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131.
Mark Stevenson Jason Thompson Jasper S. Wijnands Kerry Nice Gideon Aschwanden Haifeng Zhao 《International journal of injury control and safety promotion》2020,27(1):20-26
AbstractOver the past four decades considerable efforts have been taken to mitigate the growing burden of road injury. With increasing urbanisation along with global mobility that demands not only safe but equitable, efficient and clean (reduced carbon footprint) transport, the responses to dealing with the burgeoning road traffic injury in low- and middle-income countries has become increasingly complex. In this paper, we apply unique methods to identify important strategies that could be implemented to reduce road traffic injury in the Asia-Pacific region; a region comprising large middle-income countries (China and India) that are currently in the throes of rapid motorisation. Using a convolutional neural network approach, we clustered countries containing a total of 1632 cities from around the world into groups based on urban characteristics related to road and public transport infrastructure. We then analysed 20 countries (containing 689 cities) from the Asia-Pacific region and assessed the global burden of disease attributed to road traffic injury and these various urban characteristics. This study demonstrates the utility of employing image recognition methods to discover new insights that afford urban and transport planning opportunities to mitigate road traffic injury at a regional and global scale. 相似文献
132.
133.
倪国爱 《铜陵财经专科学校学报》2014,(1):53-55
中国的城镇化将是带动世界经济发展的重要引擎之一。铜陵市是安徽省经济发展效率及城镇化水平最高的地级市,经济城镇化质量优良。铜陵市城乡一体化改革作为一次较为彻底的改革,有着可供推广和借鉴的意义,文章基于调研报告总结铜陵市城乡一体化的经验,并思考进一步提升城镇化质量的途径,以促进铜陵经济发展和社会和谐稳定。 相似文献
134.
上海市人口郊区化和产业郊区化发展的过程中,由于人口规划和城市基础设施建设、产业发展和城市之间缺少有效地协调机制,公共服务资源配置相对滞后,造成郊区新城人户分离、产城分离问题日益严重。通过对社会、经济、政策等相关因素的分析,鉴于郊区经济发展对人口的导入功能将进一步增强,郊区人口还将持续增加,从人口郊区化与产业郊区化协同发展的角度对产业发展、人才引进、公共资源配置等方面提出了建议。 相似文献
135.
136.
Ståle Holgersen Guy Baeten 《International journal of urban and regional research》2016,40(6):1170-1185
This article scrutinizes the much used, but less examined, concept of ‘trickle down' in an urban setting. We make a distinction between the production of and distribution in the city, and argue that trickle down in contemporary urban policy could be regarded as the liberal link between production and distribution. Based on interviews with key figures and document analyses, we look at the transformation of the Swedish city of Malmö from an industrial to a post‐industrial city, where, during the last two decades, we have found three concurrent components: the ideology of trickle down; several urban policy programs and governmental policies to ‘make' money and resources trickle down; as well as increased economic polarization and segregation. A liberal critique of trickle down would argue that market mechanisms cannot by themselves solve distribution, and that government policies therefore are needed. We argue for the need to go beyond a liberal critique of trickle down and stress how unequal distribution is built into the unequal production of the city. 相似文献
137.
138.
寒地城市具有特殊的气候特点和人文特色,园林小品在寒地城市街旁绿地设计过程中具有重要的作用。只有克服寒冷气候对园林造景的不利影响,充分挖掘寒地城市的特色,并将其体现在街旁绿地的园林小品设计过程中,才能提高户外绿地的吸引力,为居民提供舒适的体闲环境。 相似文献
139.
140.
《经济地理》2012,32(4)
基于地理信息系统空间分析技术,从微观、中观、宏观三个尺度对我国国家历史文化名城的地域分布差异和发展演变特征进行分析探讨,结果表明:在微观的市县级范围内,县级及以下名城的分布相对分散,地级及以上名城在我国东部和中部县市相对集中;在中观的省域范围内,1982年以来的一、二、三批名城在省域覆盖范围内具有较为明显的东南部、北部、中西部重心格局演变的特征;从全国范围来看,国家历史文化名城空间上总体表现为由东到西数量递减的非均衡分布特征,时空演变总体表现为由大中城市向中小城市,由中心城市、中部城市向边缘城市、地域特色城市,由直辖城市、省会城市向地级城市、县级城市、甚至城市的一个行政区扩展的特征。国家历史文化名城的批复发展在考虑各尺度区域范围内的等级差异和不均衡分布的基础上走向了科学化、细致化。 相似文献