基于钻石模型对合肥汽车产业集群竞争力的分析

近年来国内汽车产业呈现向地域集中的趋势,一批汽车产业集群相继形成。科学合理的评价某一地域的汽车产业集群竞争力,成为指导汽车产业集群发展的前提。本文运用钻石模型对合肥市汽车产业集群进行分析,全面系统的阐述了集群的六要素表现情况,然后提出解决策略。     

铁路客运服务质量调查应用研究

客观、公正、准确地评价铁路客运服务质量是铁路旅客运输质量提高的前提,文章在对铁路客运服务质量的特性进行分析的基础上,基于SERVQUAL模型提出了一种新型的铁路旅客运输质量调查问卷,通过实际抽样调查,证实了该方案的可行性,并利用旅客满意度量化了铁路客运服务质量,为改善铁路客运服务质量的管理水平提供参考依据。     

西部地区经济投入产出有效性实证研究

本文利用数据包络分析方法(DEA)中的C2R模型,测度了1999~2005年间西部12省份和东部11省份①经济投入产出的综合效率:包括技术效率(TE)和规模效率(SE);计算出了西部地区1999~2005各年度间的M almqu ist全要素生产力指数(TFP)。本文的主要结论是:西部地区的综合效率低下,主要原因是规模效率太低,且西部地区经济处于规模报酬递增阶段。西部地区TFP在1999~2002年间呈下降趋势,但下降的幅度逐年减小;从2002年开始上升,并且上升的幅度逐年增大;从时间序列来看,TFP在逐年稳步增长,引起增长的主要因素是技术效率的提高,体现了西部地区经济的"追赶效应"。     

以日本千叶港为例的新兴港口发展研究与启示

千叶港位于日本首都东京东侧的千叶县,濒临东京湾的东北侧,是日本在战后迅速发展起来的最大的工业港口,1994～2000年货物吞吐量连续七年居日本第一,到2005年仍居日本第二,堪称新兴工业港口的典范。对千叶港的研究将会使我们加深对新兴港口发展模型的认识,从而为我国众多新兴港口的发展提供有益的借鉴。     

基于VAR模型的甘肃省居民收入影响因素研究

随着城镇化进程的加快和国家对甘肃省发展的大力支持,甘肃省城镇居民的人均可支配收入大幅度增加。文章使用计量软件EVIEWS 8.0,通过建立向量自回归模型(VAR),以此来分析影响甘肃省城镇居民人均可支配收入的影响因素。模型结果显示,金融发展水平、产业结构和城镇化率对甘肃省城镇居民的人均可支配收入的水平具有显著的影响。最后根据实证结果对甘肃省经济发展提出政策建议。     

中国农产品出口：基于引力模型的分析

引力模型是20世纪60年代以来在双边贸易流量的计量研究领域所取得的重要成果，主要衡量国家间的距离和国家经济规模对双边贸易流量的影响。和工业制成品的贸易相比较，农产品贸易更容易受运输成本的影响，因此，引力模型可以很好的解释农产品双边贸易。本文以2002和1998年中国8类农产品对16个国家的出口数据为样本，实证检验了进口国的人均GDP和中国与出口市场之间的距离对农产品出口的影响。     

高等教育学科结构与经济发展协调评价模型研究

本文首先论证了高等教育学科结构和经济发展协调评价指标体系的构建,其次分析了几种常用的综合评价方法,在此基础上建立了基于层次分析法、主成分分析法、聚类分析法和模糊综合评价法相结合的高等教育学科结构与经济发展协调评价模型。     

流动人员就业稳定性与专用性人力资本投资研究--基于不完全契约理论的一个解释

文章基于不完全契约理论,在“敲竹杠”模型中引入员工就业不稳定性,分析了员工就业稳定性与专业用性人力资本投资的关系,认为员工稳定性的就业预期对于企业进行专用性人力资本投资是一种激励;而企业在培训后提高薪酬福利待遇对于员工专用性人力资本投资也是一种激励。文章还通过东莞调研数据运用有序logit模型对这些结论进行验证。同时,提出了提高流动人口就业稳定性和专用性人力资本投资的建议,主要包括：改进户籍制度、提供公共服务等政府制度供给。     

发展唐山钢铁产业的战略分析

钢铁产业是唐山第一支柱产业,提升其竞争力,实现唐山市钢铁大市向钢铁强市转变具有重要的现实意义。文章从唐山钢铁产业的现状分析入手,采用波特钻石理论模型,对唐山钢铁产业在生产要素、需求状况、相关与支持产业、产业战略组织与竞争状态四个方面做了分析,进而针对存在的问题提出提高唐山钢铁产业竞争力的对策建议。     

跨江联动发展驱动机制及合作城市间动态博弈研究--以江苏为例

跨江发展是沿江城市扩展其经济社会发展空间、促进区域协调发展的重要举措。城市化进程加快、基础设施不断完善以及转型升级等推动力为江苏实施跨江联动发展提供了契机。通过对文献的深度梳理发现,江苏跨江联动发展的实质就是城市间的合作。基于上述考量,文章从探讨江苏跨江发展模式和驱动机制入手,应用博弈模型分析跨江合作城市的策略选择,得出合作是合作城市的唯一纳什均衡解的结论。由于共建园区是江苏跨江联动的主要形式,而园区的收益分配机制是城市合作的基础,对共建园区产出—分享模型的推导,诠释了合作双方的努力程度与分配比例、贡献系数、创新性成本之间的关系。在此基础上,对江苏跨江发展提出了对策建议。