城市出入口道路规划设计探讨——以南阳市迎宾大道为例

本文以迎宾大道为例,通过对道路和景观规划以及实施后的效果分析,概括出城市出入口道路的特征;并对城市出入口道路及景观规划设计进行了探讨,最后提出城市出入口道路的规划设计原则及建议,为同类城市出入口道路的规划设计提供借鉴。     

2000年以来“紧缩城市”相关理论发展综述

通过对2000年以来与紧缩城市思想相关的理论研究成果的梳理,总结了进入21世纪后紧缩城市思想相关理论发展从定性走向定量,从理论走向实践,从立论走向反思的几大发展趋势,并展望了相关理论在我国的发展前景。     

城市,紧凑而生态

人类面临人口、资源、环境的严重挑战,而中国尤为严峻。因此,建设紧凑型的城市是明智的选择。紧凑的城市首要是土地资源的节约和集约,这就必须树立起理性消费的观念。其中最重要的方面是住房的消费标准,并要形成对土地资源公平使用的机制,并营造和谐的社会。同时,要以公交交通引导开发(TOD)的模式,科学地建构城市的空间结构,使城市既紧凑又有节奏,既节能、节地又生动、活泼。并从对生态的全面理解,紧凑城市也应该能建成生态型的城市。     

构建城市和谐水系凸现“东方水城”魅力——以《苏州市城市水环境治理规划》为例

以《苏州市城市水环境治理规划》为例,探讨东方水城苏州城市水系保护与治理的理念、原则、方法和关键问题,紧扣河道治理、沿岸整治、补水活水、截污治污、生态恢复等主要内容,构建水系统、改善水环境、恢复水生态、保护水历史、挖掘水文化,以水宁、水丰、水活、水净为基础,达水美目标,提高人居环境质量,彰显城市特色、凸现城市魅力,供有关水系综合整治规划建设管理者参考。     

大城市边缘山地旅游区规划的生态学方法

山地型地貌占城市边缘地貌面积的比例达一半以上,对山地开发的研究是城市边缘规划研究的重要组成部分。山地由于自然地理条件的限制和处于城乡交界区域所带来的社会经济问题,使得它的开发有着比平原地区更高的难度。本文从歌乐山生态旅游产业带的规划实践出发,运用景观生态学的原理对山地开发中存在的主要矛盾进行分析,着重研究水文单元和景观单元在开发项目选址和规划决策中所起的决定性作用。     

沈阳市种植业比较优势分析

文章依据比较优势理论,运用规模优势指数、效率优势指数和综合比较优势指数法,对沈阳市2000～2005年种植业主要作物的比较优势进行了分析,其研究结果表明:沈阳市在水稻、小麦、玉米、大豆、蔬菜、水果等的种植上具有比较优势,而油料、棉花、甜菜、烟叶等不具有比较优势,并在此基础上提出了种植业结构调整的建议。     

数字城市系统与城市可持续发展

从系统工程的角度研究数字城市的内涵及功能,建立从城市基础数据资源到宏观政策法规的数字城市系统模型,为城市可持续发展理论提供方法与工具.     

基于城市休闲理念的公园绿地开发途径——以上海市为例

探讨了基于城市本质的休闲理念、城市休闲开发的目的和内涵。通过对上海市公园绿地休闲者的休闲障碍因素进行分析,结合城市休闲理念提出对公园绿地开发的启示,并从休闲设施综合体建设、项目体验设计和空间环境整合三个方面提出了公园绿地休闲开发的途径。     

和谐城市化及其测度理论体系

实施积极的城市化战略,有利于改善生态环境,节约土地资源,提高人口素质,控制人口增长,推动整个社会走向和谐。通过对和谐与和谐社会的理解,充分挖掘和谐城市化的深刻内涵及其发展特征,并通过发展度、协调度、持续度以及三者的有机统一体——和谐度来衡量城市化的和谐发展能力。     

城市交通出行影响因素的计量检验

在国内外相关研究的基础上,通过国内40个交通出行样本数据的计量分析,建立了平均出行距离和出行时耗的多元回归方程,发现城市规模是影响单中心城市平均出行距离和出行时耗的主要因素,公交车分担率的提高相应增加了平均出行时耗,而高密度的城市开发有利于出行距离和出行时耗的降低.