供大于求多条航线运价下滑

本月，受春节长假影响，中国出口集装箱运输市场总体需求明显下滑，各大航商采取了不同规模的运力收缩措施，但供大于求的状况并未得到根本改善，多条航线运价下滑。2月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1115．23点，上海出口集装箱运价指数为981．06点，分别较上月同期下跌3．7％、16．0％。     

基于工作过程导向的集装箱运输与多式联运课程改革

在剖析集装箱运输与多式联运课程目前存在问题的基础上,基于港口相关企业实际情况,梳理出工作岗位,并结合工作岗位特点对其进行分解,得到基于工作岗位的工作任务。再将课程内容与工作任务结合,运用多种教学方法、考核方式对课堂重新设计,以满足集装箱运输行业企业的实际需求。     

苏南地区内河集装箱运输发展现状及对策探讨

本文通过对苏南地区内河集装箱运输发展现状及影响内河集装箱运输发展的原因进行分析,对苏南地区内河集装箱运输发展前景进行预测判断,提出近期发展举措,并对加快苏南地区内河集装箱运输发展提出对策建议。     

如何减少国际货运成本

通过自动化,全球运输和物流管理者能够实施核心的改进战略以更好地管理和削减国际货运预算据Aberdeen Group的调查研究显示,对预期运费的超额支出是到岸成本预算变动的主要原因。许多进口商缺乏对国际运输的正规的解决方案。当今的TMS解决方案主要管控国内运输,而不能管理更为复杂的集装箱运输和空运。因而,技     

联盟——甩挂运输的中国式发展

一边是居高不下的社会物流成本和小散乱的公路运输市场,一边是高效率、低成本、科学有序的新型运输组织方式,无论是从何角度来看,甩挂运输都是中国物流改变现状,健康发展的一个最佳选择。然而,看似切实可行的甩挂运输却有着不低的门槛。无论是从货源保证还是场站设施等方面,我们的物流企业以一己之力想满足这些必要条件都非常困难。虽然从2010年开始,国家开始大力推动甩挂运输试点,并确定了150多家试点企业,但这些企业也都在遭遇着或多或少的困境,就是在这种情况下,抱团取暖,连横发展成为甩挂运输企业们共同的选择。联盟一直以来作为国内专线企业整合的手段之一而存在。在甩挂运输领域更是如此,随着国家大力推进甩挂运输方     

“霍尔果斯-东门”无水港东行 首发哈萨克斯坦玉米

2019年12月23日,装载32个集装箱(合计1000吨玉米)的列车从哈萨克斯坦"霍尔果斯-东门"经济特区无水港出发,东行运往中国乌鲁木齐市。这是哈萨克斯坦首次以集装箱运输形式向中国出口玉米,玉米主要产自哈东南部阿拉木图州,标志中哈物流与农产品贸易向前又迈进一步。     

航运市场处复苏上行轨道

正从上海国际航运研究中心获悉,进入2014年一季度,全球经济总体运行状况较为平稳,但复苏仍较为疲软,发达国家和新兴市场间的分化继续拉大。以欧、美为代表的发达国家经济复苏的态势较为稳固,新兴经济体经济增速则小幅放缓。从国际集装箱运输市场方面分析,一季度海运需求稳步提升,运输需求先扬后抑。一季度集运市场货运需求表现出色,总体优于往年。集运市场     

洋山深水港国际海铁联运现状与发展建议

正洋山深水港以上海为依托,以长江三角洲及长江流域为腹地,是具备15米水深的天然深水良港。洋山港位于杭州湾东北部崎岖列岛海域,西北距上海市浦东新区芦潮港约27.5公里,向南至宁波北仑港约90公里,向东距国际航线仅45海里,是上海国际航运中心建设的核心工程。港口主要由集装箱码头、天然气码头和成品油中转基地等部分组成,并通过东海大桥与上海交通运输网络连接。     

寻找蓝海

海上运输离不开集装箱。中远集装箱运输有限公司足中国远洋运输集团旗下专门且唯一一家从事远洋集装箱运输的企业，目前拥有140多条集装箱船，50万以上标准箱运力，在全球集装箱企业中排名第六位。     

整体表现疲软 闲置运力增机 2012年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出口集装箱运输市场整体表现疲软。一方面．全球宏观经济基本面持续恶化、消费信心不振导致全球贸易进一步放缓：另一方面，市场运价恢复吸引航商再启封存运力．据Aphaliner8月数据显示．全球集装箱闲置运力约54万TEU．较4月初大幅缩减18万TEU．占总运力的3．3％。两大因素叠加导致供大于求的矛盾恶化．大部分主流航线市场运价重心下移。