创新型城市试点的创新集聚效应分析：一项准自然实验

创新型城市试点是建设创新型国家、加强区域创新体系建设的重要途径,也是推动城市创新集聚的积极探索。基于2003—2018年地级市面板数据,运用多时点DID模型全面检验创新型城市试点的创新集聚效应与作用机制。结果表明,创新型城市试点政策显著提升城市创新集聚水平;试点政策对中、西部地区和大、中型城市创新集聚的促进作用更为显著。机制分析表明,试点政策通过匹配机会、创新公共设施共享及隐性知识溢出,对城市创新集聚产生正向中介效应,通过匹配质量和劳动力市场共享机制产生负向中介效应。     

城市一卡通顾客价值创新战略研究——基于双边市场视角

作为第三方支付的重要组成部分,城市一卡通具有典型的双边市场特性,其持卡人和接入企业的顾客价值是一卡通平台创新的动力和源泉。文章针对一卡通顾客价值创新战略涉及的几个关键问题,对城市一卡通顾客价值创新机制、影响因素进行分析,提出了基于双边顾客价值感知下的城市一卡通顾客价值创新能力培育规划的主要内容：顾客功能价值创新、顾客品牌价值创新、顾客关系价值创新以及顾客价值创新风险。最后针对我国城市一卡通现阶段发展状况和问题提出了一卡通顾客价值创新对策和政策支持建议,为我国各城市发展区域性城市一卡通支付工具提供参考。     

城市土地整理的长效运作制度创新

市地整理是对城市原有的土地利用方式的一种改变与提高,从而有助于提升市地的经济自然环境以及景观美感的多目标体系的综合效益.以科学发展观为指导,建立健全科学的市地整理长效运作制度,有利于处理好城市发展与城市用地总量与结构平衡,实现城市土地整理区城内的社会经济协调发展.     

武汉市建设低碳城市的环境及双线模式分析

武汉作为国家"两型社会"建设的改革试验区,建设低碳武汉是国家赋予武汉的历史使命。在分析武汉工农业及居民碳排放基本情况的基础上,提出了建设低碳武汉的低碳经济政府-企业线和低碳生活政府-社区-家庭线的双线模式。     

公共服务、城市规模与人才区位——基于新空间经济学理论的分析

将城市规模引入新空间经济学理论模型,探讨公共服务、城市规模对人才区位的影响机制,并且利用2011-2017年CMDS微观数据匹配244个城市数据进行实证检验。结果显示：①城市规模对公共服务影响人才区位具有非线性门槛效应,只有当城市规模满足一定门槛条件时,增加公共服务供给才能显著吸引人才流入;②全国层面的实证分析有效验证了理论预期;③分区域看,东部与中西部地区门槛条件具有异质性,东部地区人才流动呈现竞争效应,中西部地区呈现集聚效应;④分城市等级看,大城市与中小城市门槛条件差异明显,满足门槛条件时,加大中小城市公共服务供给,吸引人才效果会更显著。最后提出基于城市规模和区域异质性的公共服务供给对策。     

昆明市高校教师体育消费水平及动机分析

通过问卷调查、文献资料、数理统计等方法对昆明市高校教师的体育消费水平进行解读。昆明市普通高校教师体育消费的认知度比较高,体育消费的主要动机是获得健康的身体,但有向着多元化发展的趋势;体育消费的结构比较单一,以实物型的体育消费为主;男教师喜好选择身体性对抗为主的项目,女教师热衷于保健、养生、塑身等项目。为此,教师所属高校有关部门应大力支持并开放学校的体育资源设施等,优惠面向在校的教职员工,给教师们创造一个良好的体育消费环境;加大全民健身计划的宣传与实施,积极引导普通高校教师为健康投资,鼓励普通高校教师从事体育消费,特别是利用媒体宣传体育消费的作用和意义,逐步引导普通高校教师的体育消费合理化、科学化,优化普通高校教师的体育消费结构;深入的调查高校教师的体育需求,根据普通高校教师的实际情况、兴趣爱好等开发出多类型多层次的体育消费商品市场。     

我国城市商业街的发展战略构想

现代商业街是城市的精华，也是最具活力的公共空间。近年来，全国各地不断掀起商业街的新建和改造热潮。应当分析我国商业街的发展现状及存在的问题，借鉴西方国家商业街发展的成功经验，有针对性地选择城市商业街发展战略。     

城市化进程中西安市土地利用变化研究

西安市土地利用处于发展期,也处于调整期。结合对西安市城市化发展的分析,通过引入"城市化下的边际城镇用地扩张量"指标,建立线性回归模型,研究了西安市城市化进程与土地利用变化之间的相关性得出结论:西安市城市化下的边际城镇用地扩张量总体是一个增大的过程。这说明西安市城镇居民点、工矿用地及交通用地面积扩张的过程比城市化率增大的过程要快,土地资源的缺乏已严重阻碍并将继续制约西安市未来的城市化进程。据此,就协调城市化与土地可持续利用之间的相互关系提出了几点政策建议。     

城市群建设中交通网络体系整合与优化的研究——以湖南“3＋5”城市群为例

交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南“3＋5”城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,适度超前发展并完善交通网络体系,提高其综合服务能力等措施以满足城市群建设对交通基础网络的需求。     

广西东兴市县域边境贸易可持续发展研究

通过东兴市县域边境贸易的比较优势和回归线性分析,得出县域边境贸易极易陷入比较优势陷阱,不利于县域边境贸易的可持续发展。鉴于此,提出了内生外拓式县域边境贸易的优化战略,促进县域边境贸易由比较优势向竞争优势转化,实现县域边境贸易的可持续发展。