Tourism and urban revitalization a case study of Pore , Yugoslavia

This article emphasizes the necessity of a multidisciplinary approach to revitalization of old urban areas through tourism. Historical urban values require special multidisciplinary care when transformed to suit the needs of both tourists and local population. The case study of the old urban area in Pore illustrates how this can be done. The study was aimed at identifying reasons for which tourists and local population visit Pore 's old urban core. It also intended to analyze the visitors' reactions to and expectations of old urban areas. The findings were to help make revitalization decisions and introduce new measures into the revitalization process itself, which in turn aimed at contributing to both future tourism developments and preservation of the area's historical and cultural heritage.     

Recreation vehicles : A perspective

The growth and popularity of recreation vehicles in the United States and other countries has implications for the travel and tourism industry. Owners of these vehicles require no separate lodging facilities while traveling and rarely patronize hotels or motels. They often perceive that they spend less for their vacations by staying at travel parks and campgrounds, but survey results and comparative cost analysis reveal that they spend more than automobile travelers when total fixed and variable costs are taken into account. Recreation vehicle (RV) preferences by income category suggest alternative modes of recreation travel and a vacation life style which has considerable appeal. This “RV life style” is characterized by a strong desire to experience the outdoors and socialize with other campers while still retaining the comforts and conveniences of a familiar domicile. Limiting characteristics include the provincial nature of recreation vehicle travel and the impact of mandatory fuel conservation measures.     

Evaluating Constructive Lease Capitalization and Off‐Balance‐Sheet Financing: An Instructional Case with FedEx and UPS

This case illustrates the effects of the proposed new lease standard by the Financial Accounting Standards Board and the International Accounting Standards Board on existing outstanding operating leases. Specifically, the case examines the effects of the proposal that all firms report existing operating leases as capital leases upon the initial adoption of the proposed standard. By applying a constructive capitalization model to two firms who rely on operating leases for financing, FedEx and UPS, we found that both companies would have to record billions of dollars of liabilities that had only appeared in the footnotes of their financial statements under the current lease standards. In addition, the firms would experience a decline in retained earnings and key financial ratios, such as the debt‐to‐equity, return‐on‐assets, and interest coverage ratios, by reporting operating leases as capital leases under the new proposed standard. Furthermore, the magnitude of the lease capitalization impact is much smaller for UPS than for FedEx.     

The Effects of Strategy–Management Control System Misfits on Firm Performance

The purpose of this study is to investigate the effects of misfits between business strategy and management control systems on performance. We address the following research question: Do firms that align their management control systems with the specific requirements of their business strategy perform significantly better than those that do not achieve the required match? We define a misfit as the degree to which management control systems deviate from empirically derived optimal configurations for a given type of business strategy. We use the two‐stage approach proposed by Ittner and Larcker (2001) to measure misfit and to investigate the impacts of misfit on performance. Based on a questionnaire survey of executives from 109 banks, we hypothesize and find that the strategy–control systems misfit has a significantly negative correlation with both self‐rated and publicly available performance measures.     

Timing of Sale,Pricing, and Cost Information: Evidence from the Airline Industry*

This study examines the association between when an airline sells its passenger seats and the pricing method (marginal cost or full cost) it employs. Prior literature suggests that when firms are able to change prices during the selling period, the optimality of full cost pricing or marginal cost pricing depends on when demand information is revealed during the period between capacity commitment decisions and time of sale. Full cost‐based pricing is appropriate in determining capacity commitment and prices simultaneously, while marginal cost provides more relevant information for pricing when capacity has been committed. Using the price and cost data from a sample of four U.S. domestic airlines, we find that full cost explains price variations of first‐day sales robustly. The adjusted R² of the marginal cost pricing model is larger in the sample of sales two days prior to departure than in the sample of first‐day sales. In the analysis of the sample of sales two days prior to departure, we find that, based on the adjusted R² of the full cost pricing and marginal cost pricing models, the explanatory power of marginal cost pricing is relatively weaker than full cost pricing. Our results document the use of different cost information along the dynamic change of price and provide implications in understanding the role of cost information in setting prices.     

La valeur économique de l’audit et son efficacité dans le fonctionnement de l’école publique

Les auteurs examinent l’incidence de l’audit sur le fonctionnement de l’école publique en poursuivant deux objectifs : déterminer si les audits procurent des avantages économiques aux parties prenantes et définir l’incidence de la complexité des règles à observer sur l’efficacité de l’audit. Utilisant des données relatives au temps consacréà l’audit et profitant de l’occasion unique offerte par la Quality Basic Education Act en Georgie, les auteurs estiment le rendement relatif des activités des arrondissements scolaires au moyen d’une méthode stochastique d’estimation des frontières. Ils constatent que l’audit produit de véritables avantages économiques pour les parties prenantes en atténuant le manque d’efficience de l’utilisation des ressources scolaires. Ils constatent également que la rigueur des règles à observer réduit l’efficacité de l’audit mais que l’expérience des auditeurs peut contribuer à surmonter ce problème. Le fait que les coûts d’audit ne soient pas communiqués entrave la réalisation d’une analyse coûts‐avantages des nouvelles exigences. L’analyse des auteurs vient confirmer la thèse selon laquelle l’audit est indispensable à l’établissement de mécanismes de gouvernance et la communication des coûts d’audit est importante dans l’évaluation adéquate d’une nouvelle politique. Les données pertinentes peuvent être obtenues auprès des sources publiques indiquées dans le texte.     

Répercussions de la Pension Protection Act de 2006 sur la valeur boursière

Les auteurs étudient les répercussions de la Pension Protection Act de 2006 (PPA 2006) sur la valeur boursière des actions. La PPA 2006 contient deux dispositions principales : 1) les entreprises doivent assurer la capitalisation intégrale de leur régime de retraite en sept ans (alors qu’une période de trente ans leur était auparavant accordée pour capitaliser 90 pour cent de leur passif au titre du régime) et 2) elles peuvent se prévaloir d’une déduction fiscale à l’égard des cotisations à concurrence de 150 pour cent du passif au titre du régime (alors que le plafond de la déduction était antérieurement de 100 pour cent). Une fois contrôlés l’incidence de la norme SFAS 158, les possibilités de croissance, le coût du financement externe et les autres informations publiées au cours de la période d’échantillonnage, les auteurs examinent les rendements anormaux des entreprises ayant un régime de retraite, à proximité des dates marquantes du processus législatif ayant menéà l’adoption de la PPA 2006. Premièrement, ils observent un rendement anormal moyen négatif de – 4,20 pour la période au cours de laquelle la PPA 2006 a fait l’objet d’un premier vote au Congrès. La capitalisation boursière de l’entreprise moyenne (médiane) de l’échantillon a enregistré un déclin de 310 millions de dollars (60 millions de dollars). Deuxièmement, les auteurs constatent que les répercussions sur la valeur boursière sont plus négatives dans le cas des entreprises présentant des passifs non capitalisés plus importants au titre du régime et devant faire face à des dépenses en immobilisations plus substantielles, alors que les entreprises dont les taux d’imposition marginaux sont plus élevés enregistrent des répercussions positives. Troisièmement, les auteurs ne relèvent aucun élément permettant d’affirmer que les répercussions sur la valeur boursière varient selon les différentes catégories de risque définies par la PPA 2006. Enfin, ils recensent un nombre appréciable de cas de blocage du régime au cours de la période soumise à l’étude. Les résultats sont plus marqués encore lorsque ces entreprises sont retirées de l’échantillon.     

Quand les analystes ajustent‐ils leurs évaluations en fonction du biais des annonces de résultats prévisionnels ? Conséquences de la feuille de route des entreprises en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels et enjeux motivant les analystes

Les études précédentes indiquent que les analystes n’ajustent pas totalement leurs évaluations en fonction du biais général à la baisse des annonces de résultats prévisionnels faites par les directions d’entreprises. Les auteurs rapportent les résultats de deux expériences visant à déterminer comment la feuille de route des entreprises en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels et les enjeux motivant les analystes expliquent de concert la mesure dans laquelle ces derniers ajustent leurs évaluations en fonction du biais des annonces de résultats prévisionnels. Ces résultats d’expérience semblent indiquer que les analystes pour qui l’enjeu est celui de l’exactitude ajustent leurs évaluations selon la feuille de route de la direction en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels biaisés à la baisse lorsque le biais est relativement modeste (un cent), mais que les analystes pour qui l’enjeu est celui de leur relation avec la direction s’en abstiennent. Au surplus, la différence dans l’ajustement est plus importante lorsque la feuille de route de l’entreprise en matière de biais est irrégulière que lorsqu’elle est régulière. Aussi, lorsque le biais des annonces de résultats prévisionnels est plus important que moins (deux cents par rapport à un cent), les analystes pour qui l’enjeu est celui de la relation avec la direction procèdent à un ajustement partiel, paraissant ainsi rechercher un équilibre entre exactitude et volonté de plaire à la direction. Ces constatations ont des répercussions pour les investisseurs, les autorités de réglementation et l’interprétation des études précédentes.     

发动机凸轮升程误差曲线符合“最小条件”的评定准则

无论以何种方法和何种方式所获得的升级误差曲线，均含有位置误差引起的升程误。这项误差，属系统误差，必须从检测结果予以剔除，才能真实反映凸轮的形状误差。凸轮升程误差符合最小条件的评定准则，正是为剔除置误差引起的升程误差而提出的。     

基于Addin的ArcGIS桌面系统扩展方法研究

为实现ArcGIS桌面系统扩展,完善其相关功能,文章在总结Addin开发技术基础上,分析了Addin两种不同开发方式的优缺点及适用性。然后,具体阐述了基于C#的Addin开发一般过程,并通过"ILoader"扩展插件实例,实现面向Geodatabase表或要素类的栅格数据批量加载功能扩展。研究结果表明:基于Addin技术的扩展方法具有易于创建安装、过程方便安全的优越性。