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城市中机动车保有量的不断增加和无限制使用,不仅造成交通的拥堵,同时,也给城市环境带来严重影响。汽车尾气排放正成为城市大气污染的主要根源。汽车作为高能耗、高污染的交通工具,不适应我国城市高密度人口、高负荷用地的现实条件,也就决定了我国不可能像美国一样单纯采取郊区化、机动化的交通模式,我国城市交通模式只能走资源节约的发展模式。武汉市交通正处于快速发展的过程中,如何在发展中调整结构,解决供给不足和结构性过剩带来的资源低效配置问题,是实现武汉市交通与经济、社会、资源和环境协调发展的关键。笔者通过对资源节约型交通模式含义和武汉城市交通结构模式的分析,为武汉实现资源节约型交通模式提供了可资借鉴的发展方向。 相似文献
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二甲醚生产过程中存在着能耗较高的问题。本文介绍了二甲醚生产装置的改造,并对改造的成本和所带来的经济效益进行了分析。 相似文献
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本文结合当今社会节能环保的社会主题,对建筑机械的高能耗的现状进行了分析。并阐述了存在这些问题的原因,最后提出了一些相关的改善措施。 相似文献
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基于Kaya模型的高能耗产业低碳发展研究——以山西省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
通过Kaya公式计算并描述了山西省1994~2008年工业中各行业的碳足迹,并界定了高能耗行业。通过分解模型定量分析了山西省1998~2008年高能耗行业碳足迹的影响因素贡献大小,计算结果表明经济增长对二氧化碳排放促进作用最大,技术引进对二氧化碳的抑制作用最大。由此提出山西省急需在提高能源使用效率的同时优化产业结构,以提高对二氧化碳排放的抑制作用的政策建议。 相似文献
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吴庆 《金融经济(湖南)》2010,(9):20-21
一、永州低碳经济发展的基本框架
(一)高能耗行业逐步退出。2009年全市共关停小冶炼、小水泥、小造纸企业56家;11座5000KVA及以下的硅锰合金电炉、1条6.6万吨水泥生产线等落后产能已淘汰,全市高耗能企业占规模企业比重比上年降低1.6个百分点。万元规模工业增加值能耗下降14.36%,万元GDP能耗下降6%, 相似文献
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“供电迎峰度夏期”如期而至:去年,由于供电紧张造成24个省份拉闸限电,极大地影响了居民生活和工业生产。有关专家认为,造成供电紧张的主因是我国电力消费结构不合理与高能耗行业迅速增长:据今年统计局公布的数字显示,一季度GDP增长达到9.5%,从另一方面说明目前我国经济增长仍处于高速运行状态中,对于供电的需求短期内不会减少。那么,今年的“供电迎峰度夏期”会不会出现大面积的拉闸限电?对此,国家电力监管委员会副主席史玉波指出—— 相似文献
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10月12日,国家商务部、环保总局联合发出《关于加强出口企业环境监管的通知》,要求各级环保部门切实加大对有出口产品的排污企业,尤其是"两高一资"(高污染、高能耗和资源性)企业的环境监管力度. 相似文献