行情稳中有升 综指继续上涨——5月21日～6月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升．欧美等远洋航线运输需求保持旺盛势头．市场运价稳中有升．托动综合指数继续上涨。6月18日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1155．09点．新版上海出口集装箱运价指数为1569．04点．分别较上月同期上涨2．6％和8．6％．     

最团结：六方签署《东北铁海联运战略合作框架协定》

中铁集装箱运输有限责任公司、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、中国海运（集团）总公司、大连市政府、大连港集团等六方在“2009中国航海日”活动期间,共同签署《东北铁海联运战略合作框架协定》。根据协定,六方将建立协调联系机制;加强市场开发和营销渠道拓展的合作力度,合力将东北铁海联运体系服务打造为全国名牌产品;加强在铁路中心站、内陆干港、集装箱码头、     

中铁联合国际集装箱有限公司

中铁联集是经国家商务部、国家工商总局批准设立的中外合资企业,由中铁集装箱运输有限责任公司(占股36.67%)等五方股东共同组成,注册资本42亿元人民币。按照国家"十一五"规划,中铁联集承担18个铁路集装箱中心站的建设和运营,现在已建成的9个中心站分别为上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、     

中国远洋巨亏之谜

2008年盈利上百亿的中国远洋,2011年、2012年却连续两年亏损高达约百亿元。从"盈利王"到"亏损王"的背后,究竟发生了什么?在中远集团的六家上市公司中,中国远洋被定位为资本旗舰。作为中远集团最重要的资本平台,中国远洋借助近十年世界贸易的繁荣,打造了世界级航运规模,并在多     

1990年代中国城际铁路集装箱运输网络空间演变

货流联系是城市相互作用的重要方面,随着经济的发展和向消费社会的转型,我国在1990年代的高附加值产品的运输显著增强.尤其集装箱运输这一高附加值的运输方式,在空间分布上发生了重要的演变.文章针对1991年和2000年200个左右城市间的集装箱进行实证分析,通过距离衰减规律、首位联系模型等对中国城际铁路集装箱流进行了透视,发现1990年代各区的集装箱流变化趋势不同,但总体上发生了分散化的演变.本文还进一步对此做出了分析.     

上海应发挥新亚欧大陆桥桥头堡作用

在我国港口集装箱集疏运系统中,大力发展集装箱海铁联运,是充分体现科学发展观的战略举措。因为铁路运输相对于公路运输而言,是比较经济合理、低污染的运输方式。在我国土地资源紧缺、公路交通压力较大、环境治理任务十分艰巨的情况下,发展铁路集装箱运输是明智的选择。国外一些发达国家的交通发展史已经证明了这一点。     

我国集装箱运输市场风险因素研究

<正>集装箱运输自20世纪50年代诞生至今,经过60余年的发展,已经成为世界贸易运输的一种重要方式。集装箱运输业是一种投资较大的资本密集型行业,具有投资较高、回收期较长等特点。而世界经济,尤其是进入21世纪以来,处于不断动荡之中。这使得集装箱运输业具有较大的风险,认识这些风险是有效地化解风险的重要步骤。     

关于集装箱铁水联运相关问题的思考

创新集装箱铁水联运运营管理模式,提高集装箱铁水联运运输效率和效益,是贯彻落实交通运输部和铁道部签署的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》的有效手段,也是提升集装箱运输"门到门"服务质量的重要保证,为此,从我国集装箱铁水联运的现状进行剖析,提出了解决相关问题的建议。     

基于系统动力学的集装箱海铁联运运量预测研究

集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统.为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系.在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高.     

营口港务集团有限公司

正营口港集装箱运输发展迅猛营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区,是东北及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区,陆域面积80多平方公里,共有9类货种的专用码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。2007年港口吞吐量超过亿吨,成为全国第十个亿吨海港。2012年吞吐量突破3亿吨,跃居全国沿海港口第8位,排名全球港口第12位。2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱,成为中国沿海发