯水价制度,陕西省人均水资源占有量仅相当于全国人均水平的一半,而且省内不同地区与城市间水资源分布极为不均匀,特别是陕北地区严重缺水,成为制约全省经济社会快速发展的重要因素。如何依据十八届三中全会关于推进资源价格形成机制改革的精神,结合陕西省