Application of Fuzzy Benchmarking Approach for Strategic Planning of Tourism Destination

The quality of strategic planning and resulting strategies is a key factor for the competitiveness of tourism destinations. Even though this is not a typical field where benchmarking methods are widely used, such an approach can be successfully applied. This article drafts a methodology for strategic benchmarking based on a quality evaluation of development strategies in tourism destinations. These strategies are evaluated by key regional stakeholders. The evaluation of fifteen selected strategies of the Czech, Slovak, and British regions has been made by an on-line application incorporating carefully defined criteria designed to operate with fuzzy data. The best strategies—as an etalon of good practice—are selected by the means of the fuzzy Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) method. The Region of Vysocina was selected for realization of the benchmarking gap analysis towards all strategies from the etalon with the aim to identify the opportunities for quality enhancement and corresponding good practices.     

多属性决策模型在农用地重点整治项目选址中的应用

土地整治工作中,整治选址问题涉及到的影响因素较多,且属性复杂,选址方法应向科学、快速、实用性强的方向进行研究。将空间分析与TOPSIS法相结合建立多属性决策模型,并选择了合理的指标体系,对研究区农用地重点整治项目进行选址。最终,从沈阳市的125个乡镇中快速、直观、科学地选择了兴隆镇为重点整治项目实施区,且数据结果方便其他相关部门使用,希望模型可以推广用于解决土地整治工作中的选址问题。     

欠发达地区承接产业转移能力研究——以湘南湘西示范区为例

承接产业转移对促进区域协调发展具有重要意义。基于2013—2021年湘南湘西示范区数据,通过构建承接产业转移能力评价指标体系,使用熵权TOPSIS法测度承接能力;再利用障碍度模型识别影响承接能力的关键因素。研究结果表明,2013-2021年,示范区内六个地区承接产业转移能力均呈现逐年提升态势,但存在明显差距;邮电业务量、实际利用外资、普通高等学校在校学生数等是阻碍承接能力提升的关键因素。最后根据研究结论提出相应的建议。     

基于TOPSIS的城市生态评价——以江苏省为例

在创建生态市的大背景下,江苏省各城市在发展经济的同时都加大环境保护力度,提高城市生态质量。通过在PSR框架下建立的城市生态质量评价指标体系,用TOPSIS(理想点)法对江苏省13个主要城市进行生态质量评价和城际差异的实证分析。结果显示:就空间布局而言,苏中生态质量较差,苏北中等,而苏南较好;就具体城市而言,南京生态质量最好,而淮安最差。     

中国煤炭供需安全度测算——基于TOPSIS方法的实证研究

依据能源安全理论,运用TOPSIS方法测算中国煤炭供需安全度。确定中国煤炭供需安全评价指标体系及数据来源,对2008-2011年中国煤炭供需数据进行极差处理;运用层次分析法和熵值法确定评价指标权重;对评价矩阵加权规范化计算;最后,依据方案贴近度进行综合评价。结果显示2008—2011年,中国煤炭供需安全度依次为0.426 5,0.411 8,0.602 0,0.567 8。取安全度系数0.5,则2008年和2009年中国煤炭供需不安全,2010年和2011年煤炭供需形势比较乐观。维护中国煤炭供需安全需要增加煤炭探明储量、提高替代能源消费比例和维持煤炭供需增速稳定。     

基于农民视角的湖北省鄂中平原类型区农地整理项目立项决策评价

研究目的:从农民对农地整理项目的需求出发,对农地整理项目立项决策进行评价。研究方法:基于熵权改进的TOPSIS法。研究结果:(1)当前影响农业生产的主要因素有自然灾害、农业基础设施以及耕地资源禀赋,因此从以上三个方面构建了基于农民视角的农地整理项目立项决策评价指标体系,进而考察了农民对农地整理项目需求的紧迫度;(2)实证分析结果显示,从农民的角度来看,湖北省农地整治立项优先顺序应为:孝南区肖港项目、随县新街项目、潜江市浩口项目、随县安居项目、孝南区陡岗项目和潜江市熊口项目;(3)基于农民视角的农地整理项目立项决策评价结果反映了目前农民对农地整理项目需求的实际要求,但与当前政府主导的农地整理项目立项决策评价结果不完全一致。研究结论:农民是农地整理的核心利益相关者和最终受益者,从农民的视角对农地整理项目立项决策进行评价,更符合农民的利益需求,因此,农民对农地整理项目需求的紧迫度越高的项目原则上应予以优先立项。     

我国大中型工业企业创新能力地区差距及变迁——基于1999-2010年面板数据的分析

本文采用1999-2010年我国30个省市面板数据,利用改进的TOPSIS法和锡尔熵分解模型测度了我国大中型工业企业的创新能力区域差距及变化趋势。研究结果表明,就总体而言,我国大中型工业企业创新能力表现出较大的空间差异性,区域差距显著并呈扩大趋势;从区域内部差异来说,东南地区、大西南地区及大西北地区大中型工业企业创新能力省际差距较大,长三角地区和中部地区省际差距较小;对我国大中型工业企业创新能力区域差距影响最大的因素是组间差距,而组内差距影响相对较小。     

基于AHP-TOPSIS的城市轨道交通应急演练评估研究

为提升演练质量与效果,阐述城市轨道交通应急演练现状,在构建大客流综合处置演练评估指标体系的基础上,将层次分析法AHP与TOPSIS法两者有机结合,建立城市轨道交通应急演练评估模型,以城市轨道交通大客流综合处置演练为例,从协调指挥、信息传递、关键流程控制、运营恢复4个方面综合考虑影响演练效果的评估因素。通过层次分析法得出各指标权重值,采用TOPSIS法进行计算排序,针对参演各班组的演练情况进行排序,实现对城市轨道交通大客流演练的评估。经过实例验证表明,AHP-TOPSIS模型具有良好的适应性与合理性,对各种类型的应急演练评估有很好的应用价值。     

江苏省实体经济高质量发展水平测度与内部差异

从“结果-过程-前景”的视角阐释实体经济高质量发展的内涵,在此基础上构建包括经济效率、绿色生态、创新驱动、结构状态、开放环境和市场活力6个子系统,兼顾效率、绿色、创新、结构、开放与活力等6个维度的实体经济高质量发展水平评价指标体系。利用熵权TOPSIS法计算2009—2019年江苏省13个地级市的实体经济高质量发展指数,并分析各地区之间的差异。研究结果表明,江苏省实体经济高质量发展水平总体上呈现出先下降后上升的U形曲线,排名前5的城市均位于苏南地区,而排名后5位的城市均位于苏北地区。此外,实体经济高质量发展水平存在显著的内部差异,总差异曲线、组间差异曲线和组内差异曲线基本都呈现出3～5年为一个周期的周期性波动,且苏南地区内部的实体经济高质量发展水平差异远高于苏中和苏北地区。     

A hybrid fuzzy MCDM approach for mitigating airport congestion: A case in Ninoy Aquino International Airport

In this paper, we introduce the application of an integrated fuzzy multi-criteria decision-making (MCDM) model to mitigate airport congestion which affects the on-time performance of airlines, operational reputation of airports, and air travel experience of passengers. In a classical approach, when congestion occurs at the destination airport while the aircraft is en-route, an air traffic flow management action is prompted for implementation. In selecting the most suitable action in the event of airport congestion, the decision must reflect the multiple criteria nature of the problem as well as the uncertainty and vagueness associated with the decision-making process; thus, an integrated fuzzy MCDM is adopted. The applicability of the proposed approach is demonstrated in a case study at Ninoy Aquino International Airport. It is found that stakeholders of the commercial aviation industry favored to apply rerouting, among other actions, as this satisfies aviation safety as the most prioritized criterion.